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昨日，长安福特发布了旗下的紧凑型SUV——Escape锐际，新车售价：18.98-21.88万元之间，共计推出3款车型。

作为长安福特旗下的全新车型，Escape锐际其实在海外市场与我们熟悉的翼虎有着千丝万缕的关系。初代的Escape是一款全球车型，所以它遍布全球市场，但为了适应当地的特色发音，所以起了一些当地人更容易记住的名字。比如在欧洲市场它叫“Maverick”而在中国市场则被称为“翼虎”。

所以你大可将Escape锐际看做是翼虎的换代车型。但为了更好的布局中国市场Escape锐际将与现款的翼虎同台销售，这种世代同堂的做法其实在长安福特里并不罕见，福克斯经典和福克斯也是这样的战略布局。

但相比起如今本田推出皓影、CR-V；丰田推出RAV4、威兰达这种南北战略，显然世代同堂的做法在市场的适应性上不如它们。这点我们从丰田雷凌（卡罗拉）、朗逸（宝来），与轩逸（轩逸经典）、福克斯（福克斯经典）之间的销量差距就能略知一二，这是典型的南北战略与世代同堂战略的差距。

战略不够，产品来凑。虽说我对这种世代同堂的战略布局并不看好，但对于Escape锐际本身我却非常有信心。原因是它的出现，告诉了我什么才是紧凑型SUV该有的优秀素质。

由于试驾活动放在了第二天，所以目前我们只能从发布会公布的参数数据去了解它。而为了更清楚的了解它的实力，下文我将会让它和这个价位级别的热销车型途观L、RAV4、CR-V拉出来做一番隔空对比。

首先是动力部分，Escape锐际搭载的是一台全新的2.0T发动机，与之匹配的8AT变速箱。这台发动机与锐界和翼虎上的都有所区别，它的最大马力达到了248匹，最大扭矩达到了393牛米，相比老款翼虎上的2.0T发动机在最大功率上高了3匹，在最大扭矩上高了43牛米。

或许你对这个动力参数没有什么概念，但你只需要知道它是目前这个价位区间动力最强的2.0T发动机就足够了。要知道途观L 的2.0T 高功率版发动机仅仅只有220匹、CR-V的最大功率仅有193匹……

与之配合的8AT变速箱，与福克斯上的是同一台。在早前的试驾中，这款变速箱高速巡航状态下超低的转速控制让我们印象深刻。这点对于油耗的帮助也是立竿见影的，在动力变得更强的前提下，Escape锐际工信部综合油耗仅为7.6L/100km，而大众途观L需要8.2L/100km，老款的翼虎也需要8.2L/100km。

动力数据高、有着出色的燃油经济性这都不假，但目前它最终的百公里实测加速成绩是多少现在依然是个未知数，毕竟它虽说动力比老款更强劲了，但达到最大功率的转速相比途观L 要更晚，需要5500转才能爆发，而途观L只需4500转即可爆发最大功率。同时Escape锐际的最大扭矩转速，相比老款翼虎上的2.0T发动机也要晚了750转才能爆发。

所以最终的实测加速成绩如何？稍安勿躁还请期待我们明天的试驾。

除了动力系统以外，底盘部分同样有着很大的亮点。首先是我们都知道福特系列的车型在底盘的感受上一向有着越级的感受，例如早前昊哥试驾的福克斯Active、再例如蒙迪欧都获得了我们的一致好评。

而当中的功劳，自然少不了底盘采用大量的铝制部件。例如它的后悬挂下摆臂采用的就是铝材，这能大大减轻簧下的质量。其中的好处不用说我们都知道，能让轮胎更快的回弹，达到更好的运动性能，这在沃尔沃XC60、捷豹F-PACE等等运动型SUV上均有搭载。

另外还有一个细节，前悬部分配备了带横向防倾的稳定杆，这是我们常说的防倾杆。在Escape锐际上我们能看到这根防倾杆非常粗壮，这意味着这款车在激烈驾驶时能有很好的侧倾抑制。

或许你会说，一台家用车不追求运动，但我想说底盘扎实、方向跟手，这其实更关乎于安全。我们熟悉的麋鹿测试，便是对操控安全的一项考核，若是在高速上没有很好的侧倾抑制，那在紧急避让时势必会增加风险。

而这也是如今大多数消费者对于这个价位区间的紧凑型SUV的一个误区，我们希望购买一台合资SUV，希望它动力不错的同时空间还要够大，最好能和行政级轿车相媲美，以便能在茶余饭后和亲朋好友在后排比划几拳几指。

在这点上，Escape锐际确实并不占优，它的长宽高为4585/1882/1688mm，轴距为2710mm。相比起途观L这类加长车型，它的车身长度以及轴距都处于劣势，但它却比途观L更宽、更高。而途观L、宝马X1、奔驰GLC L、这类加长的SUV，它们由于加长轴距势必会对操控产生多多少少的影响。

这时候我们再回过头来看，买车时候空间还要放在第一顺位吗？这就好比买衣服我们只选合身的，不会刻意求大。再例如买房，如果只是面积大，但地段、房型、家装都不顾那岂不是本末倒置了？（说的我像买得起房~）

所以，俗话说得好，选择一辆车往往是在选择你的人生。

就像锐际的英文名“Escape”那样，百度百科翻译为“逃脱、逃跑、逃出”。这是一款能让你坐上车，握紧方向盘的时候，让你忽略四周的烦杂，和写不完的稿件与PPT抽身说不，去打破常规突破自我的车型。

它不与世俗同流合污，力求陪伴你在都市里寻找驾驶的乐趣和生活之美。

所以，纵然我不认为Escape锐际会向途观L这类“应试教育生”那样懂得讨好家长，也不如皓影、CR-V那样懂战略布局，但它却是一款让年轻人喜闻乐见的车型。回想一下，我们都有多久没在这个级别看见一款如此执着，一上市就标配四驱、主打运动型SUV的新车了？