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作为近两年发展最快自主品牌的长安汽车，有望在今年12月成为中国首个乘用车销量达到百万级的自主品牌。而与乘用车良好势头相反的是商用车，与五菱的差距逐渐拉大。意识到问题严重性的长安汽车正准备转型，在商用车上全面对标五菱。

长安汽车品牌公关部部长杨大勇是在近日在京启动的“逸动城市任务”北京分站赛上做上述表示的。在大手笔与央视《出彩中国人》独家合作了两季后，作为 长安汽车社群营销主力品牌的“逸动城市任务”旨在通过体验式营销打造逸动激情、向上、年轻、活力的品牌精神。从2013年至今已经举办了三季的“逸动城市 任务”，已成为长安逸动系列产品的符号和图腾。今年在全国30个城市举行2015年“逸动城市任务”海选赛就吸引数万人参加。最终优胜者将前往英国，参观 长安汽车在英国的动力中心，见证长安汽车布局全球的研发实力。

近两年，长安汽车虽然在自主乘用车领域取得了较大的成绩，但是在商用车领域却被五菱大幅超越，而且差距越来越大。在微车产品升级的突围战中，长安欧诺和五菱宏光分别走了两种不同风格的路线，但是五菱宏光取得了奇迹般的销售业绩，更是引领了整个微车市场的变革方向。

随着长安在乘用车领域市场地位的夯实，长安商用也开始转型。杨大勇透露，长安商用车未来将淡化商用的概念，向宜商宜家的SUV和MPV切换，并以7 座多功能为主，助攻三四五线城市。据北京晨报记者了解，即将上市的长安商用全新7座MPV车型长安欧尚，预计售价7万元起。新车将搭载1.5L自然吸气和 1.0T涡轮增压发动机，竞争对手锁定宝骏730。此外，七座SUV车型CX70也在计划之中。杨大勇表示，五菱的成功很大程度在体系上，其拥有1300 万的用户基盘和全国近3000家经销商网络，长安商用今后也将盘活自身的资源，在商用车领域发力。

在新能源汽车领域，由于市场和政策已经逐渐成熟，长安汽车的新能源车业务将从明年开始提速。杨大勇透露，9月份，逸动纯电动车的销量已 经突破1000辆。按照长安汽车年初公布的新能源规划，未来10年将投入180亿元全面发力新能源，并计划推出34款产品，到2025年，长安新能源汽车 累计销量突破200万辆。这其中包括，明年推出的奔奔纯电动车和逸动插电混合动力车以及一款插电式SUV。今年8月挂牌成立的长安新能源公司销售事业部， 将在北京、广州、上海等比较成熟的新能源车市场做大规模的推广。