动力系统——纯电动、双电机，跑车级动力水平

由于MODEL S配置了无钥匙进入，上车后仪表盘和中控屏会自然点亮。它无需点火，因此没有点火键，只需要踩下制动踏板，电机就会被激活，再通过挡杆挂挡行驶，上车到车辆行驶之间的步骤非常简化，用久了再开燃油车就会觉得非常繁琐。这就是科技改变用户习惯的佐证。

在没有任何声响和震动下驾驶车辆，刚开始会有些不适应，但是很快，这种舒适就会习惯并感觉到自然。正常驾驶，电门踏板有些硬，只有这样才能让踏板的控制更加精准，因为在驾驶方式上也需要改变。是的，踏下电门，车辆滑动，加速，这些都很容易适应，但是开惯燃油车使我们养成一个习惯，那就是松开油门滑行。在这里，是不需要这个动作的，因为一旦送开电门，由于能量回收产生的反作用力会产生明显的制动感，让行车变得顿挫，副驾驶会以为踩下刹车感到迷茫。事实上，如果不需要加速，只要把电门的稍微松开一些，不要完全松开，车子就能进入自然滑行状态，如果驾驶得足够细腻，在顺畅的道路上只用一个电门踏板就能完成整个行车。刹车踏板变成一个辅助设置，在紧急制动和完全静止状态下才用得上 。

将电门完全踩下，电机瞬间就能释放出最大扭矩，能够获得非常强劲的动力输出，整个人仿佛瞬间被包裹性很强的座椅吞噬进去，只能看到液晶仪表盘上的时速数字在快速跳动。我们丝毫不用怀疑这台车的动力水准，绝对达到跑车级。不久前我们试驾过保时捷新款Panamera 4S，两车加速成绩一致，0-100km/h都为4.4S，不过在MODEL S这里，加速少了些澎湃的感觉，能够听到电机工作丝丝的电流声，然后车速一下就飙上去了，显得轻描淡写，倍感轻松。