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2019年4月16日，全新一代日产轩逸在上海国际车展上全球首发亮相，累计销量超过300万辆的日产轩逸也迎来了引人瞩目的一次换代。7月16日，新一代轩逸正式上市，售价10.90-14.30万元。

外观上，日产轩逸采用了全新的家族式V-Motion2.0设计语言，网状前格栅用上了天籁上的V型镀铬，前大灯造型也向天籁靠拢，雾灯则走出自己的样式，但这前脸整体还是活脱脱一个小天籁。

侧面造型上，新轩逸依旧克隆了天籁的溜背造型，但C柱细节方面有所变化，不如天籁有气势。最愉快的是新轩逸的尾灯，造型更运动锋利，点亮效果也是相当的出彩。如果单看尾灯造型，新轩逸的年轻化程度更彻底。值得一提的是新轩逸风阻低至0.26，水平相当高。

内饰方面，新轩逸终于改变了上一代老土的中控台造型。新车采用7英寸悬浮中控大屏幕，三圆筒出风口与天籁截然不同，颇有奔驰遗风，显得又比天籁的小气出风口高级。此外，三幅式平底方向盘和米黄的皮质装饰提高了整车内饰的视觉活跃度。

新轩逸在动力上暂时并没有给我们带来惊喜，目前搭载的仍是1.6L发动机，但最大马力提高到139Ps，匹配祖传的CVT变速箱。目前轩逸还没有搭载1.2T的消息，或许后续会有新动力加入，毕竟1.6L略显单调。

从外观和内饰上，新一代轩逸的变化可谓是翻天覆地，从当年居家的温柔暖男摇身一变成如今的阳光潮流花美男。外观内饰上的变化不一定讨好所有消费者，但是这个变化确实是紧随大流的，而除去变化的外在，新一代轩逸依旧有着它自身的坚守。

新一代轩逸车身尺寸变为4641/1815/1450mm，轴距2712mm，除高度外均有提升。车身尺寸的增加也让新轩逸不会因为造型变化减少太多空间，保证了舒适性。而日产著名的“大沙发”没有因为外观的激进而缺席，加上目前搭载的这套以经济性为主要目的的动力总成，疆哥认为新一代日产轩逸只是变成了一个套着运动风衣的经济适用男。

同样地，日产轩逸的老对手之一的丰田卡罗拉/雷凌的新一代版本也都已经或将上市，后者在外观和动力上的年轻化更早，而新一代车型继续保持年轻化，而且外观上年轻化程度更深一步，相信日后这两者之间又会有一场龙争虎斗。

从起售价格来看，后上市的日产轩逸将起步价格降低至10.90万元，不知道是不是故意为之，总之要比丰田雷凌的11.58万元低不少。不过，熟悉日产的车友都清楚日产的尿性，虽然入门版本看似价格低不少，但是日产轩逸依旧提供了手动版（雷凌全系自动挡），而轩逸入门自动版本的售价已经去到了11.90万元，相比手动挡仅仅是多了CVT变速箱和脚刹。

对比丰田雷凌的入门版，定价11.58万元实际上比轩逸要便宜三千元。另一方面，在自动版本的入门配置上，日产轩逸要比不上丰田雷凌。从下表可以看到，丰田雷凌在灯光、安全配置上更加厚道，轩逸仅在动力和一些科技配置上占优势，但入门版的性价比对决上，轩逸宣告失败。所以，疆哥认为，即便车友现在急着入手全新一代轩逸，也建议选择中配或以上的版本。

新一代轩逸的这些变化对对手的威胁虽有，但疆哥认为最慌的可能是轩逸的大哥新一代天籁。新一代天籁在V-Motion2.0语言指导下也是变得动感，但是新轩逸在外观上高度接近新天籁，而且内饰上要比天籁来得更有设计感，新一代天籁的优势似乎除了更大的空间尺寸和较高售价才能买到的2.0T机头外，优势并不明显，定位显得有点尴尬。

但新一代天籁经历几个月挣扎后销量终于破万，希望新轩逸上市不会让天籁回到解放前。不管全新一代轩逸的出现会否让新一代天籁变得尴尬，哪怕新轩逸被一些网友评论为换汤不换药，但疆哥认为，全新一代轩逸应该会继续稳坐A级轿车市场前列，又会成为名副其实的“街车”，你又怎么看？