凤凰网汽车

今天聊聊上个月我刚提的一台新车---威马EX5，真的是让大家久等了，我也在微博和微信群里和前来询问的小伙伴说过，请给我点时间，正是因为我比较慎重的对待这件事，所以更不想草草的聊完就算了，毕竟几年才买一次车。但是我还是要提前说声抱歉，因为今天我准备内容的时候有点发力过猛了，中间故事太多，光是写到提车上牌，就已经1万多字了。我平时最多也就5000字，这一期我都不知道要聊多久。所以，希望大家见谅，关于威马EX5的驾驶感受和使用心得我改天再聊一次吧。

我买威马EX5，很多人都很惊讶，觉得这事很新奇，从没联想到我会买这车，都以为我起步也得是特斯拉Model X吧？其实，任何电动车对我来说都十分特别，我买什么电动车都跟我之前买奔驰C很不一样。说到底，奔驰C是面子工程，只要那个奔驰标在车上，其他方面全是缺点，我也就忍了。后来还真的是没让我省心过，天灾人祸都遇到了，被水淹，避震器漏油，换挡拨片故障，鼓机故障，车辆异响。就这么修着修着，四年过去了，现在出了质保期，车子一直没问题，我竟然还发出了会心的微笑，觉得自己好幸福，这种感觉是我家本田和丰田那两台车绝对给不了的。这也许就是开德系车人们“独有的高级感”吧。

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很多人关心我为什么要换台电动车呢？其实一年多以前我在节目里就已经聊过自己的想法，家里的丰田是台二手车，当年买来就是给老婆练手的。一开始媳妇开我的CR-V把前后左右都蹭了个遍，还怪小区的路太窄，花坛太高，大家还记得这个段子吗？这台二手小丰田也开了有四年多了，虽然什么问题都没有，但毕竟是08年的车，至今也11年车龄了。四个门板上的织布破了三个，里面的海绵都露出来了。有一次，我开去修理厂让老板帮忙处理一下，老板斜眼看了一下说，你自己去买个502胶黏一下不就行了么。

有时候我在想，咱们努力赚钱为什么？不就是想要日子过的好点吗？怎么混了四年多，媳妇还开个二手丰田呢？当然，媳妇一句怨言没有，还天天把丰田当个宝，觉得这车好开，没有压力，蹭哪儿了都不心疼。通过我四年的观察，媳妇的开车技术长进很快，开车风格也比较稳。所以，我觉得可以给她换台大点儿的车了。

其实换车的想法一直都有，但不那么迫切。家里两台车的使用量平均都是1万公里1年，我常年出差，媳妇常年带娃，基本上用车半径都在100公里以内。我做汽车媒体很早就接触到了电动车，但我的想法也是慢慢改变的。一开始我也和大家一样，觉得这些电动车都是骗补贴的，一个个都不靠谱。慢慢地我发现路上绿牌越来越多，私家车，网约车，公交车都变绿了。再后来，自己也参加了几次电动车品牌的试驾活动，从理论到实测都体验到了。我这时候才静下心来想，自己的到底要不要买台电动车呢？对于短途代步来讲，真的再合适不过了。

动了买电动车的心思，就得给自己找些站得住脚的理由。比如，我觉得未来汽车媒体创作的内容，会更多的偏向于新能源内容。我如果自己都不是新能源车主，今后写出来的东西，怎么可能有深入的体会呢？再比如，所谓二手电动车贬值率高的问题，这就跟炒股票一样，不出手就不存在盈亏。电动车买回来，物尽其用，一直开就是了，开到电池衰减了，不行就留在公司当工作车，平时摄影师跟拍，编辑出门试驾都可以开。我想的是挺好的，但说给老婆听， 她就一句话：你别跟我讲这些有的没的，你要换换你的奔驰，我的丰田不许动，我开的挺好。

后来我总结了一下，我的切入点有问题。从我工作的角度来跟她讲换车的道理，那肯定是说不通的。应该从媳妇和孩子安全的角度来分析，比如，那台丰田都11年了，车上连个车身稳定系统都没有（什么叫车身稳定系统，我连比划带演示讲了半小时），一共就俩气囊，还不知道这么多年风吹日晒过期了没有，关键时候管不管用（女人买菜烧饭对过期这个词很敏感），车子又小又不安全，你说对吧（让对方肯定，先同步后引导）。

你看，你现在开了4年多的车，也是个老司机了，而且这么多年来这车开的比我还稳（吹捧），小碰擦都很少（这是事实），我以前是把碰碰擦擦看的有点太重了（把锅往自己身上甩），但我现在也想通了，走路还有磕磕绊绊的时候呢，所以以后你开什么车碰碰擦擦我眉头都不会皱一下（承诺），只要人没事就行（客户关怀）。没想到软磨一泡之下，老婆竟然有一天松口了，问我什么时候去看车。

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选择电动车还是燃油车，老婆没有概念也不关心。但是我已经想好了就买电动车，而且买一台电动SUV。为什么考虑买SUV，原因很简单，一方面电动车我就没想要操控性，买轿车和买SUV我觉得区别不大。另一方面，自从我买了小米平衡车之后，我就发现轿车的后备箱空间太小。

周末出门玩的时候，一个帐篷，一个小米平衡车（我还是那种带把手的），再放两个包就基本放不下了。我很怀念当年CR-V的超大后备箱空间，再加上SUV底盘高，通过性好，我预计电动车进我家之后，城市里代步基本上就是他了。开到哪儿，压个路牙，冲个小坡，心不惊肉不跳的就过去了。所以，我坚定不移的想要一台纯电SUV，这样就组成了燃油轿车+纯电SUV的搭配。

在选车的时候，我秉着量入为出的原则。电动车保值率都不高，今后折旧都是按百分比算的，50万的车折旧30%和10万的车折旧30%，差别到底有多大算一下就清楚了。所以，我打算还是按照当初买CR-V的标准来定预估。大家知道现在CR-V也就是15-20万这个级别的车了，不曾想当年还是20-25万这个区间。

我再看看15-20万这个区间的纯电SUV，没什么可选的。什么开瑞，汉腾，野马，云度我连店在哪儿都不知道。江淮，东南，奔腾，北汽稍微好点儿，至少燃油车路上还能见到，但我想想20万都花了，买这些牌子还是有点儿不甘心，媳妇再不怎么看重面子，但也是个俗人，也知道汽车品牌的那点儿事。看来看去，就剩下三款车了，小鹏G3，比亚迪宋和威马EX5。我几乎是一瞬间就知道答案了，买威马EX5。

原因很简单，比亚迪做电池的确厉害，但是我觉得比亚迪的产品更像是个工具，缺少文化上的关怀。这话说的有点儿矫情，但大家想想为什么自己买车纠结来纠结去呢？配置和价格同级别的车又差不了多少，每款车之间实际的差异到底是什么呢？我觉得就是文化上的关怀，要让消费者有认同感。我怎么看比亚迪车，都找不到认同感。不是说他的车不好，而是我俩气场没对上。另外，比亚迪唐我觉得才是比亚迪新能源车的拳头产品，任何品牌能做好一个拳头产品就不错了，唐虽然造车理念很激进，各种秒天秒地秒空气，迪粉无数。但我看了看价格，一方面觉得自己预算没必要再往上加了，另一方面还是无法融入比亚迪的文化氛围。

而小鹏G3，说起来就惭愧了，这款车我曾经还被官方邀请去广州试驾过，开起来的确也不错。但我始终觉得车顶摄像头太奇怪了，虽然我知道这是一个超前的设置。可是你让我买台车，天天车顶架个摄像机，不知道的人还以为我有什么特殊癖好呢。再加上小鹏汽车在南京的服务中心真的是太远了，从我家开车过去要1个多小时，都快出城了。我担心今后要经常和售后打交道，所以这两点集中起来一考虑，就直接Pass了。

但实际上，小鹏G3量产版是不带摄像头的，而如果车辆出现问题，他们也可以上门取车进行维修。所以说我有些惭愧嘛，作为一个媒体工作者，竟然都没有研究透这款产品。但也幸好没买，不然7月的维权大军里，可能就多了我一位了。

最后就是威马EX5了，买车这件事有时候也是缘分。我第一次知道南京威马要开店的消息，是一个我以前的老同事告诉我的。他当时想跳槽去威马店做管理层，问我这个品牌未来发展怎么样？我问他威马店是直营还是代理商，他说是代理商，而且就是我原来的老东家。我一听就乐了，我印象中老东家的老板是比较传统的生意人，怎么现在这么时髦，代理了威马啊？他说是真的，不仅代理威马，后面听说还要代理一个新品牌（后来确定是领跑，8月份就开业了）。没多久，这位兄弟真就跳槽到威马店任职了。

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后来我想要买威马，就问他哪天在店里，我去找他聊天。到了店里，我就问他店里一共卖了多少台车？他说现在周边城市的客户都是来南京提车，最早提车的都来做过首保了。接着，我就问他这些客户开着都有什么问题？返修率高不高？他一看我问的问题拳拳都肉，针针见血，就反问我，怎么啦，你想买这车啊？我说是啊，推荐不？他哈哈大笑，刀老板别跟我开玩笑，你应该买特斯拉，怎么可能看得上咱们威马。我说，不开玩笑，真心买，能有优惠吗？他看我一本正经的说要买，就告诉我，那就再给你个惊喜。

于是他转身离开办公室，过了一会门外嘻嘻哈哈进来俩人，我一看就乐了。他旁边站着的也是我老朋友，原来凯迪拉克总经理，再早之前是沃尔沃总经理。我说：“呀，兄弟，你现在是威马店总啊”。哥们多年没见，自然聊的话题就多了。反正出门的时候，威马的俩兄弟胸脯拍的响响的，我感觉质保几年对我来说都不重要了。

回家之后我就在想，真就定威马EX5了？要不要再看看？威马EX5当时正好18款和19款交替，19款多了L2自动驾驶，又赶上补贴滑坡，总价要贵2万多。我后来又去了几次店里，18和19款反复对比了几次，除了L2自动驾驶以外，座椅也软了一些，内饰精致度也提升了一些。最后觉得买这种产品就跟买手机一样，买他就是冲着体验去的，十几万都花了，咬咬牙上19款吧。最后定的威马EX5 400续航的顶配，什么选装都没加。

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说到订车的过程，也很让我感慨。我和4S店两大领导熟成这个样子，再加上威马的大老板就是我以前的直管领导，我最终买到手的价格都是一分钱没让，原价。因为订车全部是通过手机APP，交666元意向金，也就是小定，小定是可以退的，一般情况下确认好配置就可以小定。然后就是大定，补足2万的定金，这个钱交完就不能退了，因为系统生成订单后就排产了。我当天是一次性操作完成的。当然，价格虽然没有优惠，但是威马店总在其他方面给点惊喜是问题不大的，这不是钱的事儿，是面子的事儿。

从订车到提车，中间等了整整1个月的时间。这期间需要办几件事，一是装电表，二是装充电桩。说到这儿，可能有人要问了，三刀你以前不是节目里说过，你住的小区不能装充电桩嘛。我只能说事在人为，早在一年前，我就打听过我们小区能否安装充电桩的事，答复是不可以。今年年初，我偶然得知小区的广场附近要建一处公共充电桩，我觉得物业也许改变了态度，于是就尝试沟通安装私人充电桩，得到答复还是不允许。后来小区广场的公共充电桩项目，因为周边老百姓阻止施工，说是怕有辐射，最终也不了了之了。

我今年下定决心要买电动车，于是就开始收集线索，看看能否“曲线安桩”。通过人脉梳理，发现小区物业里有一位我中学的学长，于是就请他给我支招，没想到最终还真的成功了。

咱们小区是拆迁安置房，全部都是地面车位，一半是固定车位，一半是路边随机车位，而且全部只租不售。这种小区很多人都是欠缴物业费的，我算是比较老实的，很多年前就一直按时缴纳物业费。所以，小区物业几年前就优先给我安排了固定车位，没想到这一点反倒成了我现在安装充电桩的必然条件。

因为有固定车位，再有这位学长的引荐，我见到了物业的一把手，我准备了一堆资料，准备给物业一把手好好上一课。没想到人家见面一开口就是，你想装充电桩，车买好了没？我说，过几天就订车了，如果装不了，我就只能去外面充了。物业领导笑着摇头道，电动车有什么好的啊？他这么一问，正好切中要害了。我不但是汽车媒体，还是职业销售啊。

于是我就把电动汽车的好处往海了吹，吹到最后估计物业领导自己都想买了。我的学长还在旁边不停的为我助攻，说我这学弟在南京当地汽车圈人脉很广，你今后买车卖车都可以找他，肯定不会错。我头点的跟小鸡啄米似的，胸脯拍的当当响。物业领导笑着说，你申请表带来了没？我一看有戏，赶紧把事先准备好的申请表拿给他看。他看着车型那一栏写着：威马EX5，问我这是什么车？我又是一通吹，我现在回想当时可能有点吹过头了。物业领导最后问了一句，是国产车吗？我说，嗯。我看他瞬间就没有继续问下去的意思了，然后他告诉我，这申请表要拿到物业总公司去盖章，能不能成不保证，只能试试。

仅仅过了一天，大红印章就给盖回来了，我当时那个兴奋啊。我认为最难搞定的一个环节没想到这么轻松就通过了，有了这份物业盖了章的申请表，后面就基本上没什么难事了。我回家找当年签的固定车位租赁合同，翻箱倒柜找了半天没找到，缺了这东西可不行啊。第二天，我又憨憨的跑到物业，求他们给我补一份车位租赁合同。物业的人上次看我和大领导聊的那么嗨，以为是领导的什么关系到位的朋友，二话不说就给我补办了一份车位租赁合同。

申请安装充电桩最难的一关终于过了，拿到了盖了章的申请表和车位租赁合同，我才敢放心去订车。所以，还没有定车的兄弟们一定记得。有产权车位的基本上100%可以拿到物业的盖章，像我这样长期租赁车位的一定要多沟通，基本也可以拿到盖章。但是路边随机车位的，基本上就无望了。

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我拿到了小区物业盖章的申请表和固定车位租赁合同，再带上身份证和充电桩参数，就可以去国家电网申请新电表了。有人可能会说，我家楼道里就有电表啊，干嘛还要申请个新的？没错，我家楼道里也有。

可是大家要清楚，充电桩的电从哪儿来啊，必须从电表接线过来。你从楼道里的电表接根线到你的固定车位有多远呢？我算过，我家楼道到停车场大概500米，你算啊，30米以内的电缆线是免费的，剩下的470米，材料钱就是30元/米，还不含开槽费用，其他不可预知费用，让你掏1万多引根线去给充电桩供电，你愿意？这个方案肯定不现实，因此要重新申请一个新电表，电表安装的位置能有多近就多近，这是最好的解决方案。不过好在如今的新建小区，大多数地面和地下停车场安装电表都很方便，只要物业允许，电表安装位置肯定可以距离车位不远。

申请电表先得去国家电网提交手续，南京城区有四个营业点，我找了个离我最近的一个。第一次来国家电网办业务，一进门就感觉这装潢很上档次，跟银行似的。银行装潢上档次，那是让老百姓相信他有实力，才敢放心的把钱交给他们。国家电网可能是真的不差钱，这个装修标准也许算是低调了吧。进门左手边是办理业务的柜面，右手边是新能源车型的展示区。营业厅外面还停了一台车，展示新能源车租赁业务。

国家电网的大厅有专人引导，服务十分热情，听说我是为了装充电桩来申请电表的，前台给了我一张排号单。等了大约有半小时，轮到我了，我说明来意，把资料交给柜员，对方很熟练的操作了起来，中途让我签了一份《非居民用电业务申请表》，还让我在掌上电脑上填写了一些个人信息，很快业务就办完了。柜员告诉我，电卡你可以拿走，也可以不拿，只要记住户号就可以了，绑定支付宝，设置自动缴费，后期就不用管了。

申请电表的过程十分简单，但是需要注意几点。首先是所有的证件原件和复印机都要提前准备好，看现场貌似没有帮你复印的地方。另外，威马的充电桩是7kw，但是申请电表最小也得是8kw，这是没有问题的，不要在意。电表申请提交后，一般次日就会有人电话联系你，这时候就是约时间来勘察现场，注意，不是来安装，是先来勘察地形，看看怎么施工方便。我个人建议，先在自己车位附近拍摄几张照片，然后问问小区物业单元总配电箱或小区配电室在哪里？多拍一些照片，可以让安装师傅加自己微信，发给他看，提前沟通一下，会省下很多时间。

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去国家电网申请电表后的第二天就有人打来电话，跟我确定相关的安装信息。当他听到我们小区名字的时候，有点不熟悉，就问我小区里面有没有充电桩？我说没有，我这是第一个。他就让我去找一下物业，让物业带我找最近的单元总配电箱或小区配电室。我说在我的车位后面，就有一个柱形变压器。他疑惑的问，小区里面怎么会有柱形变压器啊？我说，咱这是老小区，十几年前就有了。他还是不太放心，就让我发照片给他看，重点拍摄柱形上方的标号，他要根据标号来确定。

我拍给他看完，他就确定我说的没错。也基本可以判断可以从这个变压器上方引线，来安装电表。巧合的是这个柱形变压器一共3根柱子，另外两根上面各有一个铁箱子，像是电表箱，正好还有一个柱子空着。看来，一切都是天意啊。

隔了一天，安装工如约来到现场，不巧的是，又下起了雨。还记得我之前说过，订车当天下雨，去国家电网申请电表也在下雨，这次安装电表又遇到下雨。反正我的理解就是“遇水则发”，我就当是好事了。

安装电表的时候，师傅因为知道我是为充电桩做准备，因此提醒我安装位置要尽量靠近充电桩。我把充电桩的安装位置告诉师傅，师傅帮我看了一下走线的位置。因为电表和充电桩之间隔了一个小屋子。安装师傅建议把电表安装的稍微高一些，然后电缆线从屋顶穿过，这样距离也短，也简单一些。我傻乎乎的问，那抄电表的人看不到度数怎么办？师傅扑哧一声笑了，现在都是手机付费了，谁还来抄电表啊。我一想也是，国家电网的人也跟我说过。

电表安装的过程非常简单，根本不需要在现场照看。因为是户外的电表，所以送了一个铁箱子，师傅安装之后把钥匙放在箱子里，还拍了照片给我看。那时候，我已经在公司上班了，可以说服务绝对五颗星。

威马4S店的工作人员跟我说，安装电表的时候，一定要提醒师傅接好地线，因为不接地线充电桩是充不了电的。我当时也提醒师傅了，师傅笑道，这个我怎么可能不知道呢？不过，我也是建议大家安装电表的时候，还是多一句嘴比较好，避免麻烦。

电表安装我觉得没有那么麻烦，但是也需要注意几点。比如，我是柱形变压器，这种情况比较少见，但我提前拍好了照片。因此在和供电局的人沟通的时候，非常方便，中间减少了一次来勘察的过程。但我忘了确认，微信上跟我沟通的人是不是来安装的人？因为电表要装在柱子上，少几个零件。当时跟我沟通的是供电局的领导，安装工请示完领导，又回公司去取零件去了（正好这期间在下雨，回来时雨停了）。所以，大家沟通的时候也可以问清楚，然后直接加安装工微信，直接发图沟通，这样更能减少麻烦。

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随着时间的推移，我的威马已经到了Call车阶段，应该没多久就可以提车了。电表安装好之后，就是预约充电桩安装了。本以为即将大功告成，一切都挺顺利的，没想到，充电桩安装遇到了一些小波折。

充电桩是威马赠送的项目，包安装。但是，因为我是地面车位，所以充电桩外面还需要一个防雨盒。我之前问了威马大使（威马销售），这个防雨盒怎么收费，大使说第三方安装公司会和你沟通，大约在400元左右。后来第三方安装公司联系我之后，告知收费450元。我觉得有点贵，就一个铁皮盒子而已。于是我就上了万能的某宝搜了一下，普遍都是200多元。

我在威马车友群里问了一下，大部分都是自己买的防雨盒，也都是花了200多元。我心想，就一铁皮盒子，我花400多买他的干吗？于是我就决定从某宝买。谁知道，这个决定成了麻烦的开始。

安装师傅第一次打我电话，跟我约了个时间来看看车位附近的情况，第一次见面咱们聊的挺好。师傅还建议我不用立柱，直接挂在旁边的小白墙上即可。第二次见面就是安装充电桩了，可是那天来了之后，他跟我提出，安装我自己买的防雨箱要额外收50元费用，我就很奇怪了，我自购防雨盒一开始我就说了，怎么来安装的时候突然告诉我要收费？我自己买的260元，再收50安装费。那还不如买他450的盒子包安装呢。

于是，我就问师傅，你们自己的盒子带来没有。师傅说带来了，就拿给我看。你别说，第三方公司的盒子我也挺喜欢的，上面印了威马汽车的Logo，而且盒子里面有给充电桩预留的安装孔位。但我觉得自己买的盒子不用也可惜，而且不就是个防雨的铁皮盒子嘛，有什么好讲究的。于是，我提出还是安装我自己的。同时，我给威马大使发了微信，询问是否应该支付50元安装费？威马大使很快就和第三方安装公司沟通好了，不用我支付这50元。

我本以为后面就顺利安装了，但是师傅看了看我的防雨盒，说里面没有预留孔位，要我自己去找电钻，还让我去买带螺帽的短螺丝。我跑到物业公司借了电钻，然后又去小区周边的五金店买带螺帽的短螺丝，五金店老板笑着说，小伙子一看你就平时不做家务吧？这种带螺帽的短螺丝叫做标准件，我这里卖的是五金件，你如果要那种标准件，就去水西门的批发市场（离我家20多公里），我当时心里已经有点火了，我感觉安装师傅在故意为难我。

回到安装现场，我问师傅，你带来的防雨箱预留了几个孔？他说，四个啊，桩充电桩用的。我说，那等会儿空气开关你怎么安装？你的箱子里也没孔啊。他说，那个空气开关很轻，螺丝直接拧上去就可以了。我说那你用我的防雨盒，就把充电桩也直接拧上去好了。他说可以啊，那以后松了我可不管。我心里一万个羊驼飞奔而过。

防雨盒安装在白墙上的时候，安装师傅说没有膨胀螺丝，让我再去买。我又跑了一趟五金店，总算把盒子上墙了。可后面又遇到问题了，在安装空气开关的时候，发现这个开关没有预留进线口和出线口，师傅那个锤子对着盒子一阵敲打，咚咚咚的敲打声，把小区保安都吸引过来了。我看着跟狗啃的一样的进线口和出现口，心里再次一万个羊驼飞奔而过。

中途我对师傅整个安装过程很不满意，一直在微信上和威马销售沟通，对方态度很好，最后直接开车来到了现场协调工作。最后，终于安装完成，还用了店里的服务车充电测试了一下。

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总结来讲，都是充电桩“防雨盒”惹的祸，其实一开始450块就认了算了，贵就贵点，后面也没什么事了。安装充电桩最早和我联系的是他们的客服，客服跟我的沟通基本就是应付差事。我问这个防雨盒为什么450这么贵，他说公司就是定的这个价。我说我在网络上看到260元，你和这个有什么区别？有没有空气开关？有没有时控？有没有防雷？她说什么都没有，就是一个铁盒子。我心想，一个铁盒子差价200元，为啥我不自己买？

如果当时客服介绍说，我们的这个防雨盒有以下四个特点：1、有威马汽车授权的Logo；2、尺寸是600x500x360（比我在网上买的大）；3、铁皮厚度xxmm，并且有包边处理，做工好（适当夸大一点我也认可）；4、有预留孔位，方便安装威马专用充电桩，并且赠送空气开关，膨胀螺丝等。

客服后来回访我，我一个13年的汽车销售给她上了生动的一课。无论怎么说，充电桩总算是安装好了，但我心里总觉得哪里不对。

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有一天，我把充电桩安装的图片发到朋友圈，吐槽了一下安装过程。结果一个电工朋友给我留了两段言，吓了我一跳，他提了几点意见，总结下来就是有安全隐患。我把这段留言转发给了威马销售，我提出需要复检一下我的充电桩，我怕有安全隐患。

很快，威马销售帮我联系了一个师傅，估计师傅了解过我之前的情况了，上来就给我出示了他的电工证，笑呵呵的告诉我，他是20多年的电工，请我放心。我说：“对于从事跟电相关行业的人员我都很佩服，因为这个行业太高危了，买保险都比别人贵一些。”师傅笑着说：“小心驶得万年船，会者不难。”这次的氛围比上次轻松多了。

师傅看了我朋友圈那段留言后，仔细检查了充电桩的所有位置，最后得出结论。盒子开孔虽然有毛刺，但是最后上了胶套，所以不存在问题。电缆线皮剥的太长，可以马上帮我修复。松动的地方，他说他有办法帮我固定。地线是接好的。室外的管子材质没有问题，10年也不会生锈。

听他这么一说，我也只能点头认可。然后就看见师傅东张西望开始找东西，我问他找什么，他说找个木块，一小块就行。没想到在停车位不远处的地上，还真有一块木块，师傅捡起木块就开始拿美工刀和锤子捣鼓起来了。我不知道修复电缆，为什么还要用木块。我只能等待神奇的时刻到来。

过了一会儿师傅得意的告诉我，马上帮我修复好的效果，20年都不会松动。于是我就看他把木块塞进铁管里，他说这是用于固定电缆，然后又用绝缘胶带裹了好多道。师傅拍拍手说，让我放心用。

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在安装充电桩一段时间后，也就是6月21日星期五，老黄历上说今天适合提车，我早早的约好威马销售，上午去办提车手续。为什么要赶早去，因为今天还有一件重要的事情，就是网选号牌。我拖车管所的朋友问了一下，每天网选号牌库里都会被选走200多张。我自己在家里编了20个号牌，我心想早一点去，就早一点有希望拍得自己想要的号牌。有人可能会觉得我矫情，一个车牌有什么好就纠结的，随便拍呗。的确，车子都是量产的，但号牌是个性的，看起来顺眼的号牌，配上自己喜欢的车，岂不是更好 ？

提车那天上午我还是忍不住磨磨蹭蹭的出门，到4S店已经9点半了（8点半就上班了），威马销售在门口清理着我的车，我包都没取下来就开始验车了。验车其实很简单，外观内饰看看有没有破损，然后检查一下车内电器是否功能正常，行了。阳光下的金色车身非常耐脏，虽然附近修路，没一会儿车上就一层灰，但是在蒙灰之后不太能看出来，黑色就不耐脏，一点灰就看的清清楚楚。

威马销售问我要身份证开发票，我打开包一看，坏了，身份证忘带了。我回想了一下，上午出门前我还特意看了一眼身份证是否在包里，因为今天提车还要带户口本，所以我就回房间拿户口本了。结果把户口本装包里，就把身份证丢家里了。本来还准备赶早开票，结果出了这么个岔子，我的心拔凉拔凉的。结果威马销售跟我说，先和财务沟通一下，身份证下午带过来，先拿个复印件把票开了。我一下子就来了精神，我说复印件我有，在我邮箱里。

顺利的开完发票，我人都没离开柜台，就赶紧打开12123软件开始进入网选号牌的流程。我的幸运数字是4，我和老婆孩子的生日都带4，我和孩子的学号都带4，我家和单位门牌都带4，我手机号也带4。所以我自编的号牌都是444和44的这种，估计很多人都看不上这样的号牌。

网选号牌很有意思，你可以编辑20组备选，但是每次只能填写5组，从第一志愿到第五志愿，点击确认，系统会自动判定是否选中。选中之后，如果反悔了，那么会被列入黑名单，2年之内禁止网选号牌。我因为和车管所朋友沟通过这里面的技巧，因此第一次5组号牌，就中了，算是比较满意。

选号之后是办理保险，我们家的所有车都是投的人保，在江苏人保理赔口碑还不错。我保的是最基础的车损，三责（100万）和不计免赔。结果计算下来，6900多元，感觉有点贵啊。后来一打听，原来车价是按照20多万计算的，我说这是补贴前的价格，我实际发票可是179800元啊？出保险的员工说：“没办法，系统里只有两个价格可以选，一个20万多，一个22万多。”

接下来就是办理临牌，然后就可以去车管所上牌了。可是我身份证没带，因此临牌是打不出来的。没办法，只能再回一趟家，下午车管所2点上班，我得赶在1点前来到店里打印临牌。然后赶去车管所，今天还是周五，按经验判断，这也是车管所最忙的时候，因为很多人周五前上好牌照，周末就去外地玩了。结果这一天还有一件比提车还重要的大事，我女儿幼儿园毕业典礼3点开始，我肯定不能错过这等大事。于是我就选择让上牌员代我上牌，改天再来4S店安装牌照。

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好的，以上就是本期内容，感谢大家的陪伴。关于威马EX5我的购车经历大家有什么想说的，欢迎在下方留言。大家如果城市代步会选择买电动车吗？家里如果有两台，你会选择用电动车取代其中一台燃油车吗？你觉得电动车除了续航还有哪些阻碍你购买的因素？留言互动是对我们最大的支持。