《凤凰解密》经典法拉利F40的市场价值(2)

F40——投机对象的挚爱

法拉利 F40也经历了1988/89年的高价阶段，当时人们不是在购买，而是在等待分配。因为没有购买合同的人需要支付不合理的附加费用。当时仍在生产过程中的车型由于供应紧缺，很早便被投机商们盯上了。

这为很多 F40 的第一批车主催生了快速盈利的机会。当时的 F40 到底有多贵呢？互联网上流传的拍卖结果是 270 万马克，当然所提到的拍卖并不存在。最贵的 F40 于 1989 年被 Talacrest 收藏公司的 John Collins 以 320 万马克购得。 1990 年，价格泡沫破裂。苏富比于同年 5 月 21 日在摩纳哥举行拍卖会，一辆 F40 仅以 180 万马克的价格落锤。