凤凰汽车试驾 在国内紧凑级车型市场中，大众朗逸确实是畅销的，上市五年卖了100万辆的佳绩足以让对手汗颜。当然，你可以说这是占了先入为主的天时地利，也可以说这是其品牌在中国多年深耕细作的必然产物；但是，作为厂商，上海大众先要思考的是怎样乘胜追击。接踵而至的，就有了我们今天看到的大众朗境，这是一款基于朗行而来的Cross版车型，面向更加细分化的年轻人群，而我更愿意称它为跨界版朗行。
野味十足的跨界风格外观，不变的主设计基调
事实上，“Lavida”一词源于西班牙语，有生活、希望之意。而当朗逸车型真的走入更多车主生活后，大众也开始希望将车型的概念全面铺开，并着手将“Lavida”打造成独立车型品牌，而非单一车款。因此就衍生出了Cross Lavida——朗境这款车型。相比早前上市的朗行，新增加跨界风格饰件和轮毂样式是其最明显的改变。
相应的，这款Cross版车型的定位也会稍高于朗行，因此，对于怎样满足更高期待值这个问题，上海大众给出的做法是：提升细节品质同时辅以配置的增加。于是，我们眼前的朗境，改变了前进气格栅样式，增加了跨界风格包围和行李架，尾灯也换成了LED光源，另外，还增加了一款猎奇棕的车身颜色。
车身尺寸方面，朗境的长宽高分别为4467mm、1765mm和1490mm，与现款的朗行车型仅有细微差别（长度增加了13mm，高度增加了30mm）。这主要是由于新增的Cross风格饰件所致，但轴距则保持不变，依旧是2610mm。值得一提的是，朗境的离地间隙是高于朗行的，增加10mm后，达到了130mm。
切割般效果的灯组造型在这一代大众车型上被广泛应用，朗境也不例外，双圆头灯腔和L形尾灯设计在夜晚辨识度和美感方面均有不错表现。稍有不足的是，我们试驾的这辆1.4T高配车款并没有提供氙气大灯以和透镜。
前后下护板装饰件和顶置行李架是朗境特有的配置，相比其实用效果，对于外观层次感的提升更加明显，这也为了迎合目标用户的偏好，他们希望一辆属于年轻人的车，至少看上去要个性一些。
同样为了更具时尚，朗境车型也增加了全新的双色铝合金轮毂样式，而与之搭配的则是韩泰的205轮胎，其在中高速路感和使用经济性上有比较均衡的表现。
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