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超低价好车团购

大众全球首款轿跑SUV,7座变5座,实用性杠杠滴

2019年09月25日 09:25:03
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来源:SUV大咖

有印象的车友可能都还记得,在今年6月初的时候,大咖的同事就已经把试驾上汽大众全新轿跑SUV途昂X的试驾体验文章分享给大家了,而这次大咖也是再次收到了试驾途昂X的邀请,由于上次大咖的同事已经把试驾途昂X的一些直观的试驾体验都给大家做了分享,所以这次大咖打算就不再对试驾感受做过多的介绍,大咖这次主要还是想和大家分享一下,途昂X作为上汽大众首款轿跑SUV,除了在名称上多了一个“X”之外,到底还有哪些卖点是值得消费者掏钱的。

NO 1:大众品牌全球首款Coupe造型SUV

途昂X是大众品牌全球首款Coupe造型的SUV,也就是我们通常所说的轿跑SUV。

途昂X在途昂的设计基础上进行了大胆的全新设计,从A柱到D柱的大跨度溜背设计,不仅塑造出了独特的车顶造型,也瞬间摆脱了SUV车型固有的传统形象,流畅的车顶轮廓线塑造的溜背造型,搭配大倾角的D柱和动感的尾翼,也让途昂X看起来不仅辨识度极高,同样也更加时尚和运动。

NO 2:独一无二的超大空间

坐上途昂X大咖的第一感受就是“大”,而且是又宽又大。虽然和途昂相比,途昂X采用了溜背式的造型,还减掉了第三排的两个座椅,但是4905*1989*1719mm的车身尺寸让途昂X和宝马X5相比也不相上下,在放倒后排座椅后,大咖直接可以在途昂X上做俯卧撑,这样的车内空间长途自驾游的时候,临时当成床来用也是毫无压力的。

除了车内的乘坐空间之外,途昂X的储物空间依旧出色,前后车门板上、仪表台上、中央扶手箱上的空间利用率都非常不错,唯一让人感到遗憾的是车门内把手是采用了中空的设计,这样的设计对日常的使用的便利性还是存在一定的影响的。

NO 3:入门即豪华的配置

途昂X全系标配10.2英寸全数字液晶仪表、全触控数字空调面板、Panorama大尺寸全景天窗、带流光转向功能的全天候LED大灯及LED尾灯、电动尾门、带位置记忆功能的真皮D型赛车风格方向盘和前排主驾座椅12向电动调节等多项配置及功能。

可以说在车辆配置上途昂X的水平是全面超越途昂车型的,而且在高配车型上,途昂X还配备了Alcantara的翻皮车顶和碳纤维的内饰装饰等,这不仅让途昂X超越了众多的同级别对手,同时也大大的提升了途昂X的运动感和高级感。

NO 4:较高的性价比

如果只是从直观的价格来看,31.69-48.89万的售价可能并不能给途昂X带来多少的竞争优势,甚至有些人还会觉得这个价格偏贵,说实话,大咖在看到这个价格的时候同样有相同的感受。但俗话说的好,没有对比就没有伤害,途昂X作为一款大型的轿跑SUV却算得上是一款最具性价比的车型,因为和他同级别的诸如宝马X6奔驰GLE Coupe、奥迪Q8等在价格上基本都逼近百万。因此,作为大型轿跑SUV车型,途昂X在价格上无疑是具有竞争力的。

NO 5:优秀的动力表现

途昂X和途昂同样搭载了3款不同的发动机,分别是2.0T的4缸高低功率版本和2.5T的V6版本,大咖本次试驾的车型依旧是顶配的6缸车型,在这台最大功率299匹马力、最大扭矩500牛米的V6发动机加持下,可以让这辆重达2.1吨的庞然大物在6.9秒内破百,这样的成绩在同等价位的额SUV车型中可以算得上是非常优秀了。

其次就是在行驶质感方面,途昂X不管是在铺装路面还是非铺装路面上行驶,整个底盘的表现都比较有质感,悬架的滤震效果也不错,但是面对较大的坑洼时还是显得有点硬,这可能和它21寸的大轮毂有一定的关系。

再次就是在动力的平顺性方面,途昂X的表现还是显得非常一般,至少在V6版本的车型上整个动力输出还是显得有点迟钝,油门响应偏慢。究其原因,应该是2.5T车型上的这台代号DQ500的变速箱与2.0T上的是同一台,由于它最初匹配的是2.0T发动机,在途昂X上并未对2.5T做特殊的匹配,所以整体的发力区间依然是根据2.0T发动机的发力区间去设定的。而2.0T与2.5T整体的发力区间可以说有着很大的区别,2.0T发动机在1500-4400转即可发出最大扭矩,而2.5T车型则需要2700-3500转才能发出最大扭矩。同时输出最大功率的转速也有差别,2.0T在4500-6200转之间都能输出最大功率,但2.5T只有6000转才能发出最大功率。解决的方法也很简单,将它的变速箱调至手动模式,你就能随意控制它的发力区间了。

大咖总结:

很显然途昂X作为大众品牌全球首款Coupe造型SUV,它所要针对的人群和途昂的潜在消费者绝对不是相同的人群。在 SUV热潮过后,轿跑型SUV如今又成了大热车型,上汽大众推出途昂X无疑也是为了迎合这个市场,在大小和空间上,途昂X也刚好处在途昂和途观L之间的位置,从设计风格上来说,它更是填补了大众品牌轿跑型SUV这个空白。当然,途昂X也无法避免的将面对多维度的竞争对手,除了一般的合资品牌,一票豪华品牌中型SUV都会是它的潜在对手。所以,途昂X所要面对压力甚至比机会更加大,至于消费者会不会认可途昂X这款车型,就让我们拭目以待吧。

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