凤凰汽车 深圳实拍：设计师把Aventador的设计称作是：“A fearless look.”，意思是无所畏惧的造型。兰博基尼的设计师就是有这份傲人的自信，有能力让每位消费者为之青睐。

在Aventador身上我们看到有不少设计都来自这款神秘的车型，六边形的设计随处可见。在任何一个场所，它都是焦点，因为它有嚣张跋扈的外观。

轮胎规格上，该车前轮为255/35 R19，后轮为335/30 R20。

其车身设计与雷文顿同样来源于战斗机，向下倾斜的尾部使LP-700-4拥有更为完美的身段。LP700-4的长宽高分别为4780/2030/1136mm，轴距为2700mm。

LP700-4车门依旧采用剪刀式开启。后部最大的亮点在于Y字型组合的后示宽灯，还有六边型的宽扁排气管，隐约能够看到内含四个组合式排气。但整体车型的造型感觉和上一代相比，缺失了一部分棱角营造的刚硬感，而多了些圆润。

LP700-4采用碳纤维复合材料（CFRP）制造而成，车身质量为1575kg，座舱由采用单体碳纤维结构，质量为147.5kg。为了开发LP 700-4的碳纤维管形底盘和车身，车厂与美国波音公司和华盛顿大学合作共同开发所用材料。车身和框架的挠度达到3.5万牛米，高于法拉利F50的34600牛米和柯尼塞格CCR的28100牛米，而相对于老款Murcielago的2万牛米更是大幅提升。

进入车内的第一感觉是，我没见过这种设计，从来没有，真的。与外观不同，内饰的设计以内敛为主，并没有过多的视觉冲击感，一切都显得那么和谐。也许设计师想表达，这头凶悍大牛是多么容易驾驭。此外，科技感设备充斥着整个驾驶舱，与Gallardo不同，它终于摆脱奥迪的设计魔掌，找到属于自己并且相当独特的风格。

仪表盘采用LCD技术，增加了数字化视觉效果，并且采用了与奥迪一样的多媒体控制系统。

动力方面，一款6.5L V12自然吸气发动机将装备在兰博基尼的新车上，最大功率700马力，扭矩峰值达到690N·m。在兰博基尼全新研发的ISR七速变速箱，以及瑞典Haldex AWD全驱系统的作用下，百公里加速时间仅为2.9秒。

与之相配的七速自动变速器（单离合双同步器）仍为Graziano变速器集团提供，当设定为赛车模式时，换挡时间仅为50毫秒，而一辆F1赛车换挡时间为40毫秒。该变速器重量比上代车型配备的轻了20公斤，而性能却更优异。

实拍总结：Aventador颠覆了很多超跑的传统，也创造了全新超跑的标准，无疑它是超跑界的中流砥柱。它不是最贵的超跑，也不是最快的超跑，它只是我们认知度最高的超跑。