《经典车》费迪南德•保时捷没出的王牌(2)

19世纪末，也就是在汽车被发明后的短短几年时间，诸多的制造商对制造汽车产生了巨大兴趣，而这时汽车行业也暴露出了一些问题，比如发动机的产量跟不上车身的产量，主机厂的产品常供不应求，而也就是在这个时候，人类开始第一次重视起非传统能源发动机的设计及生产。这对于费迪南德•保时捷而言就是一个绝佳的机会，由于手中有轮毂电机的设计专利，所以它与Lohner的新团队立刻着手于将轮毂电机运用到量产车这一项目。

诸多尝试之后，他们将两个轮毂电机安装在了前轮上，不过也可以轻易看出，这款车的设计并没有脱离马车的惯性思维，沉重的轮毂电机位于前部，作用力与马匹的牵引方式相似，而车身外形设计也与当时的宫廷马车非常相似，敞篷、皮沙发都是当时马车的典型设计。

首款Lohner porsche是个纯电动的产品，能源全部来源于超大号的铅酸电池，想知道它的重量么？电池组的总重超过了1.8吨，相当于一辆现在的中型轿车。

两只轮毂电机分别能提供接近3马力的最大功率，为电机提供能源的铅酸电池被安装在了车身下方，即降低了整车的重心利于行驶的稳定性,也不会占用过多的乘坐空间。