在BMW M 40年传奇历史的第一篇中，我们为大家介绍了宝马传奇的赛车经历以及BMW品牌历史中第一部也是目前为止唯一一部采用中置后驱布局的超级跑车M1。虽然遗憾的是M1因为种种原因并没能大规模量产，但这并不影响M1成为M系列车型的先驱。于是，在M1诞生不久后，它的心脏也已经在当年的宝马5系中躁动了......

M635CSi赛车

M1的心脏+5系的躯体打造出首款M5(E28)

M635CSi赛车

1984年，Motorsport GmbH再次成为人们关注的焦点，令高性能跑车车迷倍感欣喜：来自M1的发动机开始在M635CSi双门轿跑车和M5中装备。尤其是由手工打造的首款M5很快便成为跑车界的传奇。

第一代M5（E28）

M5称得上是“披着羊皮的狼”，286马力的动力表现几乎是当时同时代518i的三倍。与普通5系在外型上区别甚小加上245公里/小时的最高车速令很多跑车车主大跌眼镜，“Executive Express”(精英特快座驾)这一名词就此诞生。

1986年：有史以来最成功的房车M3(E30)隆重登场

在一级方程式赛事中完成精彩表演之后，Motorsport GmbH将全部精力投入到房车赛事中。也正是这种转变促使了M系列车型的又一传奇——BMW M3于1986年诞生。这款高性能轿车配备一台最大功率为195马力的4缸16气门发动机以及。

E30 M3赛车征战WTCC

该车首次诠释了宝马兼顾量产车与赛车运动两大领域的策略。也正是因此，M3为宝马带来了全方位的巨大成功——这款带有鲜明BMW运动风格的赛车首次登场便荣膺桂冠，随后胜利接踵而至：1987年，意大利车手罗伯特•韦华基亚(Roberto Ravaglia)驾驶BMW M3在世界房车锦标赛中获胜。

E30 M3量产车（左）与E30 M3赛车发动机舱对比

在随后的五年里，M3在国际房车赛事中所向披靡，赢得两次欧洲房车锦标赛、两次德国房车锦标赛(现DTM德国房车大师赛的前身)并获得一系列国际赛事冠军，成为有史以来在赛道上最为成功的房车。