凤凰网汽车

​

走弯路好像变成了每个改装人，都没办法绕得过的纸老虎。

不过我们坐在一起聊车的时候，说回自己那个愣头小白时期，脸上多少都会有腼腆的笑容。我觉得呀，弯路很像我们的老师，它是一定可以教会我们很多。不过这老师，就是有点儿费钱哈。

就像我们今天的车主一样，武汉的“你不闹”童鞋。这台A4，就是他的老师。

“在12年，我开始接触改装，那时候不懂，也没人教，大部分的信息都是来自于论坛和国外的一些视频！慢慢的就喜欢上了气动，姿态风格的改装嘛。因为当时是CVT，也走不了性能这条路！哈哈。”

“改的第一样东西是轮毂，rotiform blq。开了有半年，上了第一套气动，airrex套装。慢慢接触后，感觉airrex升降速度不够快，也没有高度尺，记忆的高度不准！随后换了一套accu b8套装，轮毂也换成了rotiform ccv。”

“换车，是因为在iAcro，看到了北美的一台 A4 Avant，我瞬间就xx被毒到了！跑去4S店，恰巧就碰到了B8换代，优惠力度特别的大。哈哈，从我决定要卖车，到直接换掉，这过程就只用了两天的时间。”

讲真，“你不闹”先生，你让我深感种草的力量，很无穷啊 ~

“换了A4 Allroad之后，因为有了前车之鉴，自己对改装也有了自己的理解，改起来思路就会比较的清晰！”

“气动、轮毂是开始的第一步，接下来就是慢功夫的细化，像排气系统、内饰座椅、行李箱，还有尾翼和拆除后雨刮等等！”

我在车主的照片里，看到了Alcantara包裹的内饰，在气动姿态下，也并没有妥协豪华感。S4的仪表，外加碳纤维运动方向盘，看来“你不闹”童鞋，还是有那么一颗躁动的心啊。

还有Thule flow的车顶行李和ECS后雨刮堵头，对审美细节，还是很到位的。

“下一步，我的打算是，拆掉原车上的塑料轮眉，然后在外观方面，整体的做成Avant的感觉！”

“在武汉本地来说，玩姿态这一块的车友并不太多。大部分的车友，对气动这一方面，都还没能有太多的了解。我的一个小目标吧，就是想去推动一下，我们武汉当地的一些气动改装文化，营造一种和谐、个性、开心的玩车氛围。”

一开始由兴趣驱动，入了改装坑，然后傻傻地自己走了弯路，也其中慢慢成长，直至有一天，看到了自己的审美真爱，开始种草。接着毅然换车，成熟的改装经验，让自己能更清晰自己的方向和追求，一步一步地走近心里面的完美。

这改装的一路走下来，是真的经典。但是，难道这不正是改装才独有的幸福吗？

在评论区，告诉我答案吧。

🚗 车主/ 你不闹

📷 摄影师/ 你不闹

✏ 责任编辑/ 文哲