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东风日产-奇骏

超低价好车团购

最快半年凉透 2019年公认的“过气网红车”

2019年11月12日 11:25:01
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虽然最近两年车市销量略有下滑,但这并不影响厂商推陈出新的节奏步伐,特别是SUV市场各品牌依旧有一大波“网红车”来袭,高颜值是消费者的重点关注对象。当然,光靠颜值是没法在各自细分市场站稳脚跟的,以下几款就因为后劲不足迅速沦为“过气网红”。

●华晨中华V7

▲售价区间:10.87-15.99万

▲一句话点评:七座旗舰SUV,“宝马芯”都救不了。

一直以来,华晨中华都是存在感最薄弱的自主品牌之一,手握宝马的优质资源,中华品牌的市场表现可以用“寒碜”来形容,最新推出的旗舰SUV——中华V7就是最典型的案例。

中华V7和猎豹Mattu上出现的代号为CE16的1.6T发动机,实际上就是宝马授权新晨动力生产的宝马N18系列,技术包括双涡管、缸内直喷、Valvetronic可变气门升程技术等,并带有超增压功能,确实比国产PSA EP6 1.6T良心多了。不过对比宝马现役的B系列发动机,老机头在模块化设计上要差一些。

正宗宝马芯,LOGO都舍不得抠

继承宝马王子发动机和格特拉克7DCT300变速器的中华V7确实实力过硬,7座SUV的身份、10万出头的价格也为其加分不少。遗憾的是,中华品牌在产品设计上始终没能摆脱宝马的包袱,这种缺乏原创性设计虽然能赢得一部分人的好感,但对品牌形象并没有任何好处。任何有山寨元素的车都只能风光一时,,后劲乏力是它们的共性,这是华晨中华相比广汽传祺上汽荣威长城哈弗的最大短板。

众泰T500

▲售价区间:6.98-12.38万

▲一句话点评:好容易不山寨了,国六排放给了致命一击。

什么大众保时捷奥迪奔驰路虎,只要是经典产品,就没有众泰不敢“山寨”的。2016年的时候,靠着山寨其他明星车的众泰,其销量还让不少自主车企眼红,可是再看2017年,众泰的高歌猛进戛然而止,用户口碑也全面崩盘。而到了最近这两年,T500、T700这些略微“改邪归正”的车子也已经救不回销量滑铁卢。

众泰“猝死”,今年开始实施的国六排放给了致命一击。发动机、变速器完全依赖采购,航天三菱的4A91系列都多少年了?甭管是直接采购还是自己逆向,资金和时间都已经不允许。想要满足国六标准,需要补的课就太多了,这不是众泰这种没啥底蕴完全靠“暴富”起家的车企能承受的开发压力。

用了“一万年”的航天三菱4A91系列

近日,一款众泰T700小强版车型的通稿就出现在了各大汽车媒体的邮箱中,似乎在告诉广大媒体、消费者,“虽然难,但咱还活着”。但就整个市场而言,随着节能减排的压力越来越大,包括造车新势力在内的众多新/老选手预计很快就得“被逼退场”,环境的压力这不是靠“小强精神”就能撑过去。

长安马自达CX-8

▲售价区间:25.88-33.08万

▲一句话点评:对标汉兰达,没公主命,却得了公主病。

14亿人口的消费能力,让七座SUV市场一直有着非常旺盛的生命力,而合资品牌在该细分领域一直是丰田汉兰达一家独大,大众途观L福特锐界日产奇骏都曾想分一杯羹,但结果并不理想。

马自达CX-8同样怀着雄心壮志而来,靠着创驰蓝天动力总成的加持,其动态体验确实完美继承了马自达的特征,操控性、可靠性、燃油经济性都没得黑,这也是该车的核心卖点。三排七座的布局虽然空间谈不上宽敞,但第三排座小孩子还是足够了。

这款车被迅速打入冷宫最核心的原因还是价格,汉兰达作为老牌热销车,口碑好价格坚挺可以理解。CX-8作为后来者完全没有打开市场的觉悟,反观奇骏、途观L、锐界则很上道,要不本身价格公道,要不疯狂降价吸引消费者,CX-8当真是“没公主命,却得了公主病”。

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