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近日，奔驰漏油事件刚刚过去，凯歌又得到最新消息，一位成都奔驰C180L车主李先生，新买的奔驰车方向盘竟然离奇锁死。当听到这个消息的时候，凯歌真的是又为奔驰捏了一把冷汗，其中惊险我们接着往下看。

李先生的奔驰C180L购买于成都天府华星锦业奔驰4S店，办完各项手续后，于当晚7点开出4S店，往天府四街的家中驶去。在开出4S店大概1个小时左右的时间，方向盘竟突然出现向右卡死的情况，事发突然，李先生只有采取紧急制动才免于悲剧的发生。随即李先生拨打了奔驰的救援电话，4S店的工作人员就来把这辆奔驰C180L带回去进行检测。

“打铁还需自身硬”质量问题是起因

后来据李先生透露，4S店给出的检测报告是机械故障，与人为无关。不管是之西安奔驰“漏油门”还是这次“方向锁死门”，事情的起因，都是消费者购买新车没多久就出现严重质量问题。作为传统豪华品牌，厂家吹奔驰的历史可以跟消费者坐下喝茶吹一整个下午。

而作为《车市进言》资深编辑，凯歌对于我们国内消费者的消费观念感到悲哀，不禁让我想起一段话。不少消费者都把买辆奔驰车当成自己的奋斗目标，能够买上一辆奔驰品牌汽车，那对应的就是事业有成。很多父母嫁闺女的前提条件就是，有房吗？有车吗？有存款吗？看到女婿开着奔驰来迎娶闺女，就觉得嫁了个了不起的人，找了个好归宿。可当他们真正拥有奔驰品牌汽车后，随之而来的经历也并不那么美好。在网站上随便一搜索，有关奔驰质量问题引发车主维权的新闻随处可见，在各大网站和论坛，有关奔驰车主集体吐槽，对奔驰产品投诉的帖子比比皆是，新车漏油、抖动、异响以及减震器断裂等质量问题不断发生，这让奔驰汽车的形象在消费者的眼里大打折扣。后面讲到的售后问题，也的确让人寒心。

售后协商不成，消费者维权难

既然事情已经发生，我们就来看看奔驰的售后服务。据车主李先生说，第一个解决方案是事情发生后一天提出来的，双方就在一起协商，而4S店的意思则是负责给李先生修车。而李先生同意修车，4S店这边需要赔偿车辆的折旧费。其实对于这一点，凯歌站在消费者的角度也是可以想通的，毕竟才买一个小时的新车，就需要大修，换做一般人可能真的就要退车了，而这个方案4S店并未同意。

4S店这边也提出第二个解决方案，就是换车。听起来好像挺容易的，可是4S店这边告知李先生换车至少需要等10天时间。李先生这边也是给出了要求，需要4S店或者厂家给他10天出行误工补偿3万元，但是可以协商，则遭到4S店拒绝。

最终4S店又跟李先生商量出第三个解决方案，那就是退车。李先生要求4S店赔偿这几天维权路费及误工损失费，同样又遭到了4S店拒绝。最气人的是4S店态度恶劣，向李先生表明：“爱退就退，不退就算了”。来来回回三次维权未果，凯歌也想不明白买个奔驰车，到底是为了什么？

骄傲正在毁掉百年品牌

“孟子曰：诚者，天之道也。戴姆勒坚信，诚信和遵守商业道德绝非抽象的概念，而是企业实现可持续发展和商业成功的根基。因此，诚信和合规长期以来在戴姆勒日常经营活动中扮演者不可或缺的角色。”——这是奔驰中国官方网站上的一段话。然而，实际中的奔驰，显然并没有百分百地如网站所说的那样诚信对待中国消费者。

近几年来，奔驰在中国的销量节节攀升，中国从2015年以来已经成为奔驰全球最大单一市场。数据显示，去年梅赛德斯-奔驰及smart品牌共在中国交付了超过67万辆新车。但是在销量不断增长的同时，奔驰对于贡献了真金白银的中国消费者的态度，却始终脱不了“傲慢”二字。

早在2016年，奔驰中国卡车部的外籍高管，就因停车位纠纷，辱骂中国人杂种，并用辣椒水袭击国人，这件引起轩然大波的奔驰高管事件，背后折射的依然是奔驰管理层的傲慢，以及外方管理人员对于中国人深深的鄙视。去年，奔驰又在INS上采用了达赖的话做宣传，深深伤害了中国人民的感情。虽然这些以奔驰道歉告终，但结合上述诸多奔驰车主的维权事件来看，奔驰并非像官网说的那样，把中国消费者当作上帝看待，甚至没有给予中国消费者应有的尊重，这实在不是一个跨国大企业该有的作风。

其次，奔驰销售的车型，在售价上总是比宝马，奥迪贵。比如奔驰C级与宝马3系和奥迪A4相比，同样为豪华品牌B级轿车，入门售价奔驰始终要贵个好几万，而买辆奔驰入门级动力的入门级配置，在奥迪或者宝马那边已经可以买到更高动力版本和更高配置。在维修保养方面，熟悉汽车的朋友都应该知道，在BBA中奔驰也是保养价格最贵的，而更惊人的是奔驰旗下车型零部件坏了的价格，更是高得令人发指，买得起修不起这句话真的就是说的奔驰。以奔驰C级为例，零整比系数分别为835.29%。与零整比系数相对应，奔驰车的常用配件负担指数也明显偏高，2017款北京奔驰C级 W205以35.36排名第一。

写在最后：

作为百年品牌的奔驰，或许并不在乎几十个或者几百个客户的流失，高层任然听不到用户的哭喊声，在办公室里把玩着地球仪“运筹帷幄”。但长此以往漠视消费者，最终伤的是自己。油漏了，别把良心也“漏”了！转向卡死，也别把品牌未来的路“卡”住。再厉害的品牌离开了消费者的热爱与支持，即便“贵”如奔驰，其生存也将面临挑战。凯歌请大家不妨试想一下，被消费者抛弃的奔驰品牌，未来还能不能像现在这样“天生骄傲”？