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凤凰网汽车·试驾 吉利星越L作为旗下基于CMA架构的紧凑级SUV，其超大的空间，实际上也完全可以达到中型SUV的使用体验，同时出色的动力与操控，也让这款车一直持续热销。不过在现有车型中，其两驱车型固定搭配了低功率发动机以及双离合变速器，四驱车型则是高功率配合8AT。但对于很多用户来说，对于四驱并无太大的需求，倒是对于动力和换挡的平顺度要求更高，因此吉利于3月12日正式发布了新增车型——2.0TD高功率+8AT两驱旗舰型，官方指导价为16.82万元。

在设计上，新车依旧延续了现款的设计，直瀑式中网采用了内凹的设计，有着鲜明的空间层次感。大灯采用了上下三段式日行灯，整个前脸看起来厚重，大气。

车身尺寸方面，长宽高分别为4770/1895/1689mm，轴距2845mm，带来了非常宽敞的车内空间，侧面线条看上去也肌肉感十足。

尾部设计上，贯穿式尾灯与点阵灯带相组合，配以镀铬饰条，看上去也颇有美式SUV的气场，让整车显得档次感十足。

内饰设计上，新车采用了黑白撞色，三块大屏幕包含仪表、中控屏与副驾娱乐屏，内置丰富的app，有着出色的交互体验。同时车内也大面积采用了皮质包覆，顶配采用了翻毛皮材质，触感也更加细腻。

在座椅设计上，前排宽厚而舒适，支撑感很强，同时也带有加热与通风功能。

后排靠背角度可调，同时腿部空间极其宽敞，其空间体验在紧凑级SUV中绝对是天花板的水平。

动力方面，新增车型搭载了2.0TD高功率发动机，最大功率238马力，峰值扭矩350N·m，变速器为8AT，采用了前置前驱布局。而这款车型也是星越L唯一搭载8AT的两驱车型。

在动力表现上，可以感受到这款高功率发动机动力响应非常灵敏，而8AT虽然换挡速度不及双离合，但确实带来了更加平顺的换挡体验，尤其是在城市低速工况时，舒适度有明显改善。

在高速超车时，动力表现依然浑厚，充沛，后劲儿更强。新车还提供了智能、舒适、运动、雪地、经济五种模式，能够覆盖到多数使用场景。而两驱车型除了越野表现之外，相对于四驱的区别主要在起步一瞬间的抓地力，但对日常驾驶来说也确实很难感知到区别。

而在底盘表现上，新车依旧保持了CMA架构一贯的特点，紧致感，韧性很强，配合精准的转向与扎实的底盘，过弯时的侧向支撑非常出色，其操控感也能够达到很多豪华品牌的水准。

同时在舒适方面，悬挂末端弹跳的处理非常细腻，对于细碎颠簸的过滤非常好，能够在行驶时带来很强的高级感，同时车内的NVH表现出色，对于噪音的隔离非常彻底，确实这样的行驶质感在它所处的价位区间，也算是最高的水准了。

总结：星越L作为吉利旗下偏高端的系列，应用了更高阶的架构与动力技术，同时也带来了很好的市场反响。而此次试驾的新车型也是顺应了消费者的需求，降低了高功率与8AT车型的入门门槛，带来了非常出色的驾乘体验，确实有着更高的性价比。