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2019年，中国汽车市场销量滑坡的不仅仅是传统汽车，新能源汽车同样面临着非常巨大的压力，2019年7月能源汽车销量的榜单出炉，通过这个榜单我们不难发现新能源汽车，在中国市场依然有很长的路要走。

随着补贴退坡，新能源汽车暂时结束了高速增长的势头。从乘联会数据来看，7月冠军是北汽EU系列，销8937辆，同比增长253.1%。第二名则是比亚迪元EV，销4320辆，第三名宝骏新能源销3553辆。整体来看，7月份新能源车销售惨遭腰斩，10强榜单上有一半是今年以来从未登台亮相的新面孔。

北汽EU系列销量为何暴增？

销量排名第一的是北汽EU系列，而且EU系列已经连续好几个月问鼎新能源汽车销量冠军了，为什么EU系列会成为销量冠军呢？首先EU系列不是一款车，而是三款车组成的一个系列。因此在销量统计上比较占优。

其次，在2015年北汽与滴滴就签署了战略合作协议，开创了新能源智能网联汽车与科技服务业两大板块的协同创新之路。今年3月，北汽新能源向京桔首批交付10000辆EU5网约版车型，范围覆盖杭州、长沙、温州、宁波、广州等十个城市，标志着双方的合作迈向了全新的高度。而在2019年内，还将会有有另外10000辆新车将陆续交付。也就是这些不断商业化运营的网约车，让EU系列的销量大增。

排名第二的是比亚迪元EV，这款车到没有网约车版，因为它的定位是一款小型SUV。并不太适合商业化使用。购买它的消费者绝大部分是自己使用的。

宝马5系PHEV是唯一合资车

有意思的是宝马5系PHEV是唯一的合资车型，也是唯一的豪华品牌汽车。但是这款车并不是纯电动车，而是插电混动汽车。购买这款车的消费者很大一部分原因是在一线城市牌照比较好拍。其实如果不是因为牌照的话，消费者基本上就没有必要买PHEV版本了。

10万元级别依然是最热销的

通过榜单，我们也不难发现，消费者最喜欢的新能源汽车，依然是售价10万元左右的车型。特斯拉虽然好，也确实很高端。并不是普通消费者能买的起的。造车新势力公司，在近期出现了多次自燃的事件。而小鹏汽车车主还出现了集体维权的事情。因此广大消费者在买车的时候，还是喜欢购买传统汽车厂商制造的新能源汽车。

目前市面上的10万元左右的纯电动汽车，基本上能够达到实用的需求，续航里程也普遍达到350公里以上了，在城市内代步完全可以满足需求。

造车新势力集体哑火？

造车新势力公司，目前普遍面临产能的问题。蔚来汽车7月份只交付了837辆电动汽车，较6月份下降了近38%，主要是因为该公司自愿召回了数千辆高性能的ES8 SUV。

从今年6月份，蔚来主动召回了近5000辆ES8 SUV。此前，该公司多辆电动汽车在中国发生电池起火事件，随后的调查显示，电池组的设计存在漏洞，可能导致电池短路。自2018年6月上市以来，蔚来公司销售的1/4 ES8受到召回事件的影响。

截至2019年7月31日，该公司ES8、ES6累计交付量为19727辆，其中2019年交付8379辆。今后蔚来汽车重点推广的车型将会是ES6，这款车的价格更低一些。

总结：

在新能源汽车领域，不管是传统厂商，还是造车新势力厂商，今后都将面临巨大的市场竞争。造车新势力公司最终能够活下来的，恐怕也只有两三家公司而已。而传统汽车厂商在纯电动汽车的制造上，也确实需要更多的创新，才能吸引消费者的目光。