Cayman GTS的内饰设计延续了保时捷家族化设计风格，硬线条营造出较强的机械感，相比Cayman S，大量的Alcantara面料应用提升了赛车的战斗气息。其实单从设计层面来看，Cayman车系的内饰设计偏向中庸。Alcantara面料的三辐式方向盘最大化向赛车方向盘靠拢，12点位置有凹下去的表识，便于驾驶者更精确的了解车轮转向的状态。
Sport Chrono套件包含了圈速计时器、运动+模式、弹射起步模式等等，在Cayman GTS上是标准配置。
与S版车型相比，Cayman GTS标配运动多功能系列(Sport Chrono)套件以及保时捷主动式悬挂管理系统。
无框车门是拉风的利器，尤其对于双门的跑车而言，是必须存在的存在。
地板式油门踏板防滑处理得非常到位，不得不说Cayman GTS在处理这样的细节部分非常用心。
这样半手动调节的的一体式座椅硬是一定的，所以并不太适合长途驾驶。包裹性方面还是很出色的，对于较高的人来说，腿部支撑可能不太够。
虽然不像911拥有后排座椅，但Cayman车系还是将空间利用率提升到最大化。
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