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全新一代卡罗拉在中国市场上市，新车型采用了丰田TNGA架构，整体实力更强。这一代的卡罗拉针对中国市场推出了一个亮点的配置，那就是在1.2TCVT旗舰版，1.8L双擎旗舰版车型上，推出了一个12.1英寸的中控屏幕。而且只要顶配车型才有，这看似是针对中国市场推出的一个高端配置，但实际用户体验却不好，这是为什么呢？

1. 内饰设计需要从研发之初就考虑

一个好的内饰设计，是需要从研发之初就考虑进去的。而且中控屏幕的UI设计，也是需要考虑用户体验，以及与整车定位的搭配。这就是为什么特斯拉的中控屏，尺寸最大，没什么人吐槽。其他厂商的中控屏被吐槽不好用。

主要原因之一是特斯拉是纯电动车，它的定位就是科技大玩具，因此玩儿新潮的东西给人与众不同的体验。而卡罗拉或者其他车型，是家用车的定位，单纯为了噱头搞一个大屏幕，就显得很奇怪了。

从设计的角度讲，全新卡罗拉低配车型也就是与海外版同样设计的车型，屏幕也不小了，而且看上起也很协调。中国市场推出的这个大屏幕版本的内饰，感觉就不是很协调。这明显是后设计的结果，有汽配城的廉价感。

2. 大屏幕的使用体验不如小屏幕

从使用体验的角度说，虽然卡罗拉小尺寸的9英寸屏幕也一般，缺乏设计感，反应速度也一般，但功能性方面还是比较丰富的。而顶配车型使用12.1英寸的竖屏，就更糟糕了。分辨率不好，界面的设计也与内饰不搭，而且流畅度也不好。特别是大屏幕两侧宽大的黑边，不会给消费者带来什么好感。

但也不是所有大屏的使用体验都不好，要想满足好的使用体验，有三个条件。1. 分辨率高。2. UI设计合理。3. 触控反应快，不卡顿。但卡罗拉这种10万元左右的车型，是很难花成本把内饰做好的，因此它的表现就比较糟糕了。

3. 传统厂商，内饰大屏还有失败案例吗？

无独有偶，就在卡罗拉发布之前，福特金牛座也迎来了改款，外观，内饰，以及动力总成都有调整。而变化最明显的地方，却是内饰中控大屏幕带来的变化。

金牛座的中控屏幕尺寸达到了12.8英寸，使用了福特的SYNC+系统，视觉感受上，最大的问题还是大黑边。目前大部分汽车厂商，为了能够保证汽车在极端环境下的使用安全，不得不使用边框很大的屏幕。

除了黑边以外，我们也能够发现，屏幕的位置比较低，因为上方还设置了空调出风口，这就给驾驶者驾驶的时候，查看屏幕带来了不便。而空调控制系统安置在了屏幕最下方，也是触控操作的。其实这给今后的使用带来了一些不不便。此外金牛座的定位是行政级别的轿车，在这种车型上使用中控大屏，还是会显得与定位不贴切。

总结：

汽车内饰中使用中控大屏幕，到底是不是未来汽车的流行趋势，这很难说。但是各家厂商似乎都在朝着大屏幕方向去发展了。据说下一代奔驰S级也会使用纵置的大屏幕。而国内的汽车厂商，在造车新势力中无一例外是中控大屏。越来越多的传统汽车厂商也开始加入中控大屏的行列。其实车载中控大屏只是展现给驾驶者的表象。如何做好用户体验才是厂商最头疼的问题。