凤凰网汽车

说到捷豹，大多数人对这个品牌的定义都是英伦绅士的象征，而今天咖哥给大家介绍一款该品牌中尺寸最小也是最便宜的车型，捷豹E-PACE。它定位豪华兼家用，起售价28.18万元，拥有着与捷豹F-TYPE跑车相似的外观设计风格，而它是否适合家用、是否值得买，接下来咖哥和大家聊聊。

外观及内饰亮点

捷豹E-PACE可说是捷豹品牌历史上尺寸最小的SUV，就像是一台小号的捷豹F-PACE，它并没有采用全铝车身，出自与路虎极光相同的平台，在奇瑞捷豹路虎国产后它依然保留了海外版造型，主打年轻运动风格。

虽然外观设计语言和捷豹F-PACE相似，但是在细节上还是有所不同，大尺寸进气中网依然是捷豹的家族化设计，保险杠两侧雾灯位置上的网格也有实际作用，起到导流减少风阻、为刹车盘散热的作用。

捷豹E-PACE使用短前后悬设计，能在营造很好通过性的同时，进一步提升整车空间。这也是为什么车长只有4411mm的捷豹E-PACE能拥有2681mm轴距的原因。同海外版车型相比，国产后的捷豹E-PACE在车身尺寸上有着小幅度的提高，具体车身尺寸上长高宽分别为4411/1900/1649mm。

在车尾，同样使用了和捷豹F-PACE大体相同的设计，但放弃了许多凌厉的线条，整体来说，外观多处设计都在诠释其品牌的那种力量感。

捷豹E-PACE在内饰部分依然延续了捷豹F-TYPE的设计风格，这种以驾驶员为核心的环抱式设计，当人坐进试驾室，就会勾起驾驶欲望，比起运动的外观风格来说会吸引到更多年轻人。

内饰部分，提供3种配色，红色车身为全黑内饰，白色车身为黑棕内饰，蓝色车身为黑白内饰，方向盘为标准的捷豹样式，最大特点是带有立体感的多功能按键，支持液晶仪表盘控制、自适应巡航、最高限速设置等。

低配车型为双炮筒+中央液晶屏式仪表盘，而高配车型则配备了一块12.3英寸全彩液晶仪表盘。

座椅部分，顶配车型采用全真皮材质包裹，前排带有座椅加热，填充物扎实，但是坐感偏硬，但也不会让你感到不舒服，两个前排座椅均支持10向电动调节，并附加4向电动腰托支撑调节。

后排中央地板凸起依然比较高，如果后排同时乘坐3个成年人，中间乘客的舒适性大大降低。

后备厢正常情况下容积为484L，当第二排座椅按4/6比例放倒后，装载空间可扩展至1141L，对于一款紧凑型SUV来说，这个空间表现还算可以。

动力及驾驶操控表现如何？

捷豹E-PACE全系搭载一台2.0T涡轮增压发动机，是捷豹目前唯一的橫置发动机车型，要比路虎极光的2.0T高功率版本还要有劲，提供高/低功率两种版本，高功率版本最大功率为183kw(249Ps)，最大扭矩为365N·m，而低功率版本最大功率为147kw(200Ps)，最大扭矩为320N·m。

匹配的是9速自动变速箱，底盘悬架结构为前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，后铝制下摆臂，降低了簧下质量，从而提高车辆的动态响应能力。

在调至运动模式后，在多媒体界面中，可以对发动机、转向、换挡进行两挡调节，分为舒适和动态，你可以根据自己的驾驶习惯来设定，算是比较人性化。

这台高功率的2.0T涡轮增压发动机在1300rpm时就可爆发出峰值的365 N·m扭矩，给人的感觉就是能够做到随脚而动，并且不像很多涡轮增压发动机那种突然介入的突兀感，而是直接、线性的爆发。

悬挂整体偏向运动风格的调教风格，捷豹E-PACE使用的是电子转向助力，当把方向盘转向力度调至运动挡时，转向的韧劲适中，回馈力度控制的也比较到位。

并且它的车道偏离系统，还带有自动回正功能的，在高速行驶时候，纠正力度柔和适中。自适应巡航系统的跟车功能是可以单独关闭的，也就是说它可变成普通的巡航来用。还有一个细节的亮点是，当车辆挂入P挡时，手刹会自动开启，这对于经常忘拉手刹的朋友来说是很方便的。

写在最后

咖哥相信想买捷豹E-PACE的朋友大部分是对其别致的外观设计有好感，首先它会让你得到比宝马奔驰奥迪同类车型更高回头率，其次，它可以在运动和实用层面兼得，最后，最重要的是，不到30万元的起售价，买一台捷豹SUV，咖哥觉得还是很值的！