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在二胎政策开放的几年时间里，不少家庭也迎来了新的成员，有车家庭需要一辆更大的车满足家庭出行需求，没车的家庭也开始将购买一台7座车型列入他们的计划。

从近几个月的销量数据可以看出，曾经一度畅销的MPV车型的热度开始下降，而7座SUV车型舒适度和性价比又不如MPV。不过在成都车展，宝骏推出了有着SUV的性能以及MPV的舒适度的全新车型宝骏RM-5，瞬间获得了不小的关注度。相信这款新车与代表着国产高端MPV的比亚迪宋MAX之间又会成为一道困难的选择题。

那么换标归来的宝骏全新MPV宝骏RM-5与国产网红MPV比亚迪宋MAX之间到底该如何选择呢？让我们通过全方位的产品对比来揭晓答案。

外观风格迥异，动感时尚PK成熟稳重

宝骏RM-5是基于“R平台”打造的全新MPV车型，与此前发布的概念车RM-C的相似度极高，整体效果颇具未来感。前脸采用“星际几何”的设计理念，通过线条勾勒使前格栅与两侧灯组形成一个U形的设计，增强了整体的视觉效果。时下流行的分体式前大灯设计加上与银色饰条相结合的一字型的LED日间行车灯，整车质感得以突出。宝骏RM-5车身侧面协调自然，层次感丰富，而尾部的造型较为方正，分体式尾灯组设计与车头形成了很好的呼应。整车的年轻动感和精致感得以突出。

比亚迪宋MAX采用了比亚迪家族式设计风格，上窄下宽的进气格栅造型大气沉稳，气势十足。前大灯造型通过简洁的线条营造出犀利的感觉，配合“L”型日间行车灯，运动感得到了很好的体现。雾灯两侧保包围也采用了夸张的造型设计，这一系列的设计结合，让比亚迪宋MAX前脸给人一种霸气侧漏的感觉，多道的镀铬饰条使用也体现了整车的精致感。比亚迪宋MAX的侧面设计非常精致流畅，尾部的设计也呼应前脸，犀利和精致贯穿宋MAX整车。

小结：

宝骏RM-5和比亚迪宋MAX外观都有很强的设计感，两车的精致感营造的都非常出色。有区别的是，两车整体风格路线不同，宝骏RM-5更注重时尚和运动的营造，而比亚迪宋MAX外观更偏向于成熟稳重的气质。外观的博弈两车不分胜负，如何选择就要看各位消费者的喜好了。

科技动感vs精致豪华，选择困难症又犯了

进入车内，宝骏RM-5采用了时下流行的连体双屏设计，12.3英寸的液晶仪表盘和10.25英寸的中控屏幕霸占了视线，内饰的科技感营造的淋漓尽致。屏幕下方横贯车内的装饰设计让人以为空调出风口是贯穿的，豪华感与动感并存，但并不突兀。三幅式多功能方向盘采用平底设计，再次增强了内饰的运动感。座椅及门板采用了深色与浅色的撞色搭配，加上软性材质的包覆，营造出时尚活力的车内氛围。

作为自主MPV一哥，由于上市时间较长，比亚迪宋MAX的内饰设计与宝骏RM-5相比稍逊一筹。但总体看来这套内饰现在依然不输很多竞品车型。三幅式多功能方向盘功能齐全，造作简单方便。悬浮式中控大屏设计处于当下主流地位，营造出了一定的科技感。横向巨幅的装饰板闪闪发亮，在精致感这块，比亚迪宋MAX真的是不输给任何一位对手。

小结：

从外观到内饰两车都体现出了不同的风格，在年轻消费群体成为主要购车群体的今天，宝骏RM-5在设计及年轻化的路上越走越远，连体双大屏的设计科技感浓重，配以双色拼接内饰，时尚、活力、科技，都是年轻人喜欢的元素。反观比亚迪宋MAX内饰设计风格注重精致感的营造，成熟稳重的气质适合更多的消费者。

MPV强项，大空间不用怀疑

作为MPV车型，空间是两台车型的强项。宝骏RM-5长宽高分别为4705*1806*1645mm，轴距2750mm，有5座/6座/7座三种布局可选。第一排座椅调整好的情况下，第二排腿部空间表现优秀，得益于SUV的造型，头部也有着不错的空间，乘坐起来并没有压抑的感觉。微微隆起的地台几乎可以忽略不计。美中不足的是，第三排座椅空间表现一般，成年人长途乘坐会感觉到疲劳，但RM- 5仍然在第三排左侧提供了风量控制、在右侧提供了USB充电接口，十分贴心。

比亚迪宋MAX能成为国产MPV的引领者，和其较大的空间密不可分。比亚迪宋MAX长宽高分别为4680*1810*1680mm，轴距2785mm，除了车身长度略逊于宝骏RM-5，其他尺寸都占据优势。比亚迪宋MAX为消费者提供了6座/7座两种版本可选。前排座椅调整好的情况下，第二排空间表现优异，几乎全平的地台为中间乘客提供了便利。其第三排乘坐空间同样没有让人失望，成年人乘坐没有压迫感，长途乘坐感受相较前者会好上一点点。

小结：

MPV车型本就主打空间优势，所以两台车的空间表现也都可圈可点。相较于内饰，比亚迪宋MAX在空间方面小胜，但宝骏RM-5依然值得肯定，长途旅行第三排做累了大家换换座位也就是了。具体选择还希望各位看官对两款车型综合考虑。

动力参数相近，代步无压力

两款车型均搭载了1.5T涡轮增压发动机，参数有所不同，而且都有手动版本可选。

宝骏RM-5搭载的1.5T发动机拥有最大功率108kW，最大扭矩245N·m，这样的数据对于家用代步来说足够，手动版本匹配了一台6速手动变速箱，拉低了全系车型起步价格，也在一定程度上节省了用车成本。自动版本搭载了一台模拟8档的CVT变速箱，换挡平顺保证了车内的乘坐舒适性，燃油经济性也得到了保障。

比亚迪宋MAX同样搭载了一台1.5T发动机，其拥有最大功率118kW，最大扭矩245N·m，数据表现与宝骏RM-5几乎持平，实际驾驶中同样也是代步水平。手动版本同样匹配了一台6速手动变速箱，自动版本搭载了与宝骏RM-5不同的6DCT双离合变速箱，实际体验在换挡平顺性上要稍弱于宝骏RM-5。

小结：

宝骏RM-5和比亚迪宋MAX都搭载了1.5T涡轮增压发动机，全部都满足国六排放标准，两台发动机的实际表现相差不大，满足家用的代步需求。手动版本两车体验几乎没有差别，自动版本宝骏RM-5搭载的CVT变速箱，在用户体验上还是要优于比亚迪宋MAX的双离合变速箱，当然选择权还是在各位消费者手上。

配置各有长短，还凭喜好挑选

打算添置第二辆车也好，将MPV定为自己的第一台车也好，添置汽车这样的大件物品都需要货比三家。尤其是一台服务于全家的MPV车型，用最少的钱买到最多、最实用的配置，才能给家人带来更好的体验。

两款车型售价都在10万元上下，手动挡车型的保留让预算不充裕的消费者有了选择空间。具体到车型配置的对比，在这里我们选择自动挡7座车型参与，最终锁定了售价为10.78万元的宝骏RM-5（2019款 1.5T CVT 24小时在线豪华型7座）以及售价为10.99万元的比亚迪宋MAX（2019款 1.5T 自动智联睿进型 国VI 7座）进行配置方面的比较。

自主品牌车型在配置方面一直是强项，本次对比的两款车型配置同样十分丰富。

安全配置方面，基础配置两款车型均有搭载，宝骏RM-5的优势在于其配备了L2级别自动驾驶功能，所以相较于比亚迪宋MAX多出了主动刹车功能，巡航系统也升级为更高级的全速自适应巡航系统，驻车雷达前后也均有配备。

在车内以及智能互联配置上，两款车型配置齐全的同时，也互有长短。宝骏RM-5拥有更大的7英寸液晶仪表和可以选装的电动座椅记忆功能，却没有皮质方向盘和后排中央扶手；而比亚迪宋MAX除了拥有宝骏RM-5没有的配置外，还拥有比10.25英寸更大的12.8英寸触控液晶屏。此外，两款车型都有一个遗憾点，在手机作为互联网最大载体的今天，两车均没有手机互联/映射功能。

在灯光配置方面，两款车型均为卤素远近光灯，但比亚迪宋MAX可以选装LED光源，而且其还配备了雾灯，除此之外还可以选装矩阵式大灯，相比宝骏RM-5有一定优势；另外，比亚迪宋MAX比宝骏RM-5多出了温度分区控制功能。在车窗功能方面宝骏RM-5扳回一城，全车车窗一键升降比宋MAX单独的驾驶位控制更加方便还比较实用；外后视镜可以选装后视镜记忆功能也是宝骏RM-5的一个小小的加分项。

小结：

在配置对比环节，宝骏RM-5和比亚迪宋MAX可谓不分胜负。智能网联作为下一个发展方向，宝骏RM-5的L2级别自动驾驶功能给车主驾驶带来了便利；而作为一款MPV车型，比亚迪宋MAX在灯光配置、车内配置更下功夫，给车主全家一个更好的用车体验。但总的来说，两款车型的配置都可以满足消费者的日常使用。

写在最后：

人民生活水平的提高，二胎政策的开放，促进了MPV市场的热潮。但这毕竟是一个小众市场，如今随着热潮退去，消费者回归理性，传统的MPV车型恐怕难以撬动消费者的钱包。比亚迪宋MAX曾作为国内新时代MPV代表车型，网红身份的消退让其明白，坚实的做好产品才是王道。宝骏在低端功能MPV市场始终卖不过五菱也让其明白品牌价值的重要性，向上创新，才有出头之日，而有SUV影子的RM-5就是新宝骏在MPV市场的第一份作品。回归到产品，两款车型在设计层面风格迥异，动感时尚和沉稳大气对消费者都有着不小的吸引力；在其他方面两款车型并没有拉开差距。选择哪种风格？这个问题还要留给消费者自己。