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长安汽车-CS75

超低价好车团购

上市2月收获3万台订单,长安CS75 PLUS凭什么实力圈粉?

2019年11月06日 18:01:03
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来源:优视汽车

以前提及热销的国产SUV,我们常常会谈论长城汽车的哈弗H6吉利汽车的博越、传祺汽车的GS4,但随着现在车市风云的变幻,我们口中的热销车又"悄无声息"地多了一款,它就是长安汽车最新推出的长安CS75 PLUS。

不可否认的是,近些年随着自主品牌实力的不断提升,很多自主品牌车型也已经表现出了非常出色的实力,而除了那些老牌的国产SUV车型,在新兴起的这一批SUV车型中,长安CS75 PLUS就是里面最闪耀的一颗星。9月初才刚刚在一年一度的成都车展上上市,到现在时间也才两月,可在销量端它却斩获了3万台的订单,这无疑是长安这台重磅车型在销量上所取得的巨大成功。

要知道,早在不久前的一次发布会上,长安汽车总裁朱华荣就亲口说过:CS75 PLUS是长安汽车的"命根子",要是谁想故意去抹黑或者说诋毁它,那长安一定跟他斗争到底,不论是个人或组织。

此话一出我们也就不难看出,长安汽车"厚积薄发"所打造的这台CS75 PLUS这次是真的要"大红大紫"一把了,而从长安这台"王牌"SUV身上我们也看到,又一款国产SUV要站起来了,这次也不是吉利长城,它是我们所一直心心念并始终坚持"原创"造车的长安!而在这台CS75 PLUS两月就热销3万台的背后,其实我也一直有感而发,因此说句实话:长安CS75 PLUS的强大,远在你认知之外!

一般而言,自主品牌车型相比同价位的合资品牌车型往往有着更大的车身尺寸、更豪华的内饰、更加丰富的配置和更强的动力。而作为长安汽车花"重金"所打造的精品SUV车型,CS75 PLUS其实在很多方面也都已经超越了这个标准,也正是因为在这些方面比别人所下的"功夫"要更多,才成就了现在的这台国货精品SUV-长安CS75 PLUS。所以,我们仍然有必要先来了解下这台车型的一些基本信息。

从外观上来看,相比以前的长安SUV车型,CS75PLUS在外观设计方面要显得更加年轻化,前脸采用了最新的御岳式家族设计,与CS95和CS85 COUPE十分接近,也展现出了长安最新的设计风格。中网采用了黑色蜂窝设计,车头上方加入了一条贯穿式的灯带,把两侧大灯连接到了一起,不仅让车头更具层次感,点亮后也让CS75PLUS更具辨识度,不禁让人瞬间眼前一亮。

来到侧面,如今的这台CS75PLUS在车身侧面更加强调力量感和光影效果,腰线和起伏的表面营造出很强的立体感。悬浮车顶和侧面多处镀铬装饰,则给CS75PLUS带来了一定的时尚感,整体也确实很耐看。

再看车尾,相较于车头和侧面,CS75PLUS的尾部造型相对来说就要显得简洁些,采用双边共两出式排气布局,排气尾口使用镀铬进行装饰,也许这样的设计更能吸引年轻消费者吧。尾灯是CS75PLUS车尾最有特点的部分,造型十分立体,向下延伸出一部分,和车头贯穿式的灯带一样非常具有辨识度。点亮之后视觉效果也不错,质感出众。

此外,它的倒车灯并未设置在尾灯内,而是被安装在保险杠两侧,这点设计的挺有意思的。另外值得一提的是,CS75PLUS采用了双五辐轮圈,黑白双色的设计看起来也十分动感。

进入车内,相信大多数人跟我第一眼看到的感觉一样,给人感觉一股惊艳,而且甚至不禁会怀疑,这哪是什么国产车的内饰啊,就算说是40万的豪华SUV内饰也毫不为过啊。

中控的连屏设计十分吸引眼球,并且偏向驾驶员一侧的设计也让行驶中操作更方便,加上纯黑配色的内饰更是再一次强调了CS75PLUS的运动版身份,所以综合很多细节因素来看,这台CS75 PLUS的内饰设计真挺成功的。配置上,CS75PLUS的大灯高度调节、陡坡缓降、车道偏离预警、发动机自动启/停、ESP开关控制等按键也都被设置在仪表盘左侧,并采用了触控设计,无形中这又提升了车内科技感,真让人叹为观止。

至于动力,S75PLUS共有两种动力总成可供选择,1.5T发动机最大功率131kW(178Ps),峰值扭矩265Nm;2.0T发动机最大功率171kW(233Ps),峰值扭矩360Nm。值得一提的是2.0T+爱信8AT的动力组合,发动机可带来360Nm的强大扭矩,而且还满足了国六b排放标准。

说到这台2.0T发动机,师哥觉得也有必要再来跟大家多唠唠,这台2.0T发动机的最大功率是171kW,最大扭矩360N·m,参数也与吉利的星越相近,而且两款车都搭载型号为8F45的爱信8AT。加速方面,星越顶配的四驱版车型加速时间为7.21秒,CS75 PLUS的加速时间是7.5秒,所以两车基本上同一水平。技术方面,这台长安自主研发的2.0T发动机,集成了涡轮增压、缸内直喷、进排气双可变气门正时系统、可变排量机油泵、平衡轴、机械真空泵等主流先进技术,配合有口皆碑的爱信8AT,这也是很多朋友为什么义无反顾就下订了CS75 PLUS的一大原因。

最后是底盘,在后悬架纵臂的衬套上,CS75 PLUS选用了来自顶级的橡胶衬套供应商,西班牙高求美达的产品,同时通过增加衬套的厚度及直径并做适应性匹配,使CS75 PLUS后悬架的动态响应、舒适性以及橡胶衬套的耐久性都有了大幅提升。

减振器方面,CS75 PLUS也选用了福特品牌常用的供应商天纳克的产品,其最大特点是具备多组阀系,其每一组的阀系都可调,同时还能对压缩和回弹的双向阻尼进行调整,这种丰富的可调整性,给CS75 PLUS更多及更细微的调整空间,让车辆在操控、舒适性能方面寻求最优的平衡。因此相比CS75车型,CS75 PLUS增强了车辆后悬架对细小振动的过滤和冲击下的柔性感,从而实现和带来了更优的乘坐舒适性。

最后,到这我们也就不难理解,为什么长安CS75 PLUS能在上市短短两个月内就取得如此优异的销量成绩了。整体来说,CS75PLUS的运动外观设计十分吸引人,车头、车侧、车尾都有诸多运动化的点缀,同时360T版本车型还配备了夸张的四出排气,对追求运动感的年轻人来说,这是具有很强"杀伤力"的,再加上2.0T+8AT的动力总成也很出色。因此,我觉得CS75 PLUS成为"爆款"车是完全理所应当的,它的实力也绝对能够替其圈粉,未来发展潜力不可限量。

注:配图来自网络,权利归原作者所有,一并感谢!

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