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动力适中，平顺性很出色

目前，国产西玛仅有2.5L四缸自然吸气发动机+CVT无级变速器一种动力，跟天籁上使用的是同一套产品。相比于外观营造出的动感效果，这套动力系统的运动型并不算突出，甚至可以认为普通。

动力系统是国产西玛与美规车型最大的不同，考虑到税费等原因，美规那台300马力的3.5L V6发动机（VQ35DE）是不会引入的，但我们可以期待一下用在楼兰上的那套2.5L机械增压混合动力系统，虽然从厂家态度看来，暂时不会有这样的打算。

2.5L发动机编号QR25DE，最大功率137千瓦(186马力)，峰值扭矩234牛·米，动力输出是自然吸气发动机的典型特征，发力区间在3000转以后的区间。与发动机匹配的也还是日产XTRONIC CVT无级变速器，可以模拟7个前进挡，调校上有所优化。

日常驾驶，使用Noraml普通模式，静止起步，踩下油门初段，动力响应并不是很直接，从转速表可以看出发动机转速已经在攀升，但为了保证平顺性，CVT变速器将一开始加速的突兀感抹平了。车辆跑起来之后，再继续加速，那种提速感就要好很多，油门也显得灵敏很多。

一直以来，日产的CVT变速箱在平顺性上都被人称赞，应用在西玛上表现也非常出色。无论是缓给油或急加速，变速器的传动都让人丝毫感觉不到有停滞和闯动，而在急加速甚至能模拟AT变速器降挡的效果，但也仍然不会有明显的换挡感觉，只有转速的升降。

西玛还配备了一套金属拨片，手动换挡的效果直接，速度算不上快，但平顺性始终如一。而选择Sport运动模式，此时动力性的直观感受要更直接一些，就是通过变速器传动效果和换挡逻辑来实现的。

除了平顺性，2.5L+CVT的动力组合让西玛的燃油经济性也有保证，即便我们试驾时会有全油门加速的激烈驾驶状态，也有城市道路拥堵的情况，但一整天驾驶下来，平均油耗也就是9L/百公里，这应该是消费者很满意的。(比较一下，美规3.5L V6+CVT的油耗也是差不多的水平)

操控感很运动，转向日常不轻松

好吧，最后来吐吐槽。从一上车，我就能感觉到西玛的转向力度偏沉，尤其是在低速状态下，原地挪车或调头行驶，如果仅用单手发力，转动起来是有点费劲的，只能用很标准的双手交叉打方向。当车辆行驶起来之后，这种沉重感会减弱，转向力更自然一些，如此看来，西玛配备的是电子液压助力。

我一度怀疑厂家对西玛做这样的调校是故意为之，就是为了营造一种不同于以往日产车型的驾驶感受，从一开始接触就给人很运动、很有信心的感觉。在问过Mike美规车型是否也是这种调校之后，他认为美国人更喜欢手感偏沉的转向，而在国产西玛上这个力度已经比美规要轻一点了。

这么看来，还是定位决定的。一方面也有我说的那个原因，定位于运动轿车的西玛要给驾驶者运动、稳定的转向手感；另一方面，这个车在美国市场，面对的使用环境以长途为主，高速行驶中，偏沉的转向给人的操控感更稳定，也更自信。

其实，除了低速时转向力度偏沉之外，西玛的操控感是很不错的，方向盘手感很好，转向比适中，车头指向要比一般中型车更准、更灵，几乎没有虚量存在，这是很难的的。到这里，我终于可以明白老郭在美国试驾西玛时是怎么被Mr.L给开吐的了，国产西玛保留了同样的操控特性，幸亏上海没有那么多崎岖的弯路……

操控性是西玛格外强调的点，所以底盘调校上也是有针对性的，按照厂家的说法，它拥有4DSC驾控性能套件，包括：普利斯通高性能轮胎(245/40 R19的POTENZA RE050)、KYB双管式避震器、高强度横向稳定杆和梯形控制臂多连杆后悬挂。

具体的表现是，悬挂很有韧性，对细碎震动的过滤比较到位，但遇到高速公路接缝、减速带等较大的颠簸路面时，传递给车内乘员的路面信息直接而丰富，显然这会影响舒适性。这也是西玛更偏重运动调校的表现，好处是车身在高速过弯时有很好的支撑性，给人很强自信。

除了悬挂之外，舒适和操控的取舍也能从轮胎看出，低扁平比的高性能轮胎，对路面震动几乎没有过滤，而且能感觉到在粗糙路面的胎噪更明显一些。西玛整体的车内噪音表现是很低的，采用ANC静谧空间技术，车身隔音效果出色。与此同时，西玛还有ASC主动声音控制系统，可以很安静，也可以营造出运动车的声浪。

试驾总结：多点开花，满足部分人不同需求

在产品说明会上，东风日产的领导提到，今后日产在国内的产品线有三部分：SUV类车型、普通轿车和个性运动轿车，前两类很容易理解，就是之前国内已有的逍客、奇骏、轩逸和天籁等，而个性运动轿车，除了全新蓝鸟，就是西玛了。在Young Nissan的全新品牌口号下，这类个性、运动车型承担了相应责任，不求走量，只为满足部分消费者的不同需求。

那么回到车型本身，西玛是一辆外观造型非常吸引人，或者说这是它的最大卖点，喜欢的人一定难以抵抗。这车的内饰高级感很好，用料比美规还讲究，配置到位。动力性以目前配置看只算一般，但平顺性和经济性很出色，让人挑不出毛病，操控方面有运动的感觉，要是日常驾驶能更轻松一点就更好了。