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东风本田-杰德

超低价好车团购

思域、CR-V那么畅销,为什么它入华6年,只能停产?

2019年12月04日 10:49:01
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2019年车市寒冬之下,本田的销量数据却十分亮眼,旗下畅销车型很多,思域、CR-V、缤智、XR-V等都是月销过万的选手,即使是面临换代的飞度销量也还看得过去。有人说“本田手下无弱兵”,其实不然,有那么一款车入华6年,销售近30万台,曾经也是火爆一时,如今却面临停产,它就是本田杰德

2013年7月,本田杰德上市,截至2015年1月前,杰德一直维持着月均7000台左右的水准,后续销量虽有浮动但也能实现月均4000辆。直至2019年,杰德销量急剧下跌,在2019年1-10月销量为13212台,10月单月销量仅731台。

由此可见,上市之初杰德的销量还是不错的。刚推出那会,个性化的颜值真的是惊艳了不少人,甚至在当时能堪称最美本田车,轿车、商务车、旅行车三合一的定位引得各大车企相继模仿,还因为在国内火了而被引入日本本土销量。

大家应该跟我一样好奇了,杰德为什么在2019年不受欢迎了呢?

●6座车型太鸡肋

大家应该经常看到这样的标题“5座不够用,7座年检麻烦,不如看看这些6座车”,早期的杰德便是6座车的先行者。可惜“理想败给了现实”,一方面由于车顶太低,对第三排乘客身高的局限性太大了,导致第三排座椅实用性太差,6座车变成了4座车。另外,6座车价格太贵了,其官方指导报价为14.99-17.99万,瞬间打消了很多消费者的购车意愿。

即使2019年,2020款杰德取消了销量不如意的6座车型,本田正视了现实,却并未让消费者满意。因为新车设计上没有太多新意,依旧是从前那副面孔,竞争力不足。

 ●1.8L动力毫无优势

2020款杰德依旧搭载了老款的1.8L自然吸气发动机以及1.5T涡轮增压发动机,分别匹配5挡自动变速箱和CVT无级变速箱,其最大功率分别为104kW和115kW;最大马力分别为141匹和156匹。动力上杰德毫无优势可言,两款发动机的参数并不出色,尤其是1.8L发动机,本月强势的它却显得有些肉。

●迟迟不推国六新车

2019年了,国六早已正式实施了,而2020款杰德依旧是国五版,导致其在实施国六的主销地区全面停售,随即销量遭遇重挫。确实,不推国六车型,消费者怎么买?也许厂家对杰德的这一安排早已注定,所以也就不花心思不浪费时间推国六车了。

●“机油门”风波影响深远

杰德的生命中出现过几次缺陷召回事件,它们直接导致用户对其信心受挫。

2017年7月,因外部的导电性液体有可能侵入蓄电池传感器基板的电镀通孔内部并发生短路,召回共计140876辆;

2018年9月,受到“机油门”技术风波影响,召回22702辆1.5T版本;

2018年11月,因天窗玻璃底涂不满足规范要求导致玻璃附着力降低,可能脱落,召回4143辆。

 ●两厢车市场终是小众了

国内的两厢轿车市场,销量最好的也就高尔夫、奥迪A3等,月销也没有过万,三厢车以及SUV依然是消费者购车的最优选。

曝光的国产两厢思域谍照

虽然两厢车小众,但本田似乎对此很热衷,试图推出以热销车思域为原型的两厢车。前段时间,网上爆出了一组本田思域两厢版车型的谍照和视频,据当时的消息称,新车已经抵达工信部并准备第二天的工信部备案拍照,也就是说两厢版思域也即将在国内生产。

海外两厢版思域

两厢版思域的出现肯定会让很多车迷感到兴奋,但能不能卖得好谁也说不准,毕竟在中国市场两厢车是真的不怎么受待见。

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