1992 E34 M5纽博格林北环“赛道体验出租车”
世纪车款:第二代BMW M3(E36)
在预计于1990年推出新一代3系的同时,Motorsport GmbH已开始准备计划在1992年投入市场的全新M3。但新M3不会再像前辈那样通过醒目的尾翼和宽大的外张轮眉来吸引人们的眼球。相反,体现时代风尚的新M3选择了一种更内敛的外观风格,鉴赏者只有通过一些特别的细节才可识别出其与众不同的身份。
1992 E36 M3
其中之一当然是功率为286马力的3升直列6缸24气门发动机那独一无二的引擎声。新M3搭载的6缸发动机也是宝马第一款配备VANOS可变气门正时系统的机型,该系统可根据需要对进气侧凸轮轴进行无级调节,以增强中低转速时发动机的扭矩输出。
E36 M3的发动机
对于全新一代M3,客户和媒体从一开始就对其青睐有加。德国汽车杂志《sport auto》连续两年将这款最灵活的BMW 3系评为“年度车”,法国的《Auto Plus》甚至将M3与更高端的车型相提并论,称之为“世纪车款”。在M3刚刚登陆美国市场,《Automobile Magazine》的编辑便立即给予这款明星车型“年度最佳汽车”的称号,这也是进口汽车首次在美国获此殊荣。
E36 M3 GT
在该款型M3的研发中,宝马从一开始就将敞篷轿跑车和四门轿车两种车款列入了开发计划。在1992到1996年间,Motorsport GmbH基于这款M3生产了超过85辆3系四门赛车。约翰尼•塞科托(Johnny Cecotto)正是驾驶其中一辆赛车于1993年赢得了ADAC GT冠军,随后转战美国赛场也同样取得了佳绩。因此,到1996年,当400马力的PTG M3赢得IMSA头衔时,人们已经不再感到吃惊了。
随着Motorsport GmbH部门负责的BMW Individual个性化定制车型业务惊人的发展速度,宝马公司需要一个新的名称来涵盖该部门的全部运营范围,因为当一位客户希望借助BMW Individual对其车辆进行个性化打造时,或当他希望加入BMW精英驾驶培训时,都会对现有的公司名称“Motorsport GmbH”感到莫名其妙。因此,一个带有传奇色彩的字母“M”呈现在人们面前。还有什么名称比这个被称为“世界上最强劲的字母”更合适?于是,Motorsport GmbH于1993年8月1日正式更名为BMW M公司。
1995年,最畅销的BMW M3在经历了一场意义深远的演变过程后,拥有了更加强劲的动力。升级后的3.2升发动机能够爆发出321马力,升功率超过100马力,为性能车设立了新的基准。Double-VANOS双可变气门正时系统的首次应用,使发动机的扭矩输出得到进一步增强。另一大重点升级是标配的6档手动变速箱,它负责以最直接的方式将动力传递至后轮。
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