现场测量：重点新车做工大比拼
五款重量级新车做工大比拼 凤凰显微镜
凤凰汽车导购 虽然已经参加报道过大小车展不下数十次，但是今年上海国际车展的规模和热度还是让我感到惊讶不已，乘用车整车参展就占据了13个展馆，涉及的品牌从最低端的到世界顶级，展出的新车多达数百种，而观展的人数也再创新高。由此可以看出，中国消费者对汽车的需求和欲望仍在持续增长，相应的市场也在不断扩大，商家与买家的热情都很高涨。
上篇回顾
作为主流网络汽车媒体，我们力求在车展内容报道上有所创新、突破，于是策划了一系列有针对性的选题，在及时、准确报道新车的同时，也能有些与众不同的东西。在上一篇中，我的同事就自主品牌的发展为题，盘点了媲美合资车型的自主车型，而今天我将从一个很细节的方面入手，分析几款代表性新车的做工表现。
测量方法和工具
做工可体现在很多方面，但是能使用简单工具测量的主要是两个面之间的接缝，这也是让普通人很容易理解的。于是，跟我们日常凤凰测项目采用的方法类似，在车身外观和内饰的几个标志性位置，用游标卡尺测量接缝大小。一方面是要看接缝是否在合理范围之内，另一方面是在同一条接缝的几个不同位置分别测量，看彼此间的差值是否在合理范围之内，以及车身左右对称位置的接缝是否接近。
车身外观，我们从前到后，选择以下几处位置：1、发动机盖与前翼子板间接缝；2、前排车门与前翼子板间接缝；3、前排车门与后排车门间接缝；4、后排车门与后翼子板间接缝；5、行李箱盖与后翼子板间接缝。考虑到接缝长度和角度，分别测量车身左右每边的2-3个点，最后还要取平均值和算最大差值。
车身内饰，我们选择两处较典型的位置：1、副驾驶手套箱；2、中控台，分别测量手套箱关闭时左、中、右三个点位的接缝，中控台面板中央左、右对称位置的接缝，同样最终也取平均值和算最大差值。
介绍一下我们使用的工具，数字显示游标卡尺，量程150mm，精度为±0.02mm/±0.001″，对于一般几个毫米数量级的接缝而言，这样的精度已经算很高了。当然，我们并不是很高精尖的科研单位，尤其是在对汽车整车产品的测量上，允许一定误差是合理的。
车型选择
最后，我们来说一下车型的选择。一般而言，消费者对售价动辄上百万的高档车做工不会太在意，而普通家庭用户常选择的价格高低适中的紧凑级轿车，于是我们将目标锁定在这一级别。同时，尺寸相近、价格区间相似的车型，也是公平性的一种体现，对这一级别的消费者购车有一定的参考意义。
在本届车展上，紧凑级的新车不少，我们挑选其中5款来进行测量比较，它们分别是：大众朗行、斯柯达昕锐、雪佛兰科鲁兹、东风裕隆纳智捷5、荣威550。本来还考虑了其它车型，但受到车展现场的限制，有些新车处于尚未发布阶段或还是概念车、工程车等原因，所以并未涉及更多车型。
