《凤凰解密》经典法拉利F40的市场价值(3)

法拉利 F40 的疯狂历史

准确地说，法拉利 F40 的历史始于 1984 年的 288 GTO，外界认为这是批准型号。它最初的目的是用于参加 B 组赛事，但之后的发展方向却完全不同。还有原本应生产 20 辆原型车的 GTO Evoluzione，也没有就此寿终正寝，而是成了测试未来超级跑车部件的样车。

帕多瓦的 Michelotto 公司为法拉利造就了 GTO Evoluzione，并最终设计了五款车型。其中一种是拉力赛版，另外四种车型设计成跑车，采用 2.8 升双涡轮增压发动机，在增压压力为 1.4 bar 时可以爆发出 650 马力的动力。我们将 F40 称为超级汽车，在车尾配有无数通风孔的Evoluzione则为它充当测试样车。F40 于1987 年 7 月 21日在马拉内罗问世。

F40 LM 为赛车而生。法国的法拉利进口商 Charles Pozzi 于 1989 和 1990 年在美国举办的 IMSA 锦标赛上使用了它的两辆原型车。虽然没有拿到冠军，但得到三次亚军。另外 16 辆 F40 LM 被私人买家购入囊中。与美国相比，意大利的 GT 冠军赛竞争较小，F40 于 1992 年和 1993 年完全统治了比赛。自 1994 年起， F40 以 GTE 的身份参加 BPR 系列赛。GTE 有 7 辆原型车，其中包括进行了进一步开发的 LM。针对比赛，很多人还对 F40 进行了改装。