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一汽丰田-亚洲龙

超低价好车团购

又大又豪华的别克君越,完全不怂丰田亚洲龙【快车体验063】

2019年07月23日 09:48:01
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来源:快车报.

说到“大别克”,相信君越是上汽通用别克最具标签化的产品之一。尽管在10几年前没有一汽丰田皇冠玩得那么“根深蒂固”,但在体现成功、富有的形象上,绝对也是一件利器。


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不过时隔多年,目前国内最新一代的别克君越丰田皇冠,过得都不算太好。一方面,价格更低的B级车产品水平越来越无可挑剔;另一方面,豪华中型车的价格不断下放。当然,刚刚上市不算很久的一汽丰田亚洲龙的成功,也给别克君越带来不小的压力。


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上汽通用别克 君越 2019款

官方指导售价:22.98-30.98万元

车型定位:中型车

 

动力系统:2.0T

变速箱:9挡手自一体变速箱

最大马力:241匹

峰值扭矩:350牛·米

排放标准:国六

车型亮点:设计年轻化、配置丰富、动力强劲

实拍车型:2019款 君越 28T 豪华版 国六(指导价23.98万元)


突破,先从外观来!


君越此前一直是一副商务高端轿车的形象出现,但在如今迎合年轻化造车的趋势下,君越确实变年轻了不少,如果说老款君越只适合30-40岁的人群,那么新款君越适合的年龄层应该往下调,我会认为它适合25-40岁的用户。


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别克现如今家族式造型来看,直瀑式格栅+飞翼元素都是标配的设计,看久了确实有些审美疲劳,不过君越还是有点不一样。


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哪里不一样?直瀑式格栅换成横向菱形元素的格栅,前脸和车身许多线条都变得更为凌厉和立体,车身更低趴,有年轻化气息又不失高档气质,就像一位肥胖的中年大叔经过健身塑形之后,变成一副肌肉饱满的新形象。


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从尾部看也是一样,灯组变得修长,也是为了配合前大灯,下方还变成了双排气的设计,明显都是为了让年轻消费者更喜欢。车身还是5米出头,一辆中型车做到了主流的中大型车的尺寸,还加入长后悬的设计,车身非常流畅,至少在这个长度上很好照顾到了面子问题。


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内饰跟不上外观,还是油腻了!


外表变得年轻化了,可惜车内的“油腻感”的还是比较明显,新款君越的内饰跟老款几乎一模一样,四辐式方向盘显然不对年轻人的口味。


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当然内饰的做工用料都到达这个级别应有的水平,真皮大沙发,拉丝的中控台饰板,触手可及的软质材料搭配环抱式座舱,都具备它这个级别应有的档次感和豪华感,并且中控大屏还加入别克最新的eConnect 2.0互联技术,CarPlay/CarLife双系统映射都是全系标配,虽然这是一台入门版的新款君越,但市场上有的配置几乎都全面覆盖,特别是主被动安全配置。


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2019款君越全系车型均搭载2.0T发动机和9AT变速箱,241匹马力相比老款车型有所下降,但是峰值扭矩依旧还是350牛·米。不过取消了1.5T车型,因为老款君越1.5T车型的双离合一直饱受顿挫的诟病,上汽通用集团也看在眼里,换上全新9AT之后,顿挫的诟病声音明显少了许多,显然这套9AT更近“人情”。



它的对手有点火!


君越在B+级市场对手不算多,无外乎一汽丰田亚洲龙长安福特金牛座这些对口车型。


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作为君越的主要对手,亚洲龙上市的当月就引来不少关注,价格和尺寸是最大的关注点,这个价位甚至能打压到自家兄弟广汽丰田凯美瑞。按这三个月的销量来看,亚洲龙的火热程度确实也压过现在的君越,至于迟迟还没跟上步伐的金牛座?早就已经跌入市场谷底了。


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为了迎战,君越终端市场优惠也有调整,但力度并没有其他别克车型大,而且亚洲龙20.88-28.98万元售价,即使君越打完折也给不了价格优势。此外除了价格,亚洲龙有丰田混动技术的加持,良好的油耗表现和可靠的品牌口碑,才是亚洲龙火热的主要原因。


对手的火热程度也体现国内消费者的风格取向,君越的商务气息更加浓重,亚洲龙则是个性得来又足够稳重。某个角度来理解,两者并没有明显的竞争关系,要想在它们中间做出选择并不困难,只是消费者在选择美系日系车差异化风格的取舍。


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君越一直在尺寸上有着绝对优势,5026mm车长可吊打同级别所有对手,但这样的尺寸带来的2905mm轴距,空间倒是没有没有想象中那么出色,个人体验来看,腿部空间只有不到一手掌的距离,乘坐体验并没有跟亚洲龙拉开差距,不能成为优势。 


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​主观评分:

7.5分(满分10分)

说到底,最后还是要落到价格层面,君越的价格可以说性价比非常高,也可以说偏贵,在别克车型良好的优惠传统下,它显得些许暗淡,但在同级别当中以配置和动力等等来看,性价比和豪华感又容易被客户感知。


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没有亚洲龙的加入,我可能会给它更高分,因为在这块市场上它已经长期奋战多年,地位形象比较稳固,而且B+级车市场选手有限,最终的购车选择多数还是会选择它。


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