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大学毕业，在父母的资助下，马拉车市购入了人生第一辆车——大众Polo，算是完成了人生一项非常大的心愿吧。

当时对于小型车，尤其是两厢车，可谓是喜爱至极。相信许多小伙伴也一样，大众Polo、本田飞度、福特嘉年华，也都在购车名单当中。那么为何马拉车市会选择Polo，而且还是毫不犹豫，在马拉车市看来，或许是一见钟情吧。

当时的购车场景如今还历历在目，那种激动的心情是现在无法比拟的。在陪伴马拉车市两年多的时间里，Polo带我去过很多地方。红原、泸沽湖、丽江……从来没有在路上“搁浅”，说它皮实耐用毫不为过。甚至经历过人生第一次追尾，速度虽不快，只知道被追尾的韩系三厢车变成了两厢，而马拉车市的Polo只是引擎盖略微隆起。

唯一让马拉车市卖掉它的理由就是动力，因为当时购入的是1.4自吸车型，城市代步的确够用，况且车身紧凑，停车也很方便，但偶尔想跑跑自驾游，就有些爱莫能助了。

说到卖车，保值率可是Polo的优势，当时办完11万多的车，三年6万多公里，还卖出了7万多。况且还是卖给二手商，如果自己挂在网上慢慢卖，指不定还会卖更高。

如今，Polo迎来全新换代车型——Polo Plus，对于曾经的老车主又会是如何看待呢？

“贵”是马拉车市对Polo Plus的第一印象，的确，Polo Plus在外观内饰有了大刀阔斧的进化，并且出自MQB平台，可是在车市下行的大环境下，比老款车型多出2万多的起售价，让人觉得上汽大众的自信心是无比的强。

抛开产品本身，单从价格来看，Polo Plus起售价为9.99万元，几乎能买到飞度顶配车型，而12.39万元的顶配价格，又能买到低配的高尔夫。十来万的价格区间，只看合资车，能买到的车型还都不少，思域、朗逸、轩逸、卡罗拉、昂克赛拉、福克斯……一口气都很难梳理完，况且它们基本都还是A级车。

那么，上汽大众自信心爆棚了？

当然，说到产品力，Polo Plus能够聊的还不少。按照惯例，我们先从外观说起。

外观上，不太了解的消费者或许和高尔夫傻傻分不清，正面或是45°角来看，神似高尔夫，尾灯到是很好区分开来，当然，比较好区分的还有侧面，高尔夫有着标志性宽大的C柱，而Polo Plus的C柱上方收窄了许多。

名字加上Plus，到一点也不新鲜，毕竟它不是第一个，也不会是最后一个。BJ40 PLUS、荣威i6 PLUS、长安CS35 PLUS、长安CS75 PLUS……自主品牌早已跟上了PLUS潮流。Polo Plus长宽高分别为4053/1740/1449mm，轴距达到2564mm，相比老款Polo，长度增加了83mm，宽度增加了58mm，而高度则降低了13mm，轴距增加了94mm。

我们拿老对手飞度来做比较，虽然Polo加上了Plus，但长度、宽度都不及对手。显然，飞度在空间上依然占据优势。

外观设计上，Polo Plus与飞度只能说各有各的家族设计特征，尤其是Polo Plus家族特征更加明显，个人觉得丢失掉了Polo原来的味道，人们曾经熟悉的“四眼仔”形象，即便称不上帅气、没有强烈的性能，但却散发出独特的个性风格，而如今，已变得非常“大众”。

或许是人越大越怀旧吧，又或许你们都觉得Polo Plus越来越好看，不管怎样，外观是仁者见仁的事儿，自己觉得好看，那就好看吧。

内饰上，与现款相比，Polo Plus有着翻天覆地的变化，不过也称不上太多惊喜，与之前上市的T-ROC探歌非常相似。T字形中控台、家族式多功能方向盘、车身同色饰板组合在一起，显得年轻动感。相比飞度，Polo Plus在内饰设计，包括用料上，要高出许多档次，飞度的中控台已经跟不上潮流了。

再来看动力，Polo Plus也是毫无惊喜，依旧搭载老款车型的1.5L自然吸气发动机，最大功率83kW（110HP），峰值扭矩150N·m，匹配6速手自一体变速箱。官方数据显示，Polo Plus的0-100km/h加速时间：手动挡车型为12秒、自动挡车型为13秒，综合油耗为5.5L/100km。

虽然全新Polo Plus和本田飞度同样搭载1.5L自然吸气发动机，但是显然本田飞度的动力更强悍一些，并且飞度采用了Honda全新“地球梦科技”动力总成系统，燃油经济性方面也更优秀。

综合来看，两车虽各有各的优势，不过真要论实力，Polo Plus作为全新换代车型还是要更胜一筹。有几个数据必须要了解一下，Polo Plus车身的高强度钢材使用比例达到77%，热成型钢材占比高达20%。全系采用了高强度后防撞钢梁，高刚性的底盘在保证车身稳定性的同时还进一步加强了安全性。

另外，安全配置方面还包括全系标配ESP车身动态电子稳定系统、MKB多次碰撞预防系统、ASR牵引力控制系统、HHC坡道辅助系统等，而飞度只有顶配车型才配备ESP。

马曰：

大众Polo与本田飞度，一个代表德系、一个代表日系的经典小型车，究竟该如何选？如果想要一步到位，那么Polo Plus绝对是不二之选，价格虽涨了不少，但产品力也相应提升；如果更注重性价比，飞度或许是你不会后悔的选择，尤其对于偏爱改装的消费者，“超跑GK5”绝非浪得虚名。

虽然Polo Plus在诸多方面已经超过了飞度，不过对于小型车的消费者来说，价格始终是较为敏感的话题。近十万元的起售价，你是愿意做鸡头还是凤尾？