《经典车》最后一辆真正的罗孚 经典SD1

凤凰经典车 凭借搭载的192匹马力V8发动机，Rover Vitesse成为欧洲顶级商务豪华轿车。即使在赛车领域，这款动感的英国车也占有一席之地。尽管如此，Rover最终还是结束了自主制造汽车的时代，其最后一款车型为SD1 。

如何描述1982年呢？在英国，伊丽莎白女王已执政30年，玛格丽特·撒切尔已担任首相一职3年。英国在马岛战争中战胜阿根廷。在哈罗盖特举行的第72届欧洲歌唱比赛中，德国女歌手Nicole以一首《一点点和平》“Ein biSSChen Frieden”获得冠军。而英国汽车工业也在祈求一点和平。

这也不是坏现象。英国利兰集团重组后，1982年捷豹和Austin Rover集团与MG、Morris和Triumph再次分道扬镳。在Rover 3500以及小型汽车Austin Metro成功推出后，人们认为Austin Rover集团足以在全球市场上立足。

Rover Vitesse 是1977年 “年度轿车”

早在1977年，Rover Vitesse的SD1(工厂内部项目名称)基本版就已获得“年度轿车”奖项。车手、汽车测试人员和评委会主席Paul Frere在他的赞词中说道：“Rover 3500长时间以来是英国排名第一的轿车，具有全世界认可的外形。这款车型配置丰富，相对其尺寸和功率而言非常节油，而且很好地融合了操控性和舒适性。用这款车的价格可以买到很多汽车，不仅在国内市场上，也包括国际市场。”

这款车型销售价格为4750英镑。购买四缸车型的梅萨德斯·奔驰200(W 123)、雪铁龙CX或沃尔沃144也需要不少钱，不过它们既没有搭载V8发动机，也没有包括可折叠后座的行李箱盖。SD1的低廉价格是因为Rover放弃了前代车型P6所采用的复杂技术，P6在 1964 年也同样被选为“年度汽车”。因此，新车型没有采用P6的De Dion后桥，而是采用了整体桥，而Rover Vitesse 的V8发动机则完全沿用了P6的发动机。

意大利运动跑车般的反响

整个英格兰都酷爱由David Bache完成的设计方案，带有法拉利和玛莎拉蒂跑车的味道。特别是365 GTB/4 Daytona轿跑车激发了Bache了灵感，无论是前脸设计还是强有力的流畅腰线。Rover曾希望在首发时为经销商提供2700辆汽车。但是只有1400辆可以使用，因为在索林哈尔的生产屡屡遭遇停工。工作流程不能中断，所以部分生产流程由其它工厂的工人完成，因此质量不符合人们对这款靓车的期望。