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一汽奔腾-X80

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砖家不知道(24) 自主车不够安全吗？

2015年05月22日 16:07:41

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来源：凤凰网汽车作者：纯天然

奔腾X80采用加强型3H结构车身,这种骨架的车身结构由车身上的8根加强梁组成框架，能提升车辆抗变形能力。同时在此基础上,又进行了多通道能量传递设计，正面6通道碰撞能量传递、侧面16通道侧碰能量传递,可以有效分散碰撞能量。

另外X80的前后防撞梁均采用B型断面梁，通过高强度钢板轨压成型，不仅具有非常高的强度，而且具有非常强的韧性，在受到较大冲击力，充分吸能变形，最大程度保障车内人员安全。这是奔腾X80能够在碰撞测试中获得高分的原因。

有些人可能还会产生疑问：这种情况会不会只是特殊情况呢？如果你还有疑虑的话，那么我就在找个例子来证明这并不只是个特例。我们还选择一款奔腾品牌的车型：奔腾B70，而这次我为它选择的对比对象是一款德系高端品牌的合资车型：宝马3系Li。

看到这样的对比，可能有人已经笑了：“论安全性，这根本不在同一个水平线上嘛！”

那么这两款车的安全性到底是不是在同一水平线上，只有通过权威机构的标准来判断。同样，奔腾B70和宝马3系Li都参加了C_NCAP的碰撞测试，并且也全部获得了5星评价，而从得分上看，奔腾B70获得了57.1分，而宝马3系Li的得分56.5分，两者得分基本相同，而奔腾B70的得分还要稍高一些。

从分项得分比较上看，无论是完全正面碰撞还是40%偏碰中，奔腾B70的表现都要优于宝马3系Li，只有在侧面碰撞得分中，奔腾B70某些位置的得分没有获得满分。另外主动安全配置的加分项上，由于奔腾B70没有提供头部气帘而比宝马3系Li少了1分，但是实际上B70还提供了很多加分项中没有涉及到的主动安全配置以及辅助驾驶的功能，比如前后两套泊车雷达系统、倒车影像系统、胎压报警以及电动防眩目后视镜等等。

和奔腾X80一样，奔腾B70同样采用3H结构车身，为车内乘客提供最大限度的保护。此外奔腾B70还注重对行人的保护，前保险杠以及引擎盖的设计充分考虑了碰撞时减少对行人伤害的需要。

从这两个对比的情况来看，完全可以证明自主车型在安全性方面完全不逊于合资车型，甚至还要更好一些，对车辆安全性有所顾虑的消费者可以完全不必担心。

而在购车成本上，自主车型又具有明显的优势，就我们比较的车型来看，奔腾X80的价格要比翼虎便宜七八万元，而奔腾B70的价格甚至只有3系Li的三分之一。并且目前奔腾系列车型还有很多购车优惠活动，比如购买X80或者B70赠送交强险、购车分期1年0利率、二手车置换最高享8000元补贴等等，更适合普通家庭消费者来购买。