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近年来，随着年轻消费群体的崛起，小型SUV市场的热度也在不断上升。而在这个级别的市场中，广汽本田缤智绝对是佼佼者。

不过，在华征战5年之久的缤智也面临着“求变”的问题。如何维持市场份额，甚至趁机向上突破，成为重中之重。

就此，缤智交出了中期改款的诚意答卷。

6月18日，新缤智正式上市，共推出6款配置车型，官方指导价12.78万-17.68万元。

换装1.5T发动机，新缤智更让人心动

车迷们时常调侃，本田家的车都是“买发动机送车”。而这次中期改款的新缤智，不仅买发动机送车，还送TUBRO。

作为中期改款的车型，此次新缤智最大的亮点就是换装了一颗更为强壮的心脏，首次搭载全新“地球梦科技”220 TURBO动力系统和CVT无级变速器。

1.5T发动机再加上CVT无级变速箱的“最佳搭档”，让新缤智拥有177马力（130kW）和220牛·米的动力表现，轻松跑赢同级竞品，百公里综合油耗更低至6.1L。

除此之外，新缤智更对底盘系统进行一轮升级优化，采用的前麦弗逊独立悬挂+后扭力梁式悬挂组合，经过进一步的测试调教，兼顾了稳定操控性与乘坐舒适性。

安全加码，新缤智更让人心安

除了发动机的全面革新外，新缤智更针对性的在安全配置方面做出了调整。

例如，在ACE高级兼容性车身结构主体下，新缤智在车身关键部位增加了更多的零部件来提升刚性。

同时，新车还搭配了本田的Honda SENSING安全超感系统，该系统集成了ACC自适应巡航、车道保持、安全标志识别、车道偏离抑制、胎压监测、坡道起步等功能。

而可提供实时路况、拥堵规避引导、拥堵规避引导和紧急救援服务的HondaCONNECT智导互联系统，同样装载于新缤智之上。

除此之外，新款缤智标配了不少实用性很强的装备，像倒车影像、自动驻车、胎压报警等，以及与时俱进的8英寸中控屏和前排双USB接口。

尤其值得一提的是，以往在高配上搭载的可开启的全景天窗以及带杯架的后排中央扶手这类配置也纷纷“下探”至中配车型上。

从价格方面比较，12.78-17.68万元与老款车型相比，价格小幅降低。配置方面，相较老款车型则有肉眼可见的提升。

一增一减，这对新缤智来讲也是一个不小的优势。

新缤智能否成功“守擂”？

创业易，守成难。在如今变幻多端的汽车市场，车企要守住份额，必须打起120分的精神。

2014年，广汽本田首次把缤智带入国内市场。此后，缤智每月都能维持十多万台的销量。如今，缤智累计总销量已超60万，同时成为小型SUV市场的“中流砥柱”。

缤智的成功，一方面离不开自身产品实力，另一方面也是“生而逢时”，受益于年轻消费群体的崛起。

但随着市场竞争的加剧，如今的小型SUV市场已经迎来了大众T-Cross、丰田奕泽/C-HR这些强劲的对手。因而，广本需要考虑如何给缤智“加码”，以此维护自身份额，这更将影响到缤智未来两三年内的市场走向。

值中期改款上市之际，缤智选择加速推出涡轮增压动力车型，不仅增强了市场竞争力，同时将进一步确保其在小型SUV市场的标杆车型地位。

今年，广汽本田前5个月累计销量为31.52万台，同比增长14.1%。其中，十代雅阁销量继续飘红，而一直热销的飞度、凌派等车型5月份销量也都超过了一万台。

而缤智作为广汽本田月销万辆俱乐部的重要成员，随着此次的加“T”而至，也有望助力广汽本田在寒市中再添“新动能”。