近两年来韩系车在中国的处境稍显尴尬，国产自主品牌的崛起和合资品牌的下探，两方原因导致其在国内汽车市场风雨飘摇腹背受敌。为了挣脱其在消费市场的尴尬处境，韩国现代起亚重拳出击，以两款兄弟车型打头阵，冲击国内紧凑级SUV市场。其实早在2006年彼得希瑞尔加入起亚，就为起亚带来了新鲜血液，初期在国内上市的K5凭借过目不忘的造型设计一炮而红，吸引了不少国内消费者购买，销量一跃而起。然而高枕无忧的时光悄然消逝，起亚没有预料到自主品牌近些年崛起迅猛，于是经历了两年的市场低迷期蛰伏，起亚总算发现了自身的问题，寄希望于此次实拍车型——起亚新智跑，欲凭借其不错的性价比和优秀的工艺重回巅峰。

我们熟识的起亚“虎啸式”前脸，已然成为其最为瞩目的品牌标签，新一代起亚智跑依旧瞄准国内最为白热化的紧凑级SUV市场，即便时下MPV车型较为火爆，但总观车市行情，SUV仍是各大汽车品牌的销量支柱。所以起亚欲在中国市场重树形象，紧抓SUV车型才是通达捷径。

说了这么多车企现状，再来反观起亚交上来的答卷，可谓是信心满满。不论是从新车预售价还是从产品本身，都能令人满意。
全新蜕变，洞悉市场

新一代智跑的外观相比前代车型，车身外观实现了一次全方位的蜕变，新车车身比例更为均衡、视觉效果更为硬朗，采用新一代的“虎啸式”前脸，张扬之余更添一分精致。新一代智跑瞄准的是25-35岁细分消费群体，这是起亚洞悉市场后的第一份答卷，也是起亚在中国市场的一次大胆尝试。

相比外观变化，内饰的改变同样也是可圈可点。

内饰的改变相较于上一代同样是大刀阔斧的，一扫前代车型满眼的廉价感，整体运动氛围营造的不错，得益于不错的车身尺寸，乘坐感受也得到进一步提升，只是中控材质大多是硬质塑料触感稍显平庸，好在细节纹理处理的细腻，整体观感不错。

 在科技配置方面的表现也是相当的出众，电子手刹、一键启动、AUTOHOLD、自动启停等主流配置也都没有缺席，新一代智跑在性价比方面的表现毋庸置疑，起亚主动出击对着合资和自主品牌打出了一套强有力的组合拳。

液晶屏的加入是为了在有限的仪表空间中显示更多的信息，起亚的这块7寸液晶屏度数清晰，只是有些功能是否略有冗余，比如ECO模式下的油量显示，改成驾驶习惯或者油门开合提示是否更为妥当。

电子设备的增加同时最重要的安全装备也不能缺席，除了搭载了起亚最先进的高级驾驶辅助系统以外，基础的安全配置如安全气囊、安全气帘、儿童座椅接口等都有配备。

乘坐空间上，得益于同级优秀的轴距和车身尺寸，整体乘坐感受比较讨喜。实测160身高前排调至合适驾驶坐姿，头部空间仍有两拳多的余量，移步后排，前排保持刚才驾驶坐姿不变的情况下，腿部空间三拳有余同步空间两全有余。

单看起亚上的这台2.0L自然吸气发动机，数据表现确实算不上抢眼，甚至不如一些主流的1.5T发动机，但是匹配上6速手自一体变速箱，平顺性表现值得期待。再加上尺寸合适、扁平比得体的轮胎，起亚想必已经在燃油经济性和日常舒适性之间找到了很好的平衡点。

后备箱表现不错，拓展性也表现优异，只是稍高的地台高度，拉低了日常使用的便利性，并且后备箱遮物帘的缺失，个人随车物品的私密性成为一大问题。

总体来说，起亚此次向中国紧凑级SUV市场交出的这份答卷，可谓是正中时下消费者下怀，造型不输主流大厂，配置不输自主品牌， 但是细节之处还是给人留下了一种不完备的感受，虽说产品力和竞争力表现不错，但是单就现如今中国汽车消费市场来说，不能说样样齐全，至少在紧凑级SUV领域的差异不过寸尺之间，各个产品也就差一点点，我认为在现在的中国汽车消费市场，单单拿出一个好产品是不足为奇的，诸如哈H6弗、吉利博越这样的产品，但是表现均衡的产品却少到几乎没有，至少在紧凑级SUV市场鲜有均衡的产品，不过转念想来，对于起亚再中国市场的努力尝试，是值得肯定的，至少新一代智跑的整体实力不容小觑的。

推荐经销商：上海绅协绅起专营店

地址：上海市普陀区真南路2165号

销售热线：021-62502188