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众所周知，发动机作为汽车的“心脏”，是车辆最为重要的零部件之一。而如何评判发动机的好坏，目前来说有三个比较重要的榜单，分别是“沃德十佳发动机”、“国际发动机大奖”以及我国的“中国心”十佳发动机。

而日前，“中国心”2019年度十佳发动机名单正式公布，获得不少消费者的关注。从获奖名单来看，自主品牌占据了7个席位，相当强势。而合资品牌只有上汽通用别克的1.3T、东风日产的VC-TURBO可变擎以及一汽丰田、广汽丰田的2.5L Dynamic Force Engine上榜。

据悉，此次测评内容分为静态和动态两大项目20余小项，评委们就车辆急加速、刹车制动、发动机噪音抑制以及整车NVH表现进行打分。此次共有17款发动机参与海选，其中宝沃汽车的1.4T、长安福特的1.5L、北京现代的1.5L、东风标致的1.8T以及一汽马自达的2.0L发动机均未上榜。

可以看到此次上榜的发动机以自主品牌为主，而这主要是受当前国内环保法规以及燃油排放标准等要求，自主品牌在小排量发动机的研发上更为重视，因此在实力上也不容小觑。

例如长安汽车的蓝鲸1.4T高压直喷发动机，已经获得了不少消费者的认可，这款发动机的最大功率为116kW和峰值扭矩为260N·m，其在1400rpm就能输出最大扭矩，各项参数相比大众的EA211 1.4T高功版都要占优，同时安静、省油、高效也是其一大优势。

另外值得关注的是，奇瑞的1.6TGDI发动机也成功上榜，其最大功率为197马力，峰值扭矩达到290N·m，其热效率更是超过了37.1%，在自主阵营里处于领先水平。如今这款发动机搭载在瑞虎8以及星途LX等车型上，也进一步促进了其销量的提升。

此外，海马的1.6TGDI发动机也成功入围，与丰田、日产等合资品牌实现“平起平坐”。从具体参数来看，其最大功率为143kW，最大扭矩达到293N·m，燃烧热效率达到了37%，相比奇瑞的1.6T发动机不相伯仲。虽然当前海马品牌的销量并不景气，但是其依然坚持核心技术研发的态度值得肯定。

另外值得关注的是，此前自主品牌很少涉足的大排量发动机方面如今已经有所突破，在此次上榜的机型中可以看到，红旗的3.0T发动机赫然在列。这款发动机的最大功率248KW，最大扭矩445N·m，这已让其红旗HS7实现了7.8秒破百的成绩。从参数来看已经完全可以比肩BBA等豪华品牌的3.0T发动机，这让其红旗HS7的关注度直线上涨。

此次，吉利的混合动力系统成为今年唯一上榜的混动系统，由1.5T发动机和西门子高效率电机组合而成，综合功率达262匹，据悉该系统将在领克01上率先搭载，预计将于广州车展正式发布。

另外在合资品牌方面，日产品牌的2.0T可变压缩比发动机能够入围此次十佳发动机的榜单并不意外。另外其最大马力为252马力、最大扭矩为380N·m的数据表现，足以碾压同级的雅阁和凯美瑞所搭载的动力系统，另外该发动机还能实现8:1-14:1压缩比无级可变，兼顾了澎湃动力和高效节能，这在当前的发动机领域也成为佼佼者。

另外值得关注的是，丰田的2.5L Dynamic Force Engine在当前的自吸发动机领域也算是个领跑者，丰田将其压缩比提升到了14:1，热效率高达41%，从而实现了更好的动力性能以及燃油经济性。

同时，上汽通用别克的1.3T作为此次榜单中的唯一一款三缸发动机也顺利上榜，其最大马力达165Ps，峰值扭矩为240N·m。其不仅在动力性能上有一定的优势，同时在燃油经济性上也保持了不错的水平。而随着丰田、日产等品牌也开始进行三缸机的研发，未来三缸发动机或许将迎来一个新的发展阶段。

写在最后

从此次“中国心”十佳发动机的榜单来看，自主品牌在小排量增压发动机上确实有不错的提升，同时在大排量发动机方面也有了新的突破。不过也可以看到合资品牌在新技术的运用上仍有较强的实力，未来自主品牌在发动机方面还有很长的路要走。

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