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近日，中国国际生鲜物流大会于上海召开，生鲜物流行业高层、生鲜领域专家学者齐聚一堂，共谋行业发展。以“冷链、世界美食触手可及”为主题的2015中国国际生鲜物流大会，解读了最新的市场发展政策、趋势和商机，为与会人员提供了行业发展的有力信息。

从大闸蟹运输看生鲜物流的发展

早在今年2月，国务院就刊发了中央一号文件，文件中提到各相关单位要“创新农产品流通方式，加强农产品产地市场建设，加快构建跨区域冷链物流体系”，这为生鲜冷链物流的发展提供了强有力的支持。那我国生鲜物流的现状及发展究竟如何，以大闸蟹生鲜物流为例，记者带大家深入了解一下当前生鲜物流市场的格局。

生鲜产量及市场需求持续、快速增长

据国家统计局数据，2013年中国水果、肉类、奶类和禽蛋的产量分别是2.5亿吨、 8535.0万吨、3649.5万吨和2876.1万吨，除奶类外，其余农作物与上一年相比均呈上升趋势，其中，2013年全年水产品产量6172万吨，比上年增长4.5%。养殖水产品产量4547万吨，增长6.0%;捕捞水产品产量1625万吨，增长3.5%。

近年来，国民可支配收入不断提高，居民对食品安全、健康、便捷方面的需求也越来越高，生鲜物流的发展恰恰能有效解决这些需求。大闸蟹作为生鲜物流行业中一个比较特殊的产品，在运输过程中需要保证其鲜活，运输的技术要求较高。但这并没有影响市场需求的发展，据大闸蟹主要的承运公司顺丰的一位负责人透露，截至目前，15年顺丰承运大闸蟹的数量已经迫近2014年全年的承运量，承运记录即将被刷新。据该负责人介绍，这样的发展是市场需求的爆发和冷链物流发展的共同作用。

冷链物流起步晚，但发展迅猛

中国生鲜市场如此庞大，生鲜产品的流通长期以来因缺乏专业冷链设备，导致果蔬、肉类、水产品冷链流通率仅为5%、15%、23%，造成相应损失上千亿元，迫切需要完善的冷链物流。在市场需求和国家政策的双重刺激下，我国冷链物流呈现出高效发展态势：

① 航空运输迅猛发展

货机在生鲜物流中的地位毋庸置疑。时至今日，国内各家快递在生鲜配送上都与航空公司有密切合作，个别几家甚至拥有自己的全货机。顺丰作为首家开展航空运输的国内快递公司，现已拥有自有全货机20架，而且在大闸蟹、樱桃等生鲜产品的销售旺季，会配备专机保障生鲜类产品的优先配送。生鲜类产品由于易腐、易变质，运输时间是影响其新鲜程度的关键因素之一，所以，能否在生鲜物流行业占据一席之地，航空运输实力是一个重要的评判标准。

② 地面冷藏和运输基础薄弱

冷库和冷藏车的发展是衡量一个国家冷链物流的重要指标，但这也正是国内冷链运输最薄弱的环节之一。现阶段，无论是物流服务商，还是专注做冷链仓储的服务商，都在积极探索适合中国市场需求的冷链结构，但由于物流服务商缺乏冷链仓储的经验，而做冷链仓储的企业又多为区域性的覆盖，导致国内缺乏全国范围的冷链物流服务提供商。

③ 生鲜包装日趋完善，市场巨大

生鲜类产品的运输，除了的运输效率的要求，完善的包装也非常重要!长期以来，我国农产品生产比较重视产前和产中培育，而忽视了产后保鲜贮藏，因此而造成的损失近千亿——但这同样也意味着发展的机遇和空间。巨大的保鲜业市场已经吸引了一些国外企业进入，国内业已有多家大型企业涉足生鲜包装市场。

现在市场上比较流行的生鲜包材主要有：冰袋、泡沫箱、真空包装、温控箱等，针对不同的生鲜产品的温度要求不同，也需要对应的生鲜包装方式。以大闸蟹为例，大闸蟹在运输过程中，要保证鲜活，这对包装环境的温度和湿度都有很高的要求。顺丰在多年承运大闸蟹的经验基础上，有着一套完善的大闸蟹包装流程。先是选蟹之后进行捆扎，避免大闸蟹在运输过程中“打架”导致死亡;然后是泡沫箱+冷源+防水袋的组合，保证包装中温度及湿度的稳定;最后还要有冷运专用的包装箱，用来抵抗运输过程中难免的磕碰，让大闸蟹“里三层，外三层”的得到了完美的保护。这仅仅是生鲜包装中的一个案例，针对诸如药品等有着更多冷运要求的物品，包装起来要复杂的多。

生鲜物流的发展与人们的日常生活息息相关，生鲜物流产业的日益壮大满足市场经济发展需求。我们相信，在政府与企业的共同努力下，中国的生鲜物流产业必将迎来美好的明天。