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郑州日产-纳瓦拉

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GBN日常 | 冠军皮卡再聚集 郑州日产闹越野场

2019年09月11日 08:50:02
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来源:帮宁工作室

真是马不停蹄

文/契 形

来自帮宁工作室(gbngzs)的报道

真是马不停蹄。

刚刚在2019丝绸之路国际拉力赛载誉归来的郑州日产皮卡冠军队伍转场到四川泸州,开始新的越野驰骋。

2019年9月7日至9月9日,郑州日产皮卡冠军体验营第二季来到四川泸州黄舣镇。不同相聚在敦煌丝绸之路赛场,除了应邀而来的媒体,这一次百余名消费者加入了进来。

在帮宁工作室看来,这种转变是郑州日产开始以客户为中心真正做一些品牌文化的开始与延伸。

主角依然是在今年环塔和丝绸之路拉力赛勇夺量产组冠军的郑州日产纳瓦拉和锐骐6,还有依然健硕而皮肤黝黑的冠军车手宋海涛和他的团队。

越野+皮卡,注定了这是一次不同的体验。

据悉,本次体验营选定专业的越野赛车场地,设置了涉水坑、U型弯、乱石坑、小驼峰、大驼峰等8个体验项目,让大家充分体验郑州日产皮卡双子星在各种路况的优秀表现。

郑州日产为何敢以两款皮卡上越野赛道?

冠军说明了一切。

在今年的环塔和丝绸之路拉力赛两项世界顶级赛事上,郑州日产纳瓦拉车队共经过了一万多公里的紧张角逐,以及各种极端路况的残酷考验,不出所料地顺利拿下两大赛事的量产组冠军。

需要普及的是,所谓量产组,就是在原厂量产车(商品车)的基础上,按照中汽联比赛规则要求,赛车仅对防滚架、安全座椅、安全带、防爆油箱等进行安全改装,其他均为量产车原装。

可以说,纳瓦拉是最接近商品车的赛车。

进一步的资料里,纳瓦拉采用日产QR25发动机,动力强劲的同时保证可靠性,采用全地形电控四驱系统配合电子旋钮,小于百公里时速下可实现不停车随意切换,保证在各种路况下的动力需求。

宋海涛透露,在拉力赛期间,纳瓦拉在低速四驱状态下发动机长时间高转速,依然保持良好的动力输出,运行不受路况影响。

锐骐6基于纳瓦拉平台打造,与纳瓦拉技术同步、品质同源、生产同线、服务同网,同时具备合资基因和国产价格,是国内中高端皮卡的品质标杆。在体验营的越野赛道里,与纳瓦拉同场驰骋,共同展现了郑州日产皮卡优异的产品性能。

在郑州日产产品体系里,锐骐6的到来与纳瓦拉、锐骐强化8万元~19万元市场,实现对皮卡细分领域的全覆盖,并代表郑州日产向舒适、科技、颜值的“新三样”发展,确立“Standard Six”六大标准即:品质是基础、颜值是刚需、舒适是趋势、科技是潮流、驾控是根本、安全是必备。

不巧的是,与上一次敦煌越野试驾类似,泸州的这次活动,天空又飘起了雨。由于降雨影响,场地积水增多,更加湿滑,增加了驾驶难度,但这一次没人退缩。

体验营里,除了直观认识纳瓦拉赛车与量产车,感受纳瓦拉驰骋越野赛道。众多参与者尝试着翻过连续的大驼峰,驶过乱石滩,在U型弯道闪转腾移,以及十米多长的涉水坑攀爬,生动展现着越野+皮卡激扬奔放的融合。

一个有趣的环节是,百余名消费者总是在插空与赛车教练进行沟通交流,并在他们指导下学习和尝试复杂路况的驾驶技巧,享受更多越野乐趣的同时更好感受皮卡越野的文化。

这意味着什么?

一面,通过越野赛事,郑州日产一直坚持与消费者分享越野激情和赛事文化,做消费者品质生活的伙伴和助手;另一面,在这个营销弱化的时代下,渠道分散、传播内容杂乱,消费者正对千篇一律的营销方式免疫,这样直接体验更能加深消费者对郑州日产皮卡产品的认识,拉近彼此距离,有利于地面传播和地方车主群聚集。

你觉得是这种方式值得推荐吗?

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