《经典车》肌肉车代表道奇蝰蛇的进化论(3)

2000年，毒蛇如约而至，外观改动极小，但是已经不再有人嘲笑她没有新意了，也没错，蛇都是长的差不多的，V10发动机的排量被进一步扩大到8.4升，这就仿佛是对遍地都是的涡轮增压“玩具车”的一种示威，而扩大排量后的发动机更是能够获得600匹马力，“大排量、大功率”这个野蛮的口号被发扬光大了，而且在超跑阵营中，蝰蛇誓死也要夺下一席之地，而事实上这条毒蛇也做到了。

快速旋转的发动机产生的巨大热量被拥有更好散热布局的引擎盖以及三锥同步器很好地发散掉，而之前颇受诟病的6挡手动变速箱也终于减轻了工作时产生的巨大震动，良好的工作状态和出色的驾驶感受就连竞争对手们都不得不为其执着于乐趣颔首。而就当大家对第三代蝰蛇津津乐道的时候，它却遭遇了停产的厄运，2010年美国的乘用车法律规定，所有车辆必须加装循迹控制系统的条文使得蝰蛇不能在赤裸裸地进攻与前进，历经三代，销量超过26000辆的蝰蛇短暂停产了。