凤凰网汽车

凤凰汽车试驾 Lavida在上海大众的车型中算是一个比较年轻的产品，然而在短短几年时间内，Lavida不仅成为紧凑级轿车销量榜上最抢眼的明星车型，同时也衍生出了一系列丰富的产品阵容。其中就包括这款拥有流行跨界风格的——Cross Lavida朗境。

即使是上海大众自身，也没有把朗境严格算作一款单端的车型，而是当做朗行的一款个性化衍生产品，而朗境的定位也很明确：就是为那些对喜欢个性、有生活情调的人群准备的。虽然这样的定位没有那么大众化，但是销量如日中天的朗逸和同样成绩斐然的朗行已经完成了普及市场的任务，为朗境大胆追求个性目标铺平了道路。

如果单纯从车辆的本质来看，朗境和朗行的差别并不大，但是“跨界”主打的是一种概念，或者说是一种生活的方式，而这种概念并不简单体现在车辆的本质上，更多的是通过一系列细微的设计改变来实现。

朗境从根本上讲仍然是一款两厢轿车，这一点毋庸置疑，但是在外观和内饰上进行了SUV式的改进，同时将配置进行了提升，相比朗行显得更加精品化。在外观方面，朗境在车身前后的下方和车身侧面都加入了银色的护板，这也是最能体现SUV风格的设计。同时在车身周围包括轮眉的位置包裹上了一圈黑色的装饰，这些小改变一下子就让一款两厢轿车看起来颇有些SUV的味道了。

当然作为大众跨界车的重要标志，“Cross Lavida”的独特徽标也出现在了朗境的车身上，位置也和其他跨界车如出一辙，在后车门的下方。这个标识不仅是区分朗境的一个特征，也是展现个性的一种体现。

车顶的行李架也是朗境区别于朗行的重要配件，选择朗境的消费者大多会对户外有着一定的向往，在周末远离都市，驾车去旅行，行李架也许会帮上你的忙。另外朗境配备了专属的轮毂样式，并且车身高度提高了10mm。如果以一款SUV的标准来看，这些并不起眼，但是跨界的意义就在于兼顾两者的优势。相比轿车来说10mm的提高也能带来一些通过性方面的便利。

朗境在内饰方面并不需要展现自己的个性，因为大众的内饰风格拥有着自己独特的标签。无论是哪一款Lavida，或是大部分大众品牌的车型，内饰都具有高度的统一性，所以即使你是第一次坐进朗境的车内，也绝对不会有任何的陌生感。

关于内饰，我主要想介绍几个能够体现朗境有别于朗行的独特之处。首先是内饰的颜色的搭配，朗境的内饰颜色也显出了跨界的味道，采用黑色内搭配浅色座椅的组合，不仅看起来更具魅力，也显出一些运动的气质。

除此之外，在朗境的内饰中还加入了一些仿碳纤维风格的饰条，尤其在中控台部分体现的更加明显，这也能增加一些内饰上运动感，同时显得要比朗行更有档次一些。

上海大众还为朗境提供了单独的迎宾踏板，上面同样印有Cross的标识，这也算是体现这款跨界车与众不同的地方之一。和外观一样，这些细节的改变并没有带来质的变化，但是足以体现出朗境的个性之处，就好像生活的情调也是从一点一滴的新意汇集起来的。

在空间方面，朗境则和朗行没有任何区别，包括车内的乘坐空间以及行李厢的空间，10mm的高度提升坐在车内也不会有任何体验上的不同。

动力方面，朗境依然沿用大众经典的动力组合，EA211 1.4TSI发动机+7速DSG双离合变速器的组合已经是大众这个级别的标准动力配备，基本已经不必再做过多的介绍了。值得一提的是这个动力组合在经济性方面确实有比较出色的表现，在我们侧面测试过的车型中，1.4TSI+7速DSG的大众车型油耗都令人满意。

在驾驶感受方面，整个Lavida家族都基本保持一致。1.4TSI发动机在D挡下表现得兢兢业业，DSG变速器也能够发挥出换挡快速平顺的特点。一旦发觉油门深踩，变速器会迅速降挡。此时随着转速被拉高，发动机对油门的响应也更变得更敏锐。

喜欢跨界车的消费者一般也会拥有一颗敢于尝试、富有冲劲的心，也需要从朗境上找到驾驶的乐趣。只要切换到S挡上，变速器就会始终保持在转速较高的位置，这种状态下也可以让驾驶者小小的体会一下驾驶的激情。不过毕竟受到小排量的限制，在中后程朗境的动力也不会有特别抢眼的表现。

朗境虽然在设计上进行了SUV化的改进，但是底盘设定上仍然更多的照顾到了公路行驶的舒适性，悬挂的整体感很强，在通过颠簸路面时能够过滤一部分震动，同时表现出了较高的稳定性。

从驾驶感受上讲，朗境和很多大众的家用车一样，没有特别突出的亮点，但是整体表现均衡，这也是大众车型能够一直受到国内消费者认可的一个重要原因。

试驾总结：相对于“跨界车”这样的称号，我更愿意将朗境看做一款朗行的特别版车型，这款车的主要目的就满足一部人群对个性的需要。从本质上讲这是一款标准的大众家用车，所以完全符合国内消费者的口味，同时又加入了一些有性格的改变，让这款Lavida拥有与众不同的魅力。