凤凰网汽车

时间：2014年10月18日
地点：上海奥迪国际赛车场
受访人：马珂南（Mr. Markus Nels），大众汽车集团（中国）跑车与汽车文化推广及汽车运动部，高级总监

问：大众汽车集团（中国）跑车项目自成立以来，取得了巨大的成就。请问在这几年的运作之中您印象中最深刻的挑战是什么？

马珂南：在过去的三年中，我们和集团旗下的跑车品牌一起联手做了大量的工作，开创了一些市场推广平台，并在这些平台上创造了一些与跑车文化相关的话题，让更多的消费者能够有机会接触跑车。

我们所做的工作其实包括两部分，第一部分是汽车文化的推广；第二部分是直接体验式的活动。在把中国跑车文化建立起来的整个过程中，对集团旗下每个品牌团队，包括跑车部门都是一个学习的过程，相信对中国的消费者而言，也是一个感知和吸收的过程。在这个过程中，我们非常荣幸地得到了消费者、媒体朋友，以及行业的合作伙伴的大力支持，探讨用不同的方式以及平台，无论是通过赛车赛事运动，还是通过老爷车拉力赛这样的推广项目去让更多的人感受汽车文化带来的魅力。

我们很高兴地看到中国的消费者对跑车和跑车文化理解的不断深入，有越来越多的人参与到我们的冠军赛车嘉年华活动中。在今年的品牌展示区域，不仅有很多丰富多彩的活动，更有品牌以及合作伙伴带来的诸多互动环节，在展示品牌价值的同时带来最新的产品信息。我们相信冠军赛车嘉年华会慢慢成为消费者了解跑车文化的一个中心。

问：未来冠军赛车嘉年华的规模会不会进一步扩大，有没有可能在其他城市设置分站活动？

马珂南：首先，我希望大家能够尽情享受这个周末，在观看赛事运动的同时，体验各个品牌的核心价值。在今年冠军赛车嘉年华上，我们有更多的品牌推广活动、更多中国年轻赛手的精彩表现、更多集团品牌以及合作伙伴的加入，这其中包括上海大众汽车、大众汽车集团旗下高端商用车品牌曼恩（MAN），以及集团旗下摩托车品牌Ducati，这些品牌无不给到场观众带来了更多惊喜以及更加精彩的互动活动。

同时，我们希望在活动结束后可以倾听到场观众的反馈，看看他们喜欢哪些项目，有哪些是我们可以改进和提高的，以及通过怎样的形式在未来能让公众更好的参与，然后再以这些信息为基础，讨论明年冠军赛车嘉年华的形式。当然大家现在看到的冠军赛车嘉年华并不是唯一的呈现形式，因为跑车以及汽车文化的推广包含很多种元素，都可以被容纳在这个平台中。但无论怎么变化其中的核心宗旨不会改变：冠军赛车嘉年华是一种体验式的、参与式的以及互动式的狂欢盛宴。至于明年嘉年华的形式，现在下定论还为时尚早。

问：从现场的上座率来看，冠军赛车嘉年华是一年比一年热闹，作为主办方是否能在门票的统计上反映出这个情况？第二个问题，是否能介绍一下关于赛车之星培养计划的一些进展和取得的成绩？

马珂南：我们在运作冠军赛车嘉年华时，就是希望吸引更多的观众来参与活动。票务部分其实包括两个方面，一方面是大众汽车集团跑车部门通过合作伙伴销售的门票。另一方面是所有参加冠军赛车嘉年华的品牌，也都会把各自的客户、合作伙伴以及嘉宾请到嘉年华的现场。

我们看到今年有更多集团旗下品牌和合资企业都加入到了这个行列中，每个参与的品牌和团队都会带来他们自己的VIP嘉宾，可想而知参加的人数是成倍增长的。从销售情况来看，相信所有买票来参加嘉年华的人，都会感到这张票在这个周末所带给他们象征着生活方式的价值。据统计，今年有40000人次参加嘉年华活动。

大众汽车集团（中国）在2013年初开始启动“赛车之星培养计划”以及青年冠军方程式系列赛，这两个项目主要是为了培养中国的年轻赛车手，让他们有展示和成长的平台。方程式赛车对任何一个赛手而言，是一个必须经过专业培训和发展的阶段，经过这两个赛季的训练和实战，年轻赛手取得的优异成绩有目共睹。比如包金龙今年已经在参与亚洲保时捷卡雷拉杯，袁波也在今年7月份在马来西亚进行的奥迪R8 LMS杯的试车，同时兰博基尼也会在明年兰博基尼-宝珀Super Trofeo超级挑战赛和我们一起合作，挖掘更多优秀的年轻赛手参与其中。同时兰博基尼还会邀请“赛车之星培养计划”的车手帮他们设置和调校赛车。

设置和调校赛车是一项非常精细的工作，车内座位的高低、与方向盘的距离涉及到很多人体工学原理，所以参加试车和调校工作的人一定要对赛车赛事非常了解，并且拥有一定的实战经验，才能体会出细微的差别，并将这些差别告诉工程师或是技师，从而把这辆赛车调整到最好的状态。我们非常荣幸能有青年赛手参与这个项目，一方面对于他们是一个很好的锻炼机会；另外对各个品牌也是一个非常好的吸纳年轻赛手的机会。我希望能够看到更多的年轻赛手驰骋在赛道上。 

即将到来的10月22号至23日，在上海天马山赛车场将有一场选拔赛，就是为了选拔2015年“赛车之星培养计划”的学员，相信现在年轻的选手都已经跃跃欲试并做好了准备，我们期待他们在选拔赛中取得好成绩。