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奔驰GLB自从在广州车展上亮相之后，可谓是“火”的一塌糊涂，虽然11月29日厦门上市“大”会上公布的31.48-35.48万元价格瞬间浇灭了一部分消费者的购买欲望，但最近仍旧有不少朋友在「座驾参谋」后台留言：“奔驰GLB值得购买吗？”、“奔驰GLB七座挤不挤？”、“30多万预算可以入手七座GLB吗”……看得出来，奔驰GLB这个7座紧凑型豪华SUV还是挺吸引人的，但作为最大卖点的「空间」始终是持币待购消费者最大的疑虑。为了测试奔驰GLB的真实乘坐表现，我们特地拿到一台奔驰GLB七座版本……

奔驰GLB——35万的“智商税”你交不交？

随着二孩政策的开放，越来越多的厂家开始投产7座SUV，从起初奔驰GLS、林肯领航员等大型7座SUV，到后来奥迪Q7、丰田普拉多等7座中大型SUV，再到鼎盛时代的丰田汉兰达、福特锐界等7座中型SUV。如今连定位于紧凑型豪华SUV的奔驰GLB也跑来分一杯羹，实在让人乍舌！难道奔驰GLB不打算放动力总成？不打算预留碰撞空间？还是奔驰GLB拥有不为人知的“魔术空间”？

• 毫无人权的第三排

先看数据，奔驰GLB三围尺寸4638*1834*1687mm，与丰田汉兰达、福特锐界等7座中型SUV相比差距还是十分明显的。体验过丰田汉兰达、福特锐界第三排座椅的朋友都知道，狭窄的第三排座椅简直形同虚设，有网友甚至调侃其为“狗座”。连丰田汉兰达、福特锐界都如此不堪，在长度上足足短近200mm的奔驰GLB的空间表现简直可谓“大型翻车现场”。据笔者实地调查，奔驰GLB第三排座椅实测纵深空间约为500mm。注意！这里还包含了第三排座椅椅子的厚度，约为60-70mm，如果减去座椅厚度，实际留给第三排乘客腿部的空间只剩下400mm左右。

400mm纵深空间是什么概念呢？意味着在这极其狭窄的空间里要放下臀部加大腿到膝盖，即使是身材娇小的小姐姐也缩成一团地表示“我太难了！”。毫不夸张地说，奔驰GLB第三排座椅根本无法满足正常成年人乘坐，甚至连小学生都难以坐下！笔者这1米八的大长腿更是无处安放。显然GLB对与自己的空间表现还是心里有数的，仔细阅读奔驰提供的宣传材料能够发现这样一行小字：第三排座椅建议乘坐人群为1.68m以下的乘客。这意思是建议把孩子放在第三排？全家人出门单单让孩子坐最后排？虽然GLB无比“贴心”地在第三排加上了儿童安全座椅接口，但是把孩子放在“遥远”的第三排跟把孩子直接扔在后备厢里让他自生自灭有什么区别？这样看，难道让父母蜷着身体，缩着脖子坐在第三排？那可能他们出行两小时要在家歇上两天。看来，不管让谁挤进最后一排，我都是在挨打的边缘“大鹏展翅”。

• 忙个不停的第二排

更加尴尬的是为了“塞下”第三排座椅，奔驰GLB不得不牺牲第二排座椅乘坐空间和后备厢的装载空间。奔驰GLB轴距虽然达到2829mm，但受限于7座布局，导致第二排座椅空间也异常狭窄，腿部座垫与靠背角度非常不符合人体工程学，几乎呈90度状态，座垫也非常短。乘坐起来练腹肌、瘦小腿，全身紧张不得舒展，长途行驶更是坐立难安，可以说堪比受刑，实在是让人疲惫不堪。

除此之外，奔驰GLB还赋予了第二排乘客一个特殊的身份——服务员。是的，想要把第三排乘客安排得妥妥的，必须先将第二排座椅挪来挪去，面对狭小通行的空间，第二排乘客甚至要模仿日本高铁服务员，把第三排乘客推进去才能实现7人出行。

仔细算算，真要一趟7人一起出行，先不说第三排位置给谁坐，首先第二排就得来来回回挪椅子、让空间，光是一趟上下车就得折腾出一身大汗。一旦车辆发动，全车三排座椅齐齐开启进无可进、退无可退的迷之尴尬状态，再加上并不十分舒适的座椅设置，要是真生生挺过一小时以上的车程，估计等到了目的地，乘客们只想回家躺着。

• “怀疑车生”的后备厢

好不容易以“惨不忍睹”的姿势挤进了车内，还要把7位乘客的行李塞进后备厢。然而因为第三排座椅的存在，后备厢的储物空间已经所剩无几。7人出行，后备厢只能放下1-2个背包，GLB的意思是大家啥也别带了，都空手出游尽情拥抱大自然去吧。

虽然5座模式的GLB能够拥有超级大的后备厢空间来放置行李箱、出行装备等，但当你满头大汗地把行李折腾进去之后，又能发现个“大事情”。作为一台身材方正的SUV，GLB后备厢在开启状态下，尾门高高扬起，其高度轻松“劝退”身高165cm以下的消费者，而GLB的电动尾门高度调节又列为选配，可见奔驰真的是用【大空间】钓人上钩，又用【舒适配置】骗人掏钱，这个小算盘真是打的啪啪响。

• 努力蹦迪的小马驹

费劲九牛二虎之力，终于解决了7人出行和行李摆放的问题，这就出发！可还没开出一公里呢问题就来了...连个上坡都爬不动是几个意思？这就要说到GLB的另一大槽点——此次GLB上市推出的三款车型均为1.3T动力配置的两驱版本。这台和雷诺合作研发的发动机同样应用在了雷诺科雷缤上，和一条10万左右的小车使用同款发动机，GLB这次真的是有些掉价。不过这台发动机的数据看起来还挺美丽，最大功率120kw，163马力、峰值扭矩250牛·米，带动一辆普通的科雷缤妥妥没问题，但是拉动一台满载重量达2.2吨的GLB呢？追风少年们还是放弃吧，油门踩到底都不一定能完成一次超车。相比之下，奥迪1.4T的发动机都变得可爱起来，更何况和GLB同等价位的宝马X1 2.0T四驱版，最大功率141kw，192马力，峰值扭矩280牛·米，轻点油门风驰电掣，瞬间点燃驾驶激情。

数据来源：有车一族、汽车之家

除了便宜的发动机之外，“省钱“的GLB把发动机舱盖的隔音棉也给省去了，加之没有使用隔音材料的轮拱，导致驾乘者能清晰地听到GLB"努力"工作时的嘶吼。根据专业噪音测评发现，GLB在怠速情况下车内噪音44.8分贝，行驶速度80km/h时62.9分贝，好不容易速度上到120km/h，车内噪音也已经达到了67.6分贝，这已经不是”吵“了，是GLB的怒吼。 一爬坡就抖，一给油就吼，配上车内闪烁如灯球的彩色氛围灯，一家人开着GLB出行不像是去旅游，倒更像是大型夜店蹦迪现场。

经过一系列实际体验，笔者可以负责任的告诉大家，奔驰GLB的7座布局简直形同虚设，甚至因为强加第三排空间，直接导致第二排座椅和后备厢空间大幅度缩水，加之1.3T的弱鸡动力和极差的隔音，买“豪华7座SUV”奔驰GLB，简直是花35万“缴智商税”。

有没有更好的选择？

“30万级”、“豪华品牌”、“SUV”、“大空间”，能把这4个要点结合在一起的或许就只剩下宝马X1了。众所周知，在奔驰GLB上市前，宝马X1凭借越级的乘坐空间和优秀的操控在紧凑型豪华SUV市场中一枝独秀。

相比之下，宝马X1的空间表现与奔驰GLB简直高下立判。用心造车的宝马对于空间的创新设计和高效挖掘是广大消费者的福音。虽为紧凑级豪华SUV，但是宝马X1空间表现甚至超过了部分中型SUV。2780mm轴距，配合第二排座椅前后移动13cm的能力，让宝马X1第二排乘客可以横着躺、竖着躺。小姐姐坐进去可以轻松翘起二郎腿，1.9m的大长腿坐进去也能变换各种姿势，缓解放松一下刚刚在GLB里被挤压到酸痛的肌肉。

为了进一步拓展后备厢空间、增加灵活性，宝马X1的后排座椅可以40:20:40比例放倒，打造出505L-1650L的多变后备厢空间，而行李箱盖板下方额外的100L隐藏储物空间，则能满足更多装载需求，超越了更高级别的竞争对手。除此之外，车内的各种储物格，将这部车的优秀空间设计展现到了极致：前排座椅下方储物格、能够容纳2瓶1.25L水的副驾驶手套箱、后备厢内左右两侧的储物格等等。乘人载物空间灵活百变，真正做到了想装多少就装多少，想装什么就装什么。

毫不夸张地说，就真实空间表现而言，宝马X1已经达到越级的实力，是30万级紧凑型豪华SUV中毋庸置疑的“王者”。

座驾参谋

无论是真实乘坐空间，还是装载能力，奔驰GLB都无法惬意满足7人出行。而最大的产品卖点“豪华7座SUV”，更像是对于奔驰GLB的嘲讽打脸。在我看来，与其花35万“缴智商税”，不如选择空间更大更实用的宝马X1。更何况宝马X1还有1.5T和2.0T两种动力可供选择，而奔驰GLB当前推出的车型均为仅搭载1.3T发动机两驱版本，再比下去，这道选择题恐怕都没有成立的必要了。

1.3T的两驱7座SUV，看来这次奔驰是用实际行动给车圈讲了一个笑话。

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