张琦：周三上午好，10点05分，欢迎各位锁定FM103.9北京交通广播，关注汽车天下，各位好，我是张琦。

婉乔：大家好，我是婉乔。

张琦：我们两位在建外大街14号问候各位早安。刚才永亮说了上班路上口罩多了，脸蛋少了，真的是空气污染重一些，大家要做好防护措施，脸蛋见得越来越少了，要保护好自己啊，所以说空气质量差，咱们今天的车事风云榜关注每周的汽车车事的风云变幻，首先从咱们环保部门最新规定开始，欢迎今天我们作客直播间的两位嘉宾，欢迎来自凤凰汽车的房力耕，以及时尚座驾的编辑总监尚红昕，欢迎两位！

房力耕：听众朋友们大家好！

尚红昕：主持人好，听众朋友们大家好！

张琦：我发现红昕老师您是乘坐公共交通来到我们电台的是吗？

尚红昕：对，坐地铁过来的。

张琦：支持一下所有乘坐公共交通出行的朋友们，为咱们的尾气减排、节能减排也做出自己的一份贡献。今天是2月15号，从2017年2月15号开始我们国家环保局规定国一国二排放标准的轻型汽油车工作日期间禁止在北京五环内行驶，这个政策一出来，北京将有40万辆国一国二排放标准的车被涉及到。针对这个政策，两位怎么看呢？

尚红昕：作为一个汽车媒体从业人员，我对一刀切的做法还是不能说百分之百的赞同，因为汽车它除了作为一个交通工具，尤其是第一辆车，比较早地买第一辆车的人，他还有很重的情感因素在里面，可能是时间比较长了以后，成为生活中的一个良伴，我不知道力耕对这个有什么感觉没有？

张琦：嘉宾可以有自己的个人态度，咱们还是响应国家政策，因为国一国二从今天开始，我们被涉及到的车辆，根据环保部门最新的重污染应急指挥预案和一些政策，要禁止在北京五环路以内上路了，力耕？

房力耕：我觉得是这样的，因为国一国二车排放的标准确实相对于现在国四包括最新国五车的排放标准要高很多，比如我们也从相关的权威部门得到了一些数据，一辆国一的车排放的污染量差不多是六辆国五车的排放量，所以像刚才你说的这个政策大概有40万辆国一国二的车受到了波及，我们换算一下，相当于这40万辆车排放的污染物大概相当于二三百万辆国五车的排放量，如果这样换算，它排放的污染量还是相当可观的。

张琦：咱们算一下目前北京市使用国一排放标准的车辆到现在最短的时间已经有14年了，而国二排放标准的车辆到现在最短也是使用了11年的时间，所以保有量占整个北京市轻型汽油车保有量的8%，但是它们的放氮氧化物的排放量占全市轻型汽油车排放的30%以上，它们占的数量虽小，但是排放物占整个全市车保有量的30%以上，所以它们对排放的影响是很大的，虽然刚才红昕老师说了有点一刀切，从情感上来说不适合，但是从我们环保部门、政策部门包括空气质量等各个方面的综合考量来看，还是要跟不舍得国一国二的车来告别。

房力耕：其实我挺理解这些车主的想法，以现在这些车的制造质量和耐用度，一般用15年、20年很多车主也会说我的车跑得很好，为什么要给它报废呢？甚至也都没有出过毛病，跑了十几万公里，保养得好的话，跑了十几年，但是实际上是污染物的排放，因为咱们坐在车里面，看不见、摸不着，就像今天雾霾这么严重，每一辆上路行驶的车都和它稍微有点关系。

尚红昕：新的对国一国二这个政策处了以后，其中有一条是国二升国三，其实从国一国二那时候的油品到现在也是不断升级的，是不是相对油品的升级，既然国二可以升，国一是不是也可以有什么相应的手段把它的排放标准改变一下？

张琦：其实红昕老师说的国二升三是有一定的限制的，比如为什么国二升国三？我们也是根据相关的资料，具体查了查，并不是所有国二的车都可以升国三，一定是有个限制的，比如初次登记日期在2004年11月1号到2006年1月31号之间的车辆，检测厂核对了你的国三环保目录之后可以为您换发三星环保标志，只限于2004年11月1号到2006年1月31号之间的。当时您上牌的时候排放达到标准了，可能环保目录没有更新，所以当时给您上的是二星，但是这之间您可以换发三星，并不是指所有的二都可以换三，对吧？

尚红昕：补充一下，也有一部分更早的车也是可以升到国三的，主要是涉及一些进口车，因为它进口的时候在海外的排放标准已经达到国三甚至更高了，只是因为当时国内没有相关的排放标准，所以有一批特批车除外，但是大部分还是基本上国二能升到国三的还是2004年以后的车。

婉乔：其实在环保局的网站上是可以查到，有一个叫国三环保目录的，很多朋友说我这个车可能真的是卡在那个中间的日期了，但是我不知道自己的车是不是符合这个目录当中的一个，您就可以去查一查，它基本上是有日期、车型，哪一天，有这样的目录大家可以看一下，所以并不是说所有的车都能升，也不是说所有的车在这个日期里面就一定能符合换发的要求。

张琦：三秒说这个政策感觉不是特别给力，在五环内限行，五环外开一定有污染，咱们先治理治理五环内吧，因为毕竟你工作日上下班，如果违反了这样的限行规定进入区域道路行驶，我们公安交管部门会按照相关的法律给予罚款一百块钱，每四个小时计罚一次，您要是硬开或者怎么着需要根据相关的法律交管部门会进行一些惩罚。
谭磊说昨天愿意赔着我坐国一国二的车过节的姑娘，今天我又带她去买车结婚去。昨天这个姑娘如果陪他坐一些比较老酒，比较早年的车，比较老旧，不挑新款，不挑那些高级车，今天带她去买车结婚去。

婉乔：主要是昨天还没有这种禁限行的规定呢，所以从今天开始在工作日之内国一国二的车是不允许进五环内行驶了。

张琦：力耕，咱们还是帮各位了解了解如何换发或者查询自己的车辆够不够二星换三星的标准和流程？

房力耕：这个流程也不算很难，首先大家可以在北京市环保局的网站上输入自己的车辆信息，查询一下自己的车是否有两星升三星的资格，当然您也可以到机动车检测厂去现场检测，但是因为整个花的时间比较长，建议您在家里完成这个步骤，不要白跑一趟。如果您查询有升星的资格，您要带上机动车登记证，就是咱们常说的大绿本，机动车的驾驶证，驾驶人的行驶证、驾驶证和身份证，包括它们的复印件。另外有些车型需要带车辆名牌照片的打印件，就是车辆出厂的时候都要有一个类似于汽车的身份证，这个东西有些车是在发动机舱里，有的车是在车身的B柱上，打开门能看到，是一个黑色的小金属牌，镶在车身上。有些车型是需要这个照片的，但不是所有的车型，大家需要到检测厂问一下，提前给检测厂打个电话。

张琦：这些材料准备好就可以办理了，而且您的车按照二手车来卖的话，国家这次补贴对于国一国二的轻型排放汽油车给了专项置换补贴，而且这个钱根据您的车残值来比还不少呢，对不对？

房力耕：是的，就意普通的小客车为例，国一车型补贴一万元，国二车型补贴一万两千元，到2017年6月30号。上半年是补贴这么多钱，到下半年就是7月1号到12月31号国一的车是八千块钱，国二的车就是一万块钱，等于少了两千块钱，也是鼓励大家尽早换车。

张琦：所以从现在开始一直到2017年6月30号您家是国一国二的轻型汽油车，这会儿的补贴有一万到一万两千元不等的补贴，半年之后，到7月1号开始，到后半年，每辆车会两千块钱，这也是国家政策方面的鼓励，所以来鼓励赶快把您家的老车置换成新款车。这样也要被限制吗？

房力耕：改三元是这样的，你可以去检测厂查询一下，应该是部分进口车如果是改了三元检测上线应该可以升星，但是有些车不行，主要是看备案的情况。

张琦：主要看您车的备案，三元确实是对排放有至关重要的作用，如果您的车就算达标了，但是三元，比如说老化各种原因，没达标也是可以允许换一换。

房力耕：另外就是两星换三星，有些地方办完这个手续还要上线检测一下，所以要求确实保证尾气是达标的，能够达到三星标准。

张琦：北城九爷说了1997年买了第一辆进口菲亚特，5年之后换车的时候特别特别不舍，但是后来换车次数多了，频次高了，自己也就接受了，自己平均每5年换一次车，把车当做工具来说自己也省心，车况安全性就不会担心了。像北城九爷这样的差不多每5年的机率来换车，虽然对老车也有一些情感上的不舍，但是排放也是越换越高，符合国家排放升级的标准了。

尚红昕：对，其实有一些消费者因为不太喜欢频繁地换车，喜欢一辆车一直开下去，所以也会对车有比较深的感情。我们其实也看到国家的限制政策并不是说特别严格，还是给民众一个缓冲的空间，比如它是五环以内，如果我住在五环外，比如顺义、密云，应该说不太受影响，另外就是它是工作日，如果工作日我使用公共交通，因为城里本身比较堵，我上班就用公共交通坐地铁，周末出去玩儿，这个车还是可以继续用的，给大家留了一条活路的。

张琦：周一到周五如果您真的在五环以里上班，可以乘坐公共交通，周末开着您的国一国二的爱车依然可以出行，我相信有一段时间的缓冲，让大家慢慢慢慢隔离自己的老车，说到换车，咱们进入路况信息之后，说说看本周特别是昨天关于爱的节日中很多新车款都是抢在这一天进行发布了，路况之后继续进入正在直播的汽车天下，关注每周三车事风云榜，我是张琦。

婉乔：我是婉乔。

张琦：好，10点20分欢迎各位继续锁定FM103.9北京交通广播，关注汽车天下，各位好。上个时段聊完了国一国二排放的限行政策之后，如果您要置换车，很多车厂商也是踩着这个点，在昨天发布了很多新车供大家选择，比如新美式都会SUV凯迪拉克XT5昨天也在北京华贸中心上演了一场新美式敢创空间大型外展，比如移动体验馆、试驾新体验，来彰显他们的创新精神，大家也可以欣赏到凯迪拉克XT5都会风尚设计独到的巧思，体验了灵巧、高效、灵活、操控，以及人性化科技的革新，让XT5成为了新时尚氛围中勇敢创造的一个风范代表。

婉乔：而且我听说好像昨天有很多女孩子比较喜欢的高颜值的车也推出了，尤其是某品牌推出了红粉佳人版。

张琦：就是大众进口甲壳虫嘛，红粉佳人版，整个车红红的，可能很多女孩子是要买了车之后，老公给她的车要贴膜贴成粉的，现在不用贴膜了。

婉乔：对，直接就有粉的了，而且上牌也方便，因为有的时候你要改车身颜色，还要去车管所做一个备案、变更登记，但是我买了之后就有一个全车身都是粉色的版本。

张琦：对，我的原厂漆就是这样的，不仅原厂漆，包括方向盘、内饰、座椅缝线都巧思地搞了一些粉色的缝线。

婉乔：而且还是限量版，你知道有的时候女孩子一说限量就会觉得特别的值钱，有一种收藏的意味在那。

张琦：所以说做广告还是要赢得女人心才比较好卖一些，限量三百台。婉乔，你对这样的车呢？

婉乔：毫无抵抗力。我最开始原来比较浅显的选车的时候就是看车身颜色，后来才会往里面走，里面的内饰，到最后才是车身的动力，可能男生是属于我先看它的动力、操控怎么样，它符不符合我的动力的需求，最后才会落到车身颜色，但是女孩子往往会反过来。

张琦：所以这个节目我觉得你做了一两年之后，往往家里的车也该挨个都换一遍了。

婉乔：我以为你说节目做完以后，我彻底变成一个男人。

张琦：好，继续邀请我们来自凤凰汽车的房力耕以及时尚座驾的编辑总监尚红昕加入我们这轮讨论当中。其实很多车厂是针对年轻人，针对一些节日，比如12月25号或者2月14号或者是特别的档期会对年轻市场推出一些新的车款，主打这样的族群，比如昨天有上汽名爵ZS这样一个小型的SUV推出。

房力耕：这款车在昨天晚上开始了它的预售，现在大家在店里已经开始接受预定了，虽然这款车还没有公布正式的售价，但是应该说这款小型SUV选在昨天2月14号这样一个特殊的日子应该也是为了契合年轻、有活力、有激情的这么一个人群，因为这款车本身是一款小型的SUV，定位于都市，设计也是非常潮流化、年轻化，包括它采用的是1.0升的涡轮增压或者1.5升的自然吸气的发动机，在城市代步动力也够，相信这款车也会给大家一个比较不错的价格。

张琦：所以10到20万应该是一个特别黄金的区间了，特别是第一辆车不会选太贵，或者不会选太大牌、太高级，肯定从这个级别开始入手，包括昨天2月14号北京现代悦纳RV也推出了排量1.4升、1.6升小排量的自然吸气车型，采用了他们现在最新的设计语言，来迎合年轻对对动感、外形的要求。

婉乔：我不知道尚老师您有没有注意到这一两年推出的很多车型都是SUV的紧凑型的SUV，这是为什么呢？可能各大厂商原来推出的车都是很大的，现在都纷纷推出比较紧凑型的、小型的SUV？

尚红昕：首先一点是小它就直接造成了成本低、价格低。刚才你们这边也说了现在年轻人是一个很重要的市场，尤其是对购买第一款车的年轻人，他可能预算有限，大概能具备个黄金期间10到20万，或者说具体一点就是15万上下，我作为第一辆车，尽可能的功能性要更全面一点，从空间、通过性，当然这个价格可能对动力不要有太高的要求了，你也不要开着它去飙车，作为两口之家或者三口之家从实用性上得到满足，小型或者是微型SUV就非常受欢迎了，所以现在这个市场也是非常火爆的，几乎各个品牌都在推这个级别的SUV。

张琦：SUV级别的市场向两头来发展，以前大家可能觉得SUV满足家用就行了，现在7座SUV越做越多，还有紧凑级SUV，来继续下沿他们的产品线，所以SUV产品在向两头扩展，一方面越做越大，另一方面也是越做越小。

房力耕：对，其实我感觉这个趋势就是在迎合整个消费者购车的一个时间点，比如说小型的SUV基本上购车的是年轻人，可能刚结婚或者是刚进入工作，收入不是特别多，另外他对车本身的空间需求不是很大，他就自己用，可能这个时候他不需要很大的一辆车，这会儿可能人生第一辆车就是一个小的或者一个紧凑的SUV，大概5、6年以后结婚的，或者有小孩了，可能会考虑全家的使用，这会儿可能会直接升级到一个比较大型的中大型的7座的SUV，所以我觉得这个跟目前消费者购车的年龄或者是时间限的推移是有直接的关系的。

张琦：而且年轻族群的消费能力也是越来越强了，一方面工资越来越高，另一方面父母补贴，家里给赞助一点，所以他们起步也跟几年前消费环境发生了变化。包括上海荣威在本周也会推出荣威I6这样的车型，也是主打年轻款的，当然云OS这样的系统也很符合年轻人，手机互联，管你其他方面怎么样，反正我整个智能操控系统要和我现在的智能手机搭上一个完美的连接才可以。

婉乔：那会儿就有一个听众给我们发来微信说特别需要家里车有一个功能就我可以远程操纵它，能在冬天的时候提前着车，热上车，我一进去的时候车里都是暖和活的，所以上汽荣威I6好像可以通过手机来进行远程操控的。

张琦：手机实现一些远程操控，而且搭载了云OS系统也是我们国家自主研发的，百度云是吗？

房力耕：对，它是和阿里巴巴合作的这么一个基于云计算，我也使用过，当然不是I6这款车，是荣威另外一款车，非常有意思，你可以跟它说话，比如我说车里太冷了，它就会把语音上传到云端来进行分析，它知道我希望车里更热一点，它会自动把车里的空调温度提高，很有意思。

婉乔：那这个时间需要等很久吗？比如说你跟它说车里来冷了，半小时之后它给你回复是吗？

尚红昕：没有，反应还是比较快的，就是一个语音控制，等于你用手拧空调温度旋钮的时候，变成一个语音控制，但是它是更智能的模糊控制，因为像以前的语音控制要非常精确的那几个词汇，比如说空调温度高，现在我觉得热了，它就会给你自动变凉，而不是你让它降低，它才降低，这个模糊控制就更智能。刚才力耕也说了RX5，当时我也体验过，当时这个车宣传的点叫做全球首款互联网汽车，现在I6叫首款互联网轿车，实际上也是上汽自己在给自己创造一些话题，但是当时它的云OS系统更多的还是互联功能，并不是简简单单的对汽车本身的控制。当时他们给我们体验的比如说我通过语音控制远程订咖啡什么的，比如它告诉我地图上看到前方有一个咖啡店，然后可以通过这个语音系统在前方先预订好了一杯咖啡，我到了，这个咖啡可能已经给我准备好了，其实这个应该是更多的我们未来用车生活的一个点，就是通过语音服务，通过智能网联汽车提供更多的便利，这一方面上汽荣威，主要是荣威品牌应该是走得比较靠前的。

张琦：我们谈到车里的智能控制，以前是长按或者是短案唤醒它车里的麦克风，或者是一些接收系统，现在还是需要这样吗？

尚红昕：现在很多是靠某一个语音点，比如说去年推出吉利，它所谓的开关唤醒的点，你好博乐（音），就这么四个字就唤醒了。

张琦：就跟微软出的Cotana一样，只要你打开电脑，电脑在运行中你只要说Hi，Cotana，这个语音助手自动就唤醒了，然后你再告诉它帮我运算一个什么东西，帮我显示什么东西，后来下命令就好了。

尚红昕：这样就是尽量减少你手离开方向盘的操作，更多地提升安全。

婉乔：但是有一个问题，我一直有个小小的疑问，语音的交互你是不是要有一个标准的普通话，如果跟它说一些方言或者有一些口音的，它可能不识别？

尚红昕：当时我们也是有点出于恶作剧的心理，去实验的一下，当时我们车里面四个人基本上只要你不说真正的方言，哪怕是带一点口音的普通话，比如说东北话，其实东北话跟普通话差不太多，而且我们没有正经的东北人，当时车上有一个四川的同行，他用的川普，准确度还可以，只要你不是所谓真正的方言，就是所谓真正的四川话，用川普还是可以识别出来的。

张琦：现在咱们国家对语言的语音识别的计算功能是非常非常快的，包括手机APP上很多翻译软件什么的，你只要不是特别奇怪的，宁波那些地区的方言，它一般都是可以用大数据帮你识别出来的。

尚红昕：是的。

婉乔：之前大概两年前网上流传了一段视频，就是这样的驾驶员和他的语音识别系统在说话，一个山东人，让他打电话，什么69、69什么的，那边一直在说对不起，无法识别您的语音，特别有意思那段视频。

房力耕：主要是IT技术这方面进步还是非常快的，可能你半年前觉得它实现不了的功能，现在可能已经解决了。

张琦：所以说我们车里面的大屏幕已经是我们生存环境中的第三块屏了，看来车联网、车载多媒体的技术在我们的生活中越来越重要了。现在北京时间10点33分，各位正在锁定收听的是北京交通广播汽车天下，每周三的车事风云榜我们跟各位盘点盘点一周车市发生的最新鲜的动向，接下来进入我们半点广告和路况，之后回到正在直播的汽车天下，我是张琦。

婉乔：我是婉乔。

张琦：好，欢迎各位继续在10点38分锁定收听FM103.9北京交通广播关注汽车天下，各位好，我是张琦，继续欢迎我们的两位嘉宾，来自凤凰汽车的房力耕作客我们的节目，以及来自时尚座驾的尚红昕，欢迎两位。每周三我们的车事风云榜跟各位盘点一下一周车市发生的热点新闻。这段我们聊聊看行车记录仪，相信我们大多数车主在自己的车内都备了行车记录仪了，遇见一些突发情况，事故，也是方便记录，分清责任，但是最近在德国用行车记录仪竟然被判有罪，这是为什么呢，婉乔给我们梳理梳理？

婉乔：在德国有一个人用自己的行车记录仪拍下了好几万条不同的开车违反交通行为的录像，他觉得太好了，我这个是证据，我要给警方提供，让警方罚他们，于是他就给警方提供了这样一个录像，结果他却反被德国警方给逮捕了，理由是他违反了个人信息保护法，而且最后还被法庭背叛判他有罪。

张琦：所以德国联邦保护厅上有个规定说如果驾驶者不是受害者，没有经过对方车辆同意，你是不能对道路上或者是其他车辆进行录象的，这是你侵犯了别人的个人隐私，所以要判他有罪。

婉乔：所以你会发现有时候在欧洲某些洲际地区它是没有装摄像头的，原来曾经装过，后来又取消了，就是因为两方在博弈，比如被拍的这个人只是违反了交通规则罚了他了，紧接着他又去告交通部门说你安装了这个摄象头侵犯了我的个人隐私，最后对方败诉，确实是侵犯了他的个人隐私，没办法，就把所有的摄像头都拆掉了。

张琦：这个应该是跟国情相关的，并不是每个国家都跟德国那么严苛，在Youtube上或者是其他的视频网站我们也可以看到俄罗斯、英国，很多汽车记录的录像把这些事故剪辑下来来提醒在这个过程中是很危险的，大家要注意避让，所以很多别的国家都是允许拿行车记录仪来记录的，既然是行车记录仪，咱们国家是允许的，咱们就来聊聊看如何正确的使用行车记录仪，来保护我们的车主利益？

房力耕：我觉得行车记录仪这个东西对于保护车主的利益，尤其交通安全这方面肯定是非常有用的。现在在德国出现的这个事情主要争议在于我这个行车记录仪里面的影像使用的方法。像德国的联邦信息保护厅的规定是如果出现事故了，你使用行车记录仪里的录像作为一个证据是可以的，但是如果拍摄，因为没有发生事故，你去拍摄其他的车，不管是做一个搞笑的视频，还是作为一个违法的举报就不行，这个可能是一个德国本地法律的规定，其实有关于行车记录仪在欧洲各国每个国家都不一样，比如在奥地利是完全禁止使用的。像刚才张琦说了在德国和俄罗斯都可以使用，因为我在网上也经常看俄罗斯剪辑的那种战争民族的驾车视频，非常有意思各种彪悍的开法，事故也非常多，所以就能看到事故多的时候行车记录仪确实非常有用，因为有些事故没有行车记录仪真的说不清楚。

张琦：你很难分辨责任，但是有了行车记录仪，一旦你的车发生碰撞以后，自动根据那个积值把你这段多少多少秒的视频记录下来了，删也删不掉了，警察部门或者是交通相关部门责任判定更方便一些了。

婉乔：红昕，不知道您的车上装行车记录仪了吗？

尚红昕：行车记录仪我有，但是我很少装，为什么？第一，我现在平时开车出城的时候不多，在城里因为这个车速和我个人的驾驶习惯，我觉得还是能让它发挥作用的时候不太多。第二，因为是后市场安装的产品，引线什么的不是特别方便。说到这个，之前有很多的网友或者是朋友都问摄像头现在在很多车上都已经用得非常广了，前置的，后置的，路标识别用的，或者是其他方面用的，为什么厂家不把它作为一个内置的功能直接装上去，这个就涉及到刚才说的法律问题，行车记录仪拍的其他车辆的状况是不是可以成为一个合法的东西来用，所以这个可能跟每个国家的情况不一样，各个厂家采取的策略不一样，说到这个，有一个比较新的消息，就是雪铁龙在新C3上内置了前置摄像头带有前方拍摄功能，它已经不单单是作为路标识别和分道线识别，而是可以拍到前方的情况，刚才也说了不同国家对于影像的使用权限有一个限定，现在我们国家是可以的，保险公司和交警部门认你自己车拍的影像记录作为事故证据，英国也是认的，法国也是一部分，在探讨当中，它是在你的刹车开始达到一定G值会提前34秒钟开始记录的，所以说这方面它内置的这个功能可能从功能上不如我们后市场安装的这个，因为我们现在国内后市场安装都是随时在记录的，它除了作为一个事故的证据以外，还可以作为一种旅游或者是风景的记录，其实这个东西虽然不是最重要的，可能有一个非常有意思的功能。

房力耕：我知道很多爱骑摩托车的人，尤其是在北京去京郊有很多漂亮的山路，比如我们在夏天或者是秋天风景很好的时候骑摩托车，在头盔上大家会吸一个行车记录仪这样的，它把沿途的风景记录下来，也是一段非常好的回忆。

张琦：只要你不随便乱发布这样的视频，比如你拍到了某个搞笑或者是别人隐私方面的视频不要乱发布，咱们国家目前也没有规定，只是作为安全记录的手段来行驶。

房力耕：作为安全记录，我还是挺建议大家使用这个行车记录仪的，因为毕竟很多时候，比如刚才红昕老师说在城里城市的监控本身比较齐备的情况下出现事故，交警直接调录像就OK了，但是，如果你出远门，首先没有街道上的监控，你又出了一些事故，交通标签又不清楚，很多时候责任不好划分，这种情况下行车记录仪可能就能确定这个事故的责任到底归属于谁的一个唯一的证据，所以这个时候如果出远门，我建议大家还是使用行车记录仪的。

张琦：说到保护车主利益，北京交警APP中也有一个举报违法的模块，不知道各位都试用了没有，比如举报走应急车道的，违法停车的，或者高速公路占道逆行停车的违法的行为等等的。

房力耕：这个APP我用过几次，因为我平时也是自己一个人开车，我开车的时候也不太可能把手机掏出来照相，因为这个照相取证还是挺苛刻的，需要你把这个车的车型派牌照都拍清楚，而且是三张不同角度的，这个是比较关键的，还要有能够证明你所在这个地区的道路的路牌什么的。如果你自己开车，速度比较快，你要掏出手机，还要同时完成这个，我觉得是很危险很危险的。

婉乔：这就是违反交通规则了，是不允许掏出手机的，副驾驶差不多。

张琦：副驾驶可以坐在副驾驶隔着挡风玻璃拍一拍，以后如果咱们这个APP进行不停的升级换代之后，如果能上传视频就更方便了，比如行车记录仪这段，比如我走的是最外侧车道了，他从我旁边的应急车道过去，这5秒或者是10秒的录像或者是视频就比拍照跟有说服力一些。

尚红昕：我看了下几种违章的能够举报违章的方法，其实走应急车道的时候就是我在主路里面堵着的时候，他从应急车道过去，这个还是可以拍一下的，可能有一些我作为一个驾车者或者是坐车的人不容易拍到。

张琦：八类违法行为可以做到，力耕跟我们说说吧。

房力耕：首先是机动车走非机动车道，然后是在禁行时间占用公交车道，还有在城市快速路上占用紧急行车道的，就是应急车道的，还有在高速公路上遇到交通拥堵也是非法占用应急车道的，还有在公交车站违法停车，影响公交车正常进站或者是在非紧急情况下进入高速公路的应急车道行车或者是停车也不行，或者是在非紧急情况下，另外就是导向车道，不按箭头方向行驶的，应该左拐的你直行了，这个也是可以拍的，另外就是前方拥堵的时候加塞查对的也可以拍一下。

张琦：很多人不知道这个也是可以拍的，就是拥堵的时候随意变更车道行驶，或者是加塞插队等等的，现在太多了。还有每天早上我从四惠开到电台的时候走通惠河北路，有两个入口，很多司机从那两个入口一看没有车进来，从入口往出行，刚从四环下来那两个入口处。

房力耕：那个一个是它本身非常危险，因为通惠河北路车速非常快，车速是80，而且那是一个急弯，而且他在那如果突然减速了，后面的车跟上来很容易发生追尾的事故。

婉乔：而且不仅影响了主路，辅路也会被堵上，整个的把自己置于危险的境地，还影响了两边的主路和辅路的情况。其实要提醒大家的是这种群众举报的照片一定要打开APP进入到举报系统来现场拍摄的，不能说您拿着手机拍完照片了，在您手机相册中储存着，今儿想起来说我举报一下，我把这个调出来，不行，必须现场打开APP现场拍摄的。

张琦：而且要打开手机的GPS的定位功能，这样手机系统APP知道你现在在哪个位置拍摄的，可以用来取证，其实挺苛刻的，我们希望后面系统升级之后越来越方便，越来越便于我们举报。经过一大段时间之后，我希望没有举报，咱们的车型和各种行车文明也是越来越好了。好了，现在北京时间10点51分，进入一小段路况之后继续回到节目，来关注大巴车乘车安全。
关注一个我们都不愿意看到的事故，2月13号晚间台北市东南的南岗区主要交通事故发生一起严重车祸，载有44人的旅游大巴在通过弯道的时候翻车，造成34人遇难，这个视频我们也通过后车的行车记录仪监控看到了，就是在拐弯的时候大巴车可能重心太高，经过警察的判定，大巴车是超速20公里，所以在转弯的时候发生了侧翻，形成了这样一个事故，我们是很不愿意看到这样的事故的，但是近年来大巴车屡次翻车也好，或者是追尾冲撞也好，这样的事故让我们继续关心长途大巴车的安全了，而且我们国家的政策在一步步收紧中，比如说卧铺车停售，晚间两点到五点钟是不允许大巴车上路的，还有前阵子出台的大巴车行李厢的高度不准高于1.2米等多种的行业规定和政策保证大巴车行车的安全。
这个时间我们聊聊看当你在不得不坐大巴车的时候，怎么样在大巴车选择更加安全的座位呢？

尚红昕：我觉得首先应该是体现了台湾地区旅游大巴管理上应该说不如大陆这边管理的完善性，现在大陆包括我们乘坐大巴上也有GPS，也有摄像头，司机比如说超速都能直接反映到交管部门，直接进行一个处罚，甚至一个监控。我们看到近些年在台湾地区旅游大巴事故频发，一方面是台湾地区本身的环太平洋火山地震带上，本身山体滑坡、落石这些天然的灾害比较多，另外也确实是管理方面，车，包括司机的安全意识现在来看可能比大陆这边要落后。

婉乔：因为他们那边开车真的特别快，走山路我觉得基本上是挂着三档拐的弯，右半边悬崖，开得特别快。

尚红昕：那边还是路太险，山路特别窄。

婉乔：好多司机觉得特别自信，我天天走，没必要刹车。

张琦：而且很多观光车因为排班特别密集，旅客也多。

房力耕：司机得不到充分的休息，疲劳驾驶，包括车也是在过渡使用的状态下，一方面要从管理上进行加强，另外就是在坐大巴车的时候我注意到34人很多是在大巴车倾覆的时候甩出窗外造成的伤亡，我觉得在坐大巴车的时候，很多时候的一个习惯是不系安全带，包括很多大巴上就没有安全带，但是这个首先是上车要注意，如果有安全带，一定要系，不管你是坐的一辆大巴，还是要卡车，上车系安全带是一个最根本的核心的保障。另外我觉得在座位的挑选上也有一些讲究，比如说我们坐在最后一排中间的位置，你前面是空的，如果一脚急刹车，可能就直接飞到前面了，这个本身也很不安全。
另外就是有些双层大巴，可能都愿意坐在第一排，因为景色非常好，尤其是沿路风景非常好的时候，但是有些时候像台湾地区有撞隧道或者是撞限高杆的，对于坐在第二层第一排的乘客可能就是直接的受害者，非常非常的危险，所以如果有条件咱们尽量不坐在那个位置。

张琦：而且还有很多旅游大巴车有个导演专座，在司机旁边一进门的位置，非常非常危险的一个位置。

房力耕：所以应该说上大巴的时候，如果好的旅行车，最好是应该给游客安排好特殊的座位，一些危险的坐位避让开，另外车内的求生锤和紧急出口都要保证齐备，万一发生事故，能够保证车上的乘客第一时间进行一个疏散。

张琦：而且听从大巴车指挥，你去一些合规的旅行社，它给你安排座位的时候是按顺序，比如孕妇可以稍微往前坐一些，宽敞一点的位置，老人晕车，给你靠窗边，一些比较舒服的位置，年轻比比较靠中间一些，你说危险的地方，它会给你空出来，比如最后一排中间的位置，或者是靠右前方导游位第一排等等的，司机会有意识地空出来，这个时候大家不要觉得这个位置挺好的，风景特别好的，不要跟官方的安排产生一些整治。

尚红昕：确实是也说过的一个话题，就是坐小车是自己注意，坐大车除了司机和导游的安排以外，自己把安全这根弦绷紧，重要的事情说三遍，上车请系安全带，上车请系安全带，上车请一定要系好安全带。

婉乔：而且我记得交管局警官到我们这边做节目的时候一说了，大巴车你上车第一件事您看看逃生通道都在哪，除了前门有个地方，前门和后门都有紧急逃生的通道。

尚红昕：有的车还在天窗上有。

张琦：对，安全逃生锤在哪，大家都要注意好了。因为时间关系，咱们今天车事风云榜就跟各位梳理到这里，现在10点59分，感谢各位收听今天的汽车天下，也谢谢力耕和红昕老师。

尚红昕：谢谢大家。

婉乔：接下来是警法时空，欢迎您继续收听交通广博的其他精彩节目，我是婉乔。

张琦：我是张琦。明天见。