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捷豹-XE

超低价好车团购

捷豹XEL很棒!但是离BBA还是有点距离【快车体验030】

2019年06月20日 09:23:01
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来源:快车报.

作为一款针对宝马3系而推出的车型,捷豹XE可以说是最能体现捷豹的运动特质。然而当初以进口身份在国内正式上市,定位和售价都十分尴尬,甚至已经超过了国产的XFL,所以捷豹XE国产是必走的道路。


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在2017年的时候,奇瑞捷豹路虎官方正式发布了捷豹XEL车型的官图,也正式敲定了捷豹XE国产的消息。加大加长、底盘动力调教、增加配置等,这些本土优化是大部分引进国产的车型都逃不过的命运。运动特质是减弱了一些,但是不可否认的是,它的乘坐空间以及舒适性方面要更上一个层次,而且价格还更低。


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现在,这款捷豹XEL也更新到了2019款。


奇瑞捷豹路虎 捷豹XEL 2019款

官方指导售价:28.18-41.48万元

车型定位:4门5座中型轿车


发动机:2.0T L4涡轮增压

变速箱:8挡手自一体

最大马力:200匹/250匹

峰值扭矩:320牛·米/365牛·米

排放标准:国五

车型亮点:优雅英伦风、后驱、配置高、动力性能强

实拍车型:2019款 2.0T 250PS 尊享版(指导价36.28万元)


提到“优雅”这个词,汽车界可能会有很多车型出现在你的脑海中,提到“运动”同是如此。


但如果把“优雅”和“运动”结合到一起,我想,捷豹旗下的轿车应该都能十分完美的诠释,这款捷豹XEL便是其中之一。


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捷豹在它外观上的设计都拿捏得恰到好处,包括整个姿态的塑造、标志性的前脸设计,再加上车身、车尾线条的勾勒, 这些设计并不会让人感到繁杂。


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而为适应中国人对空间的需求,捷豹XEL引进国产之后,同样进行了“加长”这种常规操作,车身尺寸为4788*1850*1429mm,车身总长度加长了116mm,轴距更是达到了2935mm(增长了100mm)。但是车身侧面比例依旧十分漂亮,丝毫没有那种给人硬生生拉长的突兀感。


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看惯了德系车美系车的风格,再看一眼这款捷豹XEL,瞬间觉得这份英伦绅士气息还是很有格调的。


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内饰多多少少还是要吐槽一下的。这套设计说实话并不是那么吸人眼球,三幅式多功能方向盘、嵌入式的10英寸中控屏幕、捷豹路虎贯用的旋钮式换挡机构、钢琴烤漆跟金属饰板进行点缀,一切都是中规中矩,但是我觉得对这台车来说,“中规中矩”是贬义词。


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好在这套温莎真皮座椅的质感、舒适度表现比较不错,还有Meridian英国之宝音响,这都需要给个好评。


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而且前后座脚部位置、门把手、门扶手等地方都加入了10色车内氛围灯,还有“Jaguar”字样的照明迎宾饰板,这种氛围也铺垫出来了,算是为内饰赢回几分。


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前面提到过,捷豹XEL国产之后进行了加长,这也带来了足够宽裕的内部空间,要是后排地板凸起再矮一点那就完美了,但是想一想似乎又没那么大改进的可能,毕竟要受限于前置后驱的布局。


在同级别当中够打吗?


结论是:够的。但前提是你喜欢捷豹的这一套设计风格,当你不喜欢的话,这一切都是白说;当你喜欢或者说是能够接受,那么捷豹XEL带来的体验应该不会失望。


捷豹XEL的售价区间是28.18-41.48万元。稍微把目光瞄得高一些,对准北京奔驰C级、华晨宝马3系一汽-大众 奥迪A4L三款一线豪华品牌的车型。

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就拿展车这款2.0T 250PS 尊享版(指导价36.28万元)来说,搭载了全新的高功率版Ingenium 2.0T发动机,拥有250匹马力和320牛·米的扭矩,匹配的是8速手自一体变速箱。


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同价位的奔驰C260 L 4MATIC 运动版(指导价37.38万)搭载1.5T L4发动机搭配48V轻混组成的动力系统,发动机最大马力184匹,峰值扭矩280牛·米;宝马320 Li M运动曜夜版(指导价35.98万)搭载2.0T L4涡轮增压发动机,最大马力184匹,峰值扭矩270牛·米;奥迪A4 L 40 TFSI 运动型(指导价36.28万)搭载2.0T L4涡轮增压发动机,最大马力190匹,峰值扭矩320牛·米。


而且捷豹XEL的长度、宽度以及轴距都是这几位中最为出色的,还有轻量化铝制车身以及前双叉臂悬架,这些都能看出捷豹XEL在这里面下的功夫。


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从同价位上看,捷豹XEL各方面确实要比BBA同级别车型高出一些。但这些在消费者眼中觉得这似乎又是理所应当的,毕竟捷豹本身品牌的认可度比起BBA还是差了一些。


​主观评分:8分(满分10分)


单论配置、车身尺寸、空间、动力,每一方面全都给足了诚意,甚至你要的英伦风它都能给到,完全是可以得到应有的高分的。


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然而看似面面俱到的捷豹XEL,国产之后又似乎并没有让普通消费者很想买它的冲动(迷恋英伦风的另当别论),或者说它太过于均衡,而没有一个给人印象深刻的闪光点。


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而且面对的是BBA等一线豪华品牌的车型稍占优势,但是如果对手瞄准到东风英菲尼迪Q50L甚至是上汽通用凯迪拉克ATS-L这些同为二线豪华品牌车型,纵使拥有“7折豹”之称,也似乎没有最近降价成为网红的凯迪拉克ATS-L优势来得那么大。


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品牌认可度达不到一线水准,相比二线豪华品牌定价又偏高,不上不下的定位,而这也是只给了它8分的原因。


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