全新奔驰C级长轴版可谓是内外焕然一新，除了造型上堪称“小S级” 之外，车身轴距的加长以及配置的大幅度提升更是全面提升了其市场竞争力。作为一台入门级豪华中级车，此次改款的新C级整车的各个方面都可以被称为中级车中的领袖。同为豪华品牌的A4L、3系长轴等竞争对手这次可真的需要小心了。

指导价如下表：

新一代奔驰的家族特征在全新C级的造型上体现的淋漓尽致，从内到外都散发着一种迷人的气质，巧妙地将工业设计与美学相融合。不仅如此，奔驰在全新C级车型上提供了两种不同风格的前脸设计，其中普通版与S级相仿采用了多横条格栅并配有奔驰立标。而运动版前脸设计则更加贴近当下年轻人的审美造型在其中网上配备大尺寸的奔驰徽标，整体效果看起来更为年轻动感。

为了顺应国内消费者的购车需求，在国内遍地加“L”的的大环境下，本次上市的全新C级也首次推出了长轴距版车型。全新奔驰C级长轴版长宽高分别为4783×1810×1442mm，轴距则达到了2920m。相比奥迪A4L、宝马3系以及英菲尼迪Q50三款主要竞争对手，新C级长轴版在无论是在车身长度还是车身轴距方面都位居第一，这样数据在为后排乘坐者提供更为宽敞的空间同时也足以在与同级别竞争对手的市场竞争中占据优势。

车轮方面，C 200 L车型使用的是17英寸轻合金轮毂，前后车轮均配备的是规格为225/50 R17的低压续跑轮胎。

来到车身侧面及尾部造型方面，4米多长的车身十分协调，前后比例以及车身宽度都过渡的十分自然，不臃肿也不修长，更很难看出加长的痕迹。尾部的造型设计延续了奔驰较为圆润的造型设计并与新S级保持了高度的一致，新家族式LED尾灯看起来显得格外的提神。

奔驰全新C级在内饰设计与其造型相同同样发生了翻天覆地的变化，中控台在经过了重新设计过后的显得十分简约，大量皮革制品、仿木饰版及铝饰版的运用进一步了提升了其整车质感。中控台三个圆形的空调出风口的设计灵感来源自飞机发动机并且中间还配备了石英钟表，而其所采用的怀挡式设计这也为其节省了中控台一部分空间。此外，全新C级还采用了双炮筒式仪表盘，不仅双侧仪表盘读数清晰，中央所配备的液晶显示屏同样内容丰富，搭配三辐式真皮打孔多功能方向盘使其看起来拥有着不错的运动气质。

多功能方向盘、前排电动调节座椅、前排座椅加热功能、车载蓝牙免提等属于该级别车型基本的装备，AGILITY敏捷操控系统可根据用户自己的喜好与需求对车辆的动力表现及悬架系统状态进行调整，提供了不同风格的驾驶感受。此外，奔驰C级全系都为后排车门侧窗提供了遮阳帘以及后车窗电动遮阳帘，隐私玻璃的配备也为乘客提供了更多私密空间，新的带触摸板的娱乐通讯系统操作界面也更便利、更显豪华。

奔驰C级全系标配全LED大灯及尾灯，C 260 L车型更带有智能照明系统以及自适应远光灯辅助系统增强版，可以根据路况和车况自行调节，让道路照明更高效安全，视野更清晰。人性化设计的触摸板，只需指尖轻松触碰即可完成操控，对驾驶室管理和数据系统及联网功能（COMAND Online)进行直接控制，并支持中文手写输入，应用简单灵活，改变以往的复杂操作。

这次全新奔驰C级长轴距版的推出在定价上要比上一代车型更高，当然，在车辆的设计及配置方面也是做足了功夫，相对定位于入门级别的C 200 L车型在配置上就已非常全面，无钥匙启动系统、全景式滑动天窗、自动启停系统等都被列为标准配置。

本次上市的全新C级长轴版初期只提供了C200L/C260L两款车型。它们分别搭载了适用于纵置平台的代号为M274系列2.0T高低功率版本发动机，其中搭载低功率版本的C200L车型最大输出功率135kW，峰值扭矩300N.m。而搭载高功率版本的C260L车型输出功率达到了155kW，峰值扭矩350N.m。传动部分，与之匹配的依旧是那台7速手自一体变速箱并附带换挡拨片功能。

小结：新一代奔驰C级豪华轿车的换代不仅成功也十分得彻底。其无论是在造型设计、内饰布局乃至丰富配置等几方面都跻身为入门级豪华车中的标杆车型，特别是车身轴距的加长令其后排空间不再被广大消费者所诟病。另一方面，伴随着近些年豪华车市场价格区间不断下探，越来越多的年轻消费家庭都有了一个购买一辆豪华品牌轿车的购车计划，看着品牌影响力、自身品质以及追求个性化正逐渐影响着年轻消费家庭的购车选择。在我看来，奔驰全新C级从自身实力而言完全具备了超越宝马3系并挑战奥迪A4L领军地位的实力，而其能否在国内市场实现真正意义上的逆转，则需我们拭目以待。