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说到SUV市场里的热销车型，除了咱们的国产品牌车型之外，要论销量最好的，恐怕也就要归属于大众途观、日产奇骏以及本田CR-V这类车型了。它们进入中国市场的时间早，对于国人的需求和喜好也早已经摸索地差不多了，再凭借着不错的燃油经济性和品质保证，所以这么些年来在国内也是顺风顺水。但国产车也不是吃素的，在产品品控和燃油经济同样也跟上来了之后，再在价格和配置上加以"调料"，国产车对于合资车的威胁也就越来越大了。而对于那些迟迟还未换代的老牌SUV车型来说，情形就更是不容乐观了。

丰田RAV4，一台在1994年才正式推出第一代车型的城市型SUV，如今发展到现在它也已经来到了第五代车型，距离我们最近的一代的是2012-2018年间的第四代丰田RAV4，后期一汽丰田也叫它荣放。作为丰田最早在华投产的SUV车型之一，RAV4可能是丰田在华主销车型中销量最一般的了，不过，多款曾经创造过销售奇迹的国产SUV却都是逆向开发的它，因此如果把这些销量给加起来，恐怕任何车型都不是对手吧。

而如今，这一代丰田RAV4已经历经了7年未换代的尴尬处境，丰田似乎也已经意识到了再不向国内推出全新车型就将要到"大厦将倾"的地步，因此，全新的第五代RAV4也在今年年初的上海车展上便姗姗来迟，当时发布的是混动版车型，一经亮相便褒贬不一。不过那次亮相的仅仅是混动版本，而且内饰也没有公布。这不，时间来到9月5日开幕的成都车展，这一次丰田也终于是为我们带来全新一代RAV4的汽油版车型，与之一并公布的也还有它那一直都没有亮相的内饰。所以，抱着意犹未尽的心态，下面我们就再一起来看看这款一汽丰田全新RAV4。

全新RAV4荣放沿用了海外版全新RAV4的设计，整体造型在现款车型基础上变得更加刚正硬朗。分体式中网由一字形进气口和大尺寸梯形中网组成，雾灯边框区域的设计也更具立体感与运动感。外后视镜的位置也设计在了位置更低的门板上，以减少A柱区域的盲区范围。此外，国产版车型入门版尾灯即为灯带式样，而海外版入门车型则为卤素灯泡。车身尺寸部分，新车长宽高分别为4600/1855/1680mm，轴距为2690mm。相比之下，新车宽度增加10mm，高度降低10mm，轴距增加30mm，整体看起来霸气程度也是一点都不输霸道这样的中大型SUV。

内饰来看，基于GA-K平台打造的新车走简洁实用的风格，与外观强烈的冲击力形成反差。整体来看，新车采用与海外版一致的方向盘，功能按键分区清晰，8英寸悬浮式中控屏幕取消了海外版的两侧旋钮，并且要比海外版更厚。下方为空调出风口和空调控制区域，两个旋钮可实现带手套操作。

配置方面，新车配备全景天窗、电动调节座椅、后排座椅4/6分割放倒、后排独立出风口等，流媒体后视镜可实现满载时也可观察后方情况。新车还在储物部分下心思，可容纳干湿物品，提升便利性。此外，燃油版和混动版车型后备厢容积均为580L。

安全部分，新车标配丰田智行安全2.0系统，包括预碰撞系统、动态雷达巡航、车道偏航警示、车道循迹辅助以及自动远近光系统，7个安全气囊同样是标配。此外，全景摄像头、8探头泊车雷达、上坡辅助系统、主动转向系统、防抱死制动系统、电子制动力分配、车身稳定控制系统、并线辅助、胎压监测系统、牵引力控制系统、制动辅助系统、电子控制制动系统也将出现在不同配置车型上。

至于动力，新车搭载2.0L自然吸气发动机和2.5L混合动力系统，均可满足国六排放标准，最大功率分别为171马力和178马力（混动系统发动机参数），传动系统分别匹配可模拟10速的CVT和E-CVT变速箱，混动版车型申报油耗为4.6L/100km。此外，新车将提供三种四驱系统，包括现款的升级版：动态扭矩控制四驱系统（DCT 4WD）；动态扭矩矢量控制四驱系统（DTV 4WD）以及电子四驱系统（E-Four）。

小结：总的来说，在经历了7年的等待之后，全新换代的RAV4荣放车型也终于将要由一汽丰田国产并进行上市了，相较前两代车型中庸保守的路线，全新一代RAV4荣放在气质上明显更偏向于越野，细节之处也体现出了丰田这个品牌的用心。再加上TNGA架构的先天优势，所以我相信它的操控会有一些明显的提升。当然，对于咱们消费者而言最最重要的还是一个价格，目前现款RAV4的售价是17.68-26.48万元，而且全系都没有混动，所以新款车型上市之后售价到底应该定多少才合理，就成了摆在一汽丰田眼前一个最难的问题了。假使说新款依旧能够维持现款车型的售价（17万起售），那不排除其会是一个新的爆款车型哦。所以，那些想买CR-V的朋友我觉得咱们尽量还是再等等吧，等到这台车真正上市了不妨去店里实际体验了一番后再下定夺，你觉得呢？

话说，在车展现场，全新一代RAV4相比自家大哥霸道，那气势可是一点儿也不输啊。

不足：据车主口碑反应，现款RAV4普遍存在悬架减震不舒服、市区路段油耗高、发动机启停不好、没有眼镜盒、底盘异响、防冻液渗漏等问题。



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