张琦：北京时间10点05分，欢迎各位继续锁定收听FM103.9北京交通广播，关注汽车天下。各位好，我是张琦。每周三我们汽车天下依然是车事风云榜，跟各位盘点一下每周我们车事的动向。今天先梳理梳理我们的话题。比如说聊聊看燕郊车主乘渡船避堵进京，致摆渡人担忧，说长期这样下去未来会怎么解决呢？另外关注一下欧宝连续剧，欧宝将重返中国市场，以技术输入的方式来助力PSA在华发展。另外还有爱车送修，结果被送到了千里之外，要不是车主在路上偶遇，还真的不知道自己的爱车被送到了千里之外。另外关注一下上海将实施最严的交规，如果替他人记分，最高会罚五千块钱。还有丁磊离职乐视汽车还有特斯拉停产，Model S的最低配为Model 3来让路。
今天我们的新闻盘点就跟大家聊聊这些。同时这会儿我们北京交通广播正在举办一场新闻发布会是关于我们全新推出的产品叫做"好司机养成季"这样一个项目，一会儿会联线我们的记者雪娇，来关注一下在现场到底揭秘了哪些项目内容跟大家息息相关的，跟大家的驾驶包括爱车都有相关的，各位一会儿可以来关注一下我们的谜底揭晓。听过片花的朋友都知道我们交通广播最近片花当中一直说今天有个大的谜底要跟各位揭晓，到底是什么，一会儿10点20分的时候就要和各位说说了。
欢迎我们的两位嘉宾。欢迎来自凤凰汽车的策划主编郭毅宁，欢迎毅宁。

郭毅宁：Hello，大家好，我是凤凰汽车郭毅宁。

张琦：好久没听到郭毅宁的声音了，家里面添喜了，也算是汽车天下的下一代了。恭喜毅宁。

郭毅宁：是是是，谢谢，谢谢。

张琦：同时欢迎网通社的主编李濛濛。

李濛濛：大家好，我是李濛濛，是个男的。濛濛也行，萌萌也行，萌萌哒。

张琦：欢迎濛濛，来自网通社。网通社从名字上感觉上像一个大的新闻平台，但是现在主要做汽车垂直类的一些内容。

李濛濛：对，我们是以新闻资讯为主的一个汽车垂直类的网站。我们涉及的整个内容也比较丰富，跟传统汽车的垂直媒体也没有什么太大的区别，但是我们有一个优势，我们有一个全国的地方性网站的覆盖，这个覆盖率差不多在700家左右。

张琦：所以也算是一个媒体分发平台了。进入我们的正题，聊聊车事风云榜中抢我们眼球的或者是车事动态中的一些新闻。首先关注一下燕郊车主乘渡船躲避拥堵进京，本来这些事情只是公众帐号中大家当做笑柄或者当做一个趣事来谈的，为了躲避拥堵，我把我的爱车或者是自己坐渡船渡过这条河之后再继续进京，结果被腾讯新闻一曝之后，这两天成了热点事件，怎么回事，毅宁给我们解释解释？

郭毅宁：我觉得这个真的是发挥了人民群众的想象力。因为大家知道燕郊早上来想进京那真的是一个恶梦，非常堵车，然后就有人说怎么办呀，想一办法吧，就发现在潮白河弄了一个渡口，弄了一艘小船，可以把车停在船上，就跟纤夫似的给扥过来了，你知道吗？

张琦：看过那个视频，那个船不是一个特别正儿八经的船，就拿木头片子搭成的那么一个船。

郭毅宁：我一开始看这个新闻的时候，我一看这个标题就想，我说这个想法不错啊，我以为是从燕郊到北京有通惠河，我以为一直是走通惠河过来的，其实我觉得这倒是一个好的方法。

张琦：因为燕郊那太堵了，每天早上，不管是进京，还是早晚高峰，燕郊住着70多万常住人口，每天有30多万的人上下班族通过各种方式往返于北京和燕郊之间。

郭毅宁：据我所知燕郊进北京应该有三条主要的道路，一个是除了京通快速之外北边有京平高速，南边有京沈，这个地我查了一下它叫王店子村，这个地实际上是在河北的香河县，实际上是在京通的南边，如果想走这个渡口，从燕郊还得绕十几公里，但是有人算过说我绕这十几公里的路还真的比在京通堵着要强。

张琦：和通州只有一河之隔。

郭毅宁：对，目前来讲可能只有京通快速上那个桥是能够过这个河的，但是据说像北京首都外环线，包括铁路都在修这个桥好像是。

张琦：都在计划中。现在从燕郊或者是从大场或者是白河那边进京的话特别不好走，很多朋友反映包括这个时段进京的时候，不管是查车还是在拥堵的路段进京，但是未来我们也查了一下，比如3年前平谷县开工了，北京地铁首次进入河北，2020年会投入使用，全长72公里，经过燕郊这个地方。所以，以后比如你要从燕郊这边进京也可以通过地铁。

郭毅宁：没错，其实我觉得现在的问题一个是你是不是便利，就是你绕十几公里走这个渡口。第二个最主要的是安全性。就像刚才您也说了，从图片上看跟公园里划那个船似的，搁上面绑着，车开上去，这个没有任何的安全性，而且大家知道潮白河水很深的，尤其是到夏天水还很急，如果这个车开上去了，如何保证安全性？比如车掉水里怎么办，人掉水里怎么办，它没有任何保险措施，真的是一种完完全全投机取巧的方法。

张琦：没有办法的办法，想出这么一个辄，希望也是暂时性的，因为我们的公共交通，还是地铁线路规划，包括京津冀铁路环评项目已经公示了，未来会以唐山为终点站，途经燕郊、香河、大场和天津宝坻等等的，都可以给大家提供更多的公交出行方式。

郭毅宁：没错，这样倒好了，避免所有的燕郊、大场、三河地区进京全都跟钱塘江大潮似的，涌到这个口上，堵了。

张琦：对，包括未来城市副中心在那边完备建设之后，比如那边其他的公路交通基础设施也会慢慢越来越完备的，好多高速公路，比如说京秦高速已经修到北京市界了，差那么一点点。

郭毅宁：对，那个京秦高速应该是北京到秦皇岛的吧。比如夏天我们北京去秦皇岛，去北戴河就可以走京秦告诉了。

张琦：濛濛呢？

李濛濛：昨天看到这边新闻以后脑袋里瞬间想到的是金庸小说，轻功水上漂，我也看到了照片，好像就是两艘很小的舢板船，中间拼一个板，如果再多点是不是就跟赤壁似的了，直接一长条就过来了。而且我看上面新闻说百年渡口，但是看就是一个小河滩，没有什么特别标准的建筑物像渡口的感觉，所以看起来确实是挺危险的。

郭毅宁：这个百年渡口我估计仍然维持了一百年以前的样子。

李濛濛：可能就是村民之前打鱼直接把船停靠在边上，没有什么很严格的措施在里面。而且如果涉及到安全这一块，我记得大雨被淹没以后慢慢保险又增加了涉水险这一块，这个会不会增加过河险什么的，又让大家可以考虑一下把这个行业促进起来。

郭毅宁：其实我看了这个收费还有收费标准，十块钱一渡，人是一块钱，如果骑个电动车是两块钱，河面的宽度大概是50米，其实收费倒不贵，但是就是太危险了。

张琦：没错，就像这个于大侠在我们微信公众平台1039汽车天下里面写的一样，私设渡口，运管局知道吗，其实这些渡口可能就是当地居民渔民打鱼或者是来回从河对岸到另外一边这样一个普通的过人的交通方式，但咱们车多重啊，轻则1.3几吨，重则像SUV都是2吨往上走的。

郭毅宁：而且万一上船下船的时候，比如SUV，四驱车一给油咣叽把船给蹬跑了，直接掉河里了。

张琦：油门太大了。欢迎大家加入我们直播互动中，每周三我们车事风云榜跟各位盘点盘点行业内的一些动向和动态，跟各位交通相关的。这会儿我们交通广播也正在举行好司机养成季这样的发布会，一会儿会来联线我们的记者任雪娇，看看现场到底揭秘了哪些项目，现在大家可以下载下载，不管是苹果的AppStore，还是安卓手机的各种市场，可以来搜索一下好司机养成季，试试看我们全新推出的这样一款App到底有什么功能，一会儿再跟各位来揭晓。一段片华之后，进入我们直播的汽车天下之车事风云榜，我是张琦。
北京时间10点18分欢迎各位继续锁定收听FM103.9汽车天下每周三我们的车事风云榜。首先关注一下，现在正是我们北京交通广播主办，东软集团合办的好司机养成季项目举行的新闻发布会，联系雪娇，关注现场到底揭秘了哪些项目。雪娇，你好。

雪娇：主持人好，听众朋友们上午好，我现在是在发布会现场，目前在介绍我们北京阐述现阶段的交通整体的出行环境是什么样的。比如路怒症的情况，交通拥堵的情况，也了解到我们好司机养成季是一个大型的公益项目，今天来发布会现场参加的还有首都精神文明办，北京市交通台，北京市交管局，还有东方时尚驾校、公交驾校等单位，可以说是结合了几乎所有对北京交通非常关注的各个单位。
跟大家介绍一下我们这个好司机养成季是一个手机App，它也是一个数据平台，并且还提出了"驾商"这样一个概念，通过全新的量化标准来规范和提高更多司机驾驶的能力和驾驶的水平和文明的程度。在这个核心概念中会涉及到比如说司机的操控技能上，技能程序，应激反应等多个方面。比如路怒症怎么更好地克服这样一种驾驶过程中的情绪的反应。同时，还会对司机的驾驶行为进行实时记录，同时和北京交管局和交通委有一个合作，介入一些交通违法的情况，通过这样的数据分析，然后在数值上呈现出来，对每个用户提供给他一个驾商的数值。
我们这个大型的公益项目是从3月27号开始，北京地区的用户可以在手机上下载好司机养成季这样的App，可以参加到全程的驾商PK的公益项目中，同时在今后的进一步的数值呈现方面还可以获得一些使用的奖励，另外还可以了解到好司机养成季它还会有一个路面信息和路面交通状况的发布平台，同时还可以跟用户来互动。比如大家在路上发现什么样的交通状况、交通事故之类的，都可以通过我们这个App实时地跟交通台的路况部门反映，我们也可以把所有全市的路面状况实时地通过用户上传，发布到全市，给更多的司机提前发布一个路况信息。最终也是通过这样一个手机的App，好司机养成这样一个公益理念，最终来提升我们整个北京的道路通行的安全水平和文明水平。

张琦：谢谢雪娇，如果各位听众朋友们想体验一下我们今天刚刚发布的好司机养成季这样一款App，可以搜索一下，不管是安卓手机还是苹果手机，都可以在你的商店中来搜索好司机养成季这六个字，测测自己的驾商。毅宁，你觉得驾商有哪几方面来考量呢？

郭毅宁：我觉得从驾驶角度来讲首先一点还是心态。心态太重要了。比如说谁要别我一下，我让一让就完了，说白了就是路怒症的问题。很多时候在马路上出现的交通事故很多都是因为路怒症造成的。这是其一。
其二就是要有一个平和的心态。比如说我现在设定好了我今天早上起来从家出来去交通广播，我要预算好这个时间，路上开得稍微慢一点。像你刚才提到的咱们的App能够记录你的行驶轨迹，除此之外还有是不是可以记录你拐弯的速度，最高车速，平均速度等等等等的，我觉得这是一个能让人养成非常良好的驾驶习惯的App。

张琦：对，昨天盛博试了一下，因为这两天我们在内部进行测验，有什么问题及时反馈。比如盛博从他们家通州开到台来，一路过来大概是十七八公里，但是中间有4次发了微信，就给他扣分了。在通惠河北路往我们台右转，往北转的时候有一个急转弯，这个可能扣分，所有的你的急加速，急减速，包括在车辆行驶过程中你使用手机等等一些影响驾驶安全或者是驾驶文明的行为，它都会给你扣分，所以这样的分数最后可能关联到你的个人帐户，我们北京交通广播也会根据您的积分有各种奖励。

郭毅宁：要这么说，我可能不会得太高分，因为我开车有一个不是很好的习惯，我特别喜欢看路况。比如说前面我要考虑走三环还是走四环，我先看一眼路况，这个时候可能会把手机拿出来。

张琦：你不是骑摩托车？

郭毅宁：冬天还是开车。比如我发现堵车了，我就换一条路，我如果这么做，App就会给我扣分是吗？这样对我还是有影响。

张琦：对，尽量避免在驾驶过程中使用手机，或者你把手机架在那直接看就好了，尽量别发微信，发微信，这个App后台是可以侦测到，可以扣分的。

李濛濛：我觉得郭老师骑摩托车的时候使这个App可能分数更低。

郭毅宁：年轻的时候曾经试过一边发微信，一边骑摩托车。现在不允许了，极度不允许，一定要摒弃这个不好的驾驶习惯。

张琦：夜风月随说了好司机不是，如果在AppStore里面搜索好司机的话出现的是别的东西，因为现在咱们社会对司机、老司机会赋予它新的含义，如果你搜索好司机是搜不出来的，一定要搜索好司机养成记，黄色图标那个，就是我们北京交通广播刚刚推出的全新上线，带有热乎气的这样一个App，大家可以测试一下各位的驾驶能力如何。

郭毅宁：回头我觉得张琦咱们可以比一下这一周谁的分数高一些。

张琦：我肯定慢，因为早上肯定堵车，分低的请吃饭，大家可以来比一比，看同款车型或者是同路线到底您跟谁的驾驶能力高一些，驾驶分高一些，下载我们五好司机养成季，好，进入一小段片花。
好，继续关注我们北京交通广播汽车天下正在直播的汽车天下每周三车事风云榜。接下来我们要关注关注连续剧了，欧宝。前几周一直在关注欧宝的动向，比如欧宝被卖掉了，欧宝又被收购了，PSA，现在欧宝马上要重返中国市场了。关于这个品牌，可能很多80后小时候踢球，球上都会印一个欧宝的字，AC米兰，对这个标志印象太深刻了，但是车在中国真的是不太常见，之前通过进口的方式引进过国内，后来又作为换标车变成了上海通用别克，现在马上有重返中国市场的意向了，怎么回事呢，毅宁？

郭毅宁：欧宝是我非常喜欢的一个品牌，为什么呢？看Logo。我小时候喜欢AC米兰，所以就关注这个品牌。实际上以前八九十年代进口过一批老的欧宝，所以我觉得这个品牌在中国是有一定的知名度的。后来用了换标的方式，通过上汽通用进行国产，比如说君威、英朗。现在连续剧的第一集咱们已经知道了。

张琦：要收官了。

郭毅宁：对。欧宝可能要被通用出售卖给PSA，卖完了。现在有一个新闻出来了，说欧宝有可能借助PSA的渠道重新回到中国。我个人觉得有没有这个可能性？我觉得可能性很大。而且，还有可能国产。当然，这个是要看通用售卖欧宝具体的协议，如果是国产，我觉得像一些重点车型，像君威等等这些车型从中级车领域来讲应该比目前雪铁龙的C5包括标致的508销量要好。既然这样，我为什么不在中国国产呢？

李濛濛：其实我觉得国产的可能性不是特别大，正好跟你的观念相反。因为看一些报道，PSA之所以收购欧宝可能更大的意义是英国和德国市场。因为整个欧宝在去年德国市场的销量是PSA下面三个品牌的一百多。英国沃克斯豪尔的销量也是占很大的比重，也是比PSA要好很多的。但是，现在东风是PSA的大股东之一，PSA其他品牌这两年在国内市场的表现也不是特别好。不过也有一些消息，现在通用那边也没有确认。我看到一些风声说，因为别克现在主要的产品还是主要是欧宝，可能好卖的车型通用不见得会给你，可能会留下来。

郭毅宁：就是耍这个鸡贼，不好卖的给你，好卖的还留着。

李濛濛：如果彻底都交出去，接下来尤其是别克的产品线这块怎么办，是重新研发，那成本投入又很大，而且用了这么多年用得这么顺手，所以我觉得如果国产的话可能通用会不会有一些要求，比如我的热销车型还要保留。还有一个是之前进入国内表现不是特别好，有案例，进口的进来以后表现不是特别好，国产也不是特别好。

郭毅宁：它进口那会儿表现不好是因为价格高。

李濛濛：菲亚特之前还是国产过，退出，再回来。大众也有例子，西亚特之后也是这个结局。而且，如果说往后用PSA平台做一些产品，它的价格的划分，制定的位置会不会对自己本身的产品有影响？这些风险我个人感觉都很大。所以它这步棋如果走不好可能会达到反效果。

张琦：我想问一下毅宁，咱们行业里面有没有一种产品保护政策，比如说上一代的欧宝或者是英朗还是用的之前欧宝的平台，只不过换了一个别克的标？比如在国际上有这样一个惯例，你的车在停产之后还会继续供应零件15年，原厂零件，15年之后可能是有副厂零件继续供应，来保证你这个买了我车的车主日后有良好的保养的服务？

郭毅宁：对，对于消费者来讲毫无疑问是有的。比如我现在买了一个车，哪怕这个车停产了或者是这个公司倒闭了，从正常的渠道讲，你10年之内仍然可以买到这个车相应的配件。但是，从企业之间来讲，我只听说过通用和PSA不是一个集团的，我可以给你提供发动机，给你提供变速箱和一些配套的设施、配件，这都可以，但是像咱俩不是同一个集团的，我给你提供车身平台的，这个还是非常少见的。换句话说，通用把欧宝卖给PSA了，PSA拥有了欧宝之后，通用还能不能用欧宝原来的平台，这个是需要打一个问号的，因为这个是很少有先例的。我昨天特地查了一下这个事，应该是没有先例的。

张琦：PSA会对欧宝有什么样的技术支持吗？它旗下已经有雪铁龙、DS这些品牌在国内已经在卖了。

郭毅宁：其实PAS它的优势在于哪，第一个是小型车。大家知道标致雪铁龙首先是法国品牌，法国也是道路非常拥挤，大家都爱开小车的国家，所以说像C1和206那样的车都非常小，造小车是PSA的优势和特点。除此之外就是柴油发动机。PSA集团的柴油发动机是非常出色的，主要是在欧洲，比如PSA会把它的发动机提供给欧宝用，欧宝在2.0T汽油发动机上是有优势的。大家知道现在PSA在中国只有1.6和1.8两种排量的发动机，将来有可能会直接沿用欧宝的2.0T，大家知道欧宝2.0T发动机性能指标是非常出色的。

张琦：咱们听众颜穆公（音）发来了两张图片，一堆车钥匙，发来的应该是当年进口到中国的欧宝欧米伽两门两厢四座车，我们电台楼下还有一辆。

郭毅宁：这个应该是欧宝亚特。

张琦：当年挺贵的，卖36万多。

郭毅宁：对，那会儿进口车都贵。

张琦：对，当年36万买了这样一个两门四座两厢车还真的是追求个性。欧宝铁粉。现在二手车市场这个车还在流动。

郭毅宁：这个车应该也有10年以上了。

张琦：你会发现有些车企打中国市场或者是打中国品牌会花很多钱，但是欧宝这么多年来虽然没有太多的被型在中国售卖，但是它这个品牌一直在人们心目中是有的，可以在品宣上省一大笔公关费。

郭毅宁：那可不是吗。比如说90年代欧宝进中国的时候，如果你是一个车迷或者你是一个男孩，喜欢车，你对这个品牌毫无疑问会有印象。现在这些人成长起来以后恰恰是有购买力的。这些人现在都三十多岁了，有钱了，你一进来之后，哟，这不是我小时候看到的那些品牌吗。

李濛濛：欧宝啊，其实这就证明德国品牌在国人影响力中还是很大的。

张琦：宝沃也是，把几十年前的一个老品牌就在中国市场上给复兴起来了，卖的销量也还不错。

郭毅宁：还可以。宝沃和欧宝还不太一样。因为宝沃当时这个品牌消失的时候国家还没改革开放呢，那个时候还没有谁买车的先例，对车还不是很了解。所以宝沃这个牌子不是很知名，没有群众基础。

张琦：颜穆公（音）说刚才那辆蓝色的已经卖掉了，是国4排放的，现在依然可以开，杠杠的，如果特别喜欢可以收一辆二手的看一看，玩一玩，未来会有国产的欧宝？

郭毅宁：有可能，我是这个观点。

张琦：现在北京时间10点35分，大家正在收听的是北京交通广播汽车天下，每周三我们的汽车天下车事风云榜跟各位聊聊看汽车业界的动态变化，接下来进入我们半点广告，广告之后关注一下丁磊离职乐视汽车，还有上海将实施最严的交规，替他人计分最高罚五千元，包括特斯拉停产Model S最低电池容量版本，背后原因是什么？半点之后继续跟各位聊聊看。
10点41分欢迎各位继续加入我们的直播互动FM103.9汽车天下，微信公众帐号直接搜索1039汽车天下就可以了。上一时段我们跟各位介绍了好司机养成季，很多朋友下载错了，发现您搜索的不是您的应用商店，而是微信，这是不可以的，微信里面你搜索的是绝对不可以的，咱们下载的是App，不管是安卓手机还是苹果手机，要去手机的应用商店下载。搜索好司机养成季，这就是我们北京交通广播今天上午刚刚隆重推出的一款非常好玩的App，只要你打开它的位置定位，你在开车的时候，你的驾驶习惯，猛的并线，突然并线，突然刹车，急转弯，包括开车门，用手机，它都会帮您记录下来，提醒您在这几个路段用手机了，这个习惯不好，不太安全等等的，帮助你养成一个良好的驾驶习惯，就是我们所谓的"驾商"。
看看我们的微信公众平台，欢喜说了，渡口是通州西集和香河的渡口，已经好几十年了，那边有警察检查。其他朋友说你们应该去那体验体验，那个渡口存在好几十年，不要说那个渡口不好。其实我们节目里没有说那个渡口不好，说的是这个事。把这个事当社会新闻来聊，是整个渡口去渡车，把车从这个岸到那个岸渡过来，用一个小木头船渡，这样的方式非常不安全。

郭毅宁：其实这个事毫无疑问是能够在一定程度上解决拥堵的，尤其是我着急办一些急事进北京，比如说有这么一种渠道，那毫无疑问是一个非常好的渠道，但是，我觉得从我个人的角度来讲比较担心的还是安全的问题，这个始终是交通里面最重要的一环，就是安全。比如刚才咱们提到了一趟渡船是十块钱，比如这个十块钱里面有没有保险钱。比如这个是公司的行为，还是个人的行为？刚才听众也说了有警察还在检查。那说明我觉得至少在安全层面上来讲是获得当地政府公安机关的认可的。

张琦：河这边是河北，河这边到了北京了。如果这个事是长线发展，还是别拿小木船拉两吨重的汽车了，把它规范化，拿正规合法的合格的稍微大一点的、安全一点的……

郭毅宁：没错，像咱们国家造船水平这么强，0521的军舰，噌噌噌的，跟下饺子似的，你造一个大的船一点问题没有。

张琦：没错，为了快速，选择另外一个水陆出行是OK的，但是还要注意安全。聊聊看乐视汽车，丁磊离职乐视汽车。乐视汽车每次出新闻一定会上到汽车新闻的头条，变换多端。之前被大家说他们是PPT造车，北美车展发布了它的量产车，可能是以前的概念车，能不能量产，还在期待当中。现在又是正式的新闻，丁磊离职乐视汽车，辞去了企业集团副总裁这样的职位。

郭毅宁：其实这个挺可惜的。大家知道丁磊丁总实际上以前的履历是非常厉害的，特别漂亮。曾经任上海浦东新区的副区长，还有上汽集团的副董事长等等这些。在离职之前是乐视超级汽车的联合创始人。所以履历是非常漂亮的。这次离职让我想起了之前公众号上有一篇非常有名的文章写的是演员刘涛，他通过刘涛这个事映射很多明星投资，比如刘涛自己辛辛苦苦拍电影挣的钱据说往乐视里面投了五千万，实际上很快沉入湖底了，说白了就是造车这个事绝对不是有几千万或者几个亿就能解决的问题。现在其实丁总离职这个事还会持续发酵，在我看落，他仅仅是乐视PPT造车也好，互联网造车也好，他这种设想崩塌的一个开始。其实我的观点就是互联网造车并不见得是一件有问题的事，只不过乐视现在是生不逢时。
我举个例子，我们十几年前上PC端搜索，用什么搜索，那会儿没有百度，用的是雅虎。那个时候没有百度，为什么雅虎现在消失了，就是因为它生不逢时，它没有在最恰当的时候推出这个产品。换句话说，我觉得将来仍然还会有其他企业踩着乐视的脚步重新回到互联网造车这个领域里。

张琦：乐视汽车一直因为各种各样的问题，资金链断了也好，还是各种经营，出现一些停滞和损失，现在丁磊又离开了，但是，官方又曝出张海亮和牛胜福是新加盟的团队，看样团队还是要不断的有人与它前行。

郭毅宁：说实话像丁总离职这个事，他其实当时来的时候别忘了他是带着投资来的，他是带着风投来的，风投是看着PPT和丁磊背后的实力也好，是有风投的。比如张琦咱俩合伙做生意，你投一部分钱，我投一部分钱，结果我现在撤了，毫无疑问，对于这个企业的影响是非常大的。但是，现在因为钱还在里面，我的PPT还要继续做，这个事我不能因为你这个人走了它就黄了，它仍然需要把这个给画出来。

张琦：我的PPT还要继续做，你这个话就带观点。没准人家正在美国西海岸那边正在造车呢。濛濛怎么看？

郭毅宁：我就想起了之前微博上的一个段子，乐事为什么不好好卖薯片，又改造汽车了？怎么说呢？毫无疑问你这个属于开玩笑。而且现在结骨眼可不能出现乐事。其实是这样的。我觉得从乐视本身来讲，目前互联网造车的的确确遇到了寒冬，因为咱们之前有一期节目我记得也说过这个问题。首先是资本寒冬。第二个是信任寒冬。就跟前一阵我也看了一个段子，说有一个人是乐视的铁粉，倾家荡产我也要支持你的股价，当乐视已经连续跌停之后，他说是把房子抵押了，说我一定要支持你，又把这个钱放到股票里了，没想到第二天又跌停，所以说这个事是信任危机，坍塌式的，其实这个是影响非常大的。

张琦：所以资金链断裂了，不管贾跃亭自己从哪方面，靠自己的同学，还是业界关系也好，这个大洞不是这么几个亿、几十个亿能补起来的。

郭毅宁：对，尤其是造车这个事绝对不是一个简简单单的企业说我有钱，或者是我从汽车行业内挖一些名人，有能力的人就能把这个事做起来的，并不是这样的，肯定是要从一点一滴，从小做起。你上来就把这个饼画得那么大，而且你要给它做出来，难度太大了。

张琦：是，还是要关注他们有没有什么新的动作，或者新品发布，或者是概念发布，哪怕攒一辆车让我们看看也是好事。
北京时间10点49分，进入一小段路况广告之后继续回到正在直播的汽车天下之车事风云榜，我是张琦。
欢迎各位继续锁定收听FM103.9汽车天下，各位好，我是张琦，每周三我们汽车天下之车事风云榜跟各位盘点盘点汽车圈一些最新动态和一些新闻盘点。欢迎凤凰汽车的策划主编郭毅宁，欢迎毅宁。来自网通社的主编李濛濛。
刚才我们的卢梭说了乐视为什么不能好好地造一辆电动车，像特斯拉那样？

郭毅宁：其实造电动车简单，造互联网电动车难。差别在哪？造一个电动车说白了大家看到的跟普通的骑的电动车从技术含量上没太大的区别。像互联网造车，乐视造这个车它是一个生态链。乐视想造这个车是什么意思？以后你买我这个车是不需要花钱的，我白送给你。

张琦：像乐视电视似的，电视那么便宜，开机之后要给你看那么长时间的广告。

郭毅宁：第一要看广告，第二你要升级软件。前面我可以送你车，后面那个钱等着你花呢。

张琦：慢慢慢慢收你钱。

李濛濛：相关的生活服务。

郭毅宁：但是它这么造，还有一个最大的问题是什么，它很难快速回笼资金。

张琦：对，就像这个不减到170斤不改名的这个听众说，车不是有多少钱就能造的，车企都是有传承的，都是一代一代的工人用技术积累搭建起来的，互联网造车玩的是一个噱头，我们也是持这样的观点。像特斯拉这样的企业虽然横空出世造出最早的第一代比如说Model S，现在又有Model X，Model S第一代的时候很多零件都是奔驰共享的，我们看到很多很多它自己不用再去研发这些东西了，直接从奔驰来拿就好了，找一个地盘，加一个电池，加一个电机。

郭毅宁：电池也是松下的。

张琦：所以装进去，拼进去就行。

郭毅宁：跟玩乐高似的。

张琦：特斯拉又有最新动向了，特斯拉停产的Model S最低配版本，为了给Model 3让路。4月16号之后如果大家想买Model S的60以及Model S的60D车型就买不到了，这是目前特斯拉旗下最低售价的车型，国内市场是70.89万和75.76万这样的价格，以后买不到了。很多人说是不是电池包又匹配给Model S或者是把最低售价去掉之后Model 3的最高配能够和这个售价结合起来，可能是有为给Model 3铺路这样的计划和打算。

郭毅宁：一个是铺路，另外一个是产能。其实在2月份的时候已经开始有步骤地要停产了。Model S 85、80这些都已经开始停产，现在是60开始停产了。其实更主要的一点是为Model 3给让路。Model 3这个车我也关注了一下，可以说对于很多中国自主品牌的电动车能形成很大冲击的一款车。为什么？第一，这个车首先价格不贵。美国预订是3万5美金，其实合人民币大概是20多万，以特斯拉目前这种销售渠道和模式，我个人预测进入中国的售价应该是在35万到40万之间，对于像腾势等等一些电动车的冲击是非常大的。
我担心的问题，第一，它冲击的不仅仅是腾势，还有像宝马3、奔驰C这些车。

张琦：为什么，这些车是汽油车，他们在未来也会推出EPerformance这样的一些混动装置？

郭毅宁：那我的问题来了，首先Model 3未来是不是仍然不需要摇号，新能源号牌，这是其一。第二就是我担心这些买30万车的车主或者是35万的车主他能不能有非常方便的充电设施？因为大家知道特斯拉的充电是超级充电桩，比如在北京798或者是一些地方它是集中充电的，它不是像北汽这种是国家电网提供的设施，我通过地图是很方便的，但是特斯拉很少。假如这个车进入中国之后，它售价很便宜，大家开始买这个车的时候，没有足够的充电桩，怎么办？这其实是一个问题，但这也是3年之了。因为我看了一个新闻说Model 3想进入中国一定是3年之后，因为它首先要供给美国、欧洲、日本、澳大利亚这些国家。

张琦：一般宣传都是这么说的。当年Model S的时候也说了中国车主你订了Model S之后可能一年之后才能提车，这不是瞬间就来了吗。中国市场还是非常大的。我不相信它会像之前的苹果一样会在每次发布的时候把中国地区排除在第一批之外，因为这个大市场它还是要考虑考虑的。

李濛濛：当时开启全球预订的时候中国这边各个直营店排队也是特别火爆的。

张琦：而且从品牌上讲如果40万左右的电动车到底是买腾势还是买比亚迪更高端的子产品还是买特斯拉，大家会有一个选择。

郭毅宁：毫无疑问的。

李濛濛：我身边就有朋友说不考虑电动车，当然他们有汽油牌。说如果有一天非得买电动车的话除非是特斯拉。

张鹏：看这是品牌号召。但是特斯拉现在还是卖得太贵了。所以未来的Model 3这样一个更低端的入门级的电动车进入中国的时候，相信会把三四十万区间的电动车会进行一番搅动。

郭毅宁：没错。

李濛濛：这是真正的主力消费区间。

张琦：好的，北京时间10点57分，今天早上我们的汽车天下之车事风云榜、车事动向先跟各位盘点到这里，大家可以通过我们的微信公众平台，买车或者是维权，都可以通过我们的后台跟节目保持24小时互动，因为我们节目最近真的是招到了一个非常好的小编，可以跟各位进行一个节目之外的互动。加入我们的微信直播公众帐号，1939汽车天下，直接搜索就可以了。好的，感谢各位收听今天的汽车天下，我是张琦，再次感谢毅宁和濛濛加入我们的节目。明天我们的汽车江湖再跟各位见面！