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奇瑞捷豹-XEL

超低价好车团购

连续三个月上涨,“7折豹”靠降得狠迎来稀罕的高光?

2019年10月10日 12:44:01
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来源:言车有徐

捷豹路虎似乎正在"苏醒"。

在经历了连续多个月的销量"滑铁卢"之后,捷豹路虎开始"触底反弹"。最近,捷豹路虎官方公布了2019年销量数据情况,据了解,今年第三季度捷豹路虎全球销量为12.9万辆,相较于前两个季度,第三季度全球销量有所回暖。而销量回暖的主要原因在于,中国市场在第3季度实现了24.3%的同比增幅,并且已连续三个月实现了两位数的增长,其中9月份同比攀升18%。

中国成增长幅度最大市场

具体看来,捷豹品牌第三季度累计销量为3.73万辆,同比下降了11%,而路虎品牌的销量为9.16万辆,同比增长4.2%。9月份,捷豹路虎双品牌销量为5.68万辆,同比微降0.5%,其中捷豹品牌实现销量1.62万辆,同比下降15.2%,路虎品牌实现销量4.06万辆,同比增长6.9%。

不止是全球销量已经开始回暖,国内的捷豹路虎也在开始增长了。从各大市场来看,中国市场还成为了捷豹路虎增长幅度最大的单一市场。再具体看来,捷豹路虎在华的销量已经连续3个月实现两位数增长。其中7月销量增幅为40%,8月增幅为17%,9月增幅为18%。此外,欧洲市场同比增幅为0.9%,美国市场销量同比减少了1.0%,英国本土市场销量减少了5.1%。

此外,捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中国总裁以及奇瑞捷豹路虎董事潘庆表示:"下一步,我们将保持中国市场的向好趋势,并构建厂家与经销商双赢,销售数据与质量双增长的可持续发展模式。"

全新极光表现亮眼

能够取得比较好的成绩,自然是和旗下的车型有关。

从具体车型的表现来看,时隔四年再次回归的极光成为了捷豹路虎在华能否继续上升的重要"赌注",而它在第3季度的销量同比增长了54.6%,同时揽胜运动同比增长17.5%,纯电产品捷豹I-PACE第3季度共交付3666辆。另外,路虎发现神行目前正处于中期改款的产品交替期,预计接下来销量也会得到一定程度的提升。

可以看出,此次销量的上涨很大程度上都是依靠捷豹路虎极光。而对于此次销量增长的"秘诀","诚意"是非常重要的。一方面来看,新一代极光与第一代极光的车型几乎完全没有重叠,采用了全新平台、全新发动机,更重要的是,为了满足中国消费者的口味,新极光提升了科技含量,搭载了包括全地形透视、5屏联动人机互动等功能。

而另一方面来看,此次的价格也更加具有诚意。本来2018款车型的售价区间为37.58万-53.98万,但此次新车的价格区间还更低。全新一代极光的售价区间为35.58-50.58万元,这意味着新车型的起步价足足降低了2万元。价格降低,而功能却在增强,这也是新一代极光呈现出的方向,也侧面展现了极光想要重回市场的决心。

捷豹路虎开启"产品攻势"

极光的回归只是开始。

若是真的想要在销量上继续前进,那么及时投放产品对于捷豹路虎来说是非常必要的。毕竟中期改款车型以及全新车型的推进,不仅可以进一步加快捷豹路虎更新换代的步伐,也在很大程度上可以提高自身的产品竞争力。

而在9月初的成都车展期间,捷豹路虎就公布了下一阶段体系建设的又一大核心——"产品攻势计划"。至2021年底,捷豹路虎将向中国市场引入包括创新技术、中期改款及全新车型在内的30款新产品,其中包括全新捷豹XEL捷豹F-PACE赛旗版、新款路虎揽胜运动版,以及将于2020年在中国上市的全新一代路虎卫士等。

可以预见,若是真的按照这个"产品攻势"下来,捷豹路虎的未来还是很值得期待。

小编语

捷豹路虎此前似乎"路数已尽",但如今连续三个月的上涨又给它打了一剂强心剂。不过,在看好国内这块大蛋糕时,也要对自身进行"强身健体",毕竟捷豹路虎的毛病也不是一天两天了,要是不做好这点的话再多的产品进入也是扯淡。

不可否认,如今的豪华市场仍有非常大的发展空间。你认为捷豹路虎还能继续上涨吗?你看好它重回主流市场吗?

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