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标致205GTI：在205 GTI旁边停放一辆现代掀背车，你很快就会意识到这些年来汽车变得非常臃肿。小巧的205使用了最轻量级的车身，绝对充满驾驶乐趣。 1.6升和1.9升的版本在当时都很快，并且让无处不在的高尔夫GTI在同一个起跑线上时惊恐万分。

福特嘉年华ST：嘉年华为分期付款购车者提供了一个真正的运动车，最新的版本仍然是一个富有驾驶乐趣和速度的小车，从即将到来的200bhp 1.5升3缸涡轮增压发动机可以看到它再次提高进气量。

1934款雪铁龙Traction Avant：1934年的Traction Avant是有史以来第一批量产的前轮驱动乘用车之一，其独立悬挂和一体化车身结构使其成为当时最先进的车型之一。虽然在此之前已经尝试过FWD布局（美国的L29是一款），但是Traction Avant是把这项技术引入主流的车型，尽管其他车厂在好多年后才采用这种布局。它可能不运动，但它的表现很好，为后来的前驱车奠定了基础。

MINI Cooper S：与老款MINI同样性能优越，Cooper S比原来稍大但它现在有一个涡轮增压2.0升发动机，可以将其性能提升到一个全新的高度。当您长途旅行时，您将会体会到额外的便利性和安全性。

本田思域Type-R：目前纽北最快前驱车纪录持有者，思域Type-R通过其涡轮增压发动机输出超过300bhp，但仍然可控和平衡在其性能潜力的极限。当下一代到来的时候，这个纪录一定会被打破，但是这个成绩是引人注目的。

Mini Cooper 1275 GT：Alec Issigonis于1959年推出了革命性的Mini，它的前驱动布局和高效的车身使其在道路上的占地面积很小，但仍然有四个乘客可以使用的空间。轮子被放置在每个角落的末端，这给了它很好的操控性，这款小车因为在赛道挑战更大的赛车而变得臭名昭着，而且在拉力赛上也非常成功。

本田Integra Type-R：Integra Type-R可能是本田V-Tec传动系统技术和FWD底盘技术的最佳组合。这种罕见的性能轿跑车通过其自然吸气的1.8升发动机输出了令人印象深刻的195马力，经过大量修改的底盘和螺旋式限滑差速器赋予其卓越的操控能力。 这是历史上伟大的车型之一。

雷诺sport梅甘娜R26.R：这架R26.R就像一匹脱缰的野马，拥有一定的操控技巧和越野能力的水平，当时的道路测试人员将其与昂贵（和后轮驱动）的保时捷GT3来比较。令人印象深刻的是，Renaultsport Megane的出身不俗，是雷诺曾经生产过的最好的公路车之一。

大众高尔夫GTI：很少有赛车像前不久的高尔夫GTI那样为前轮驱动做了很多事情。40年来，一直有一款运动型的小型两厢车在一个弯曲的山路上挑战更加强大和昂贵的汽车，这都要归功于一个平衡良好的底盘和几十年的FWD发展。

萨博99：从萨博还是一个古怪的品牌的时代开始，萨博99是德国反对派的一个非常有特色的替代品。99 Turbo是第一款大规模生产的前驱涡轮增压汽车，它增加了良好的功率输出（和一些扭矩转向）等一系列东西。

现代i30N：i30是那些优秀的新车之一，它提供的驾驶体验远远超出了你对这家制造商第一款热门掀背的实际期望。现代汽车并没有追逐马力数字和跑圈时间，而是决定创造一款能够管理赛车动力，底盘和抓地力的赛车，这样每款赛车都是衡和极致的。不过，271马力仍然令人印象深刻，这是一个非常快的小车