张琦：北京时间10点05分56秒，欢迎各位锁定收听汽车天下，每周三，我们的车事风云榜正在直播。欢迎各位继续锁定FM103.9，北京交通广播。各位好，我是张琦。本周三，我们的车事风云榜，首先来欢迎我们的两位好朋友，一位是凤凰汽车原创主编郭毅宁。来再跟大家打一声招呼，你把那个麦克风对准你。
郭毅宁：声音有点小是吗？

张琦：对。
郭毅宁：大家好，我是郭毅宁，来自凤凰汽车。

张琦：我发现几周不见，毅宁夏天前还挺有心机的，突然瘦了10来斤是吗？
郭毅宁：那是啊，因为我觉得在你面前如果太胖的话，显的有点不太好看。

张琦：因为我们开了视频直播，为了视频直播流量，也得瘦点是吗？
郭毅宁：没错。

张琦：健康还是第一位的。
郭毅宁：健康第一位的。

张琦：欢迎毅宁作客节目，那各位如果要看视频直播呢，可以搜索一下新浪微博，找到汽车天下张琦（琦，是王字旁，奇怪的奇就可以了）。
另外欢迎58车总编辑邓玺，欢迎邓老师。
邓玺：听众朋友大家好，主持人好。

张琦：邓玺老师是不是看着郭毅宁特有动力了现在了。
邓玺：我看他特有食欲。

张琦：两位先稍事是等待一下，现在在我们的热线电话这边，正是我们的我台记者王琛琛（音）正在京津冀交通广播联盟，在雄安新区正式启动了。今后北京、天津、河北三地交广，将现有的京津冀现有的信息合作平台基础之上，会进一步来提升合作模式，从新闻报道、节目共做、媒体运营到共同搭建一个多通道的合作平台。同时我们的京津冀协同发展大型联合采访活动，还在今天走进了雄安新区，采访了雄安新区的历史文化，展现了新区老百姓的新气象还有新风貌。
马上联线我们的前方记者，正在雄安新区白洋淀现场的王琛琛，琛琛你好。
王琛琛：主持人好，听众朋友大家好，我现在在雄安新区，安新县白洋淀的王家寨村，那再过20多分钟，这个京津冀三地交通广播联盟启动仪式就要在我深厚的小广场上举行了。那很多听众都知道，咱们京津冀三地地缘相接、人员相亲、文化一脉、地域一体。
那2014年，京津冀协同发展这一个重大的国家战略是政策实施，到今年真好是第三年，那协同发展的先导是交通一体化，围绕这个大背景，咱们北京、河北、天津三地的交通广播也一直在寻求跨区域的资源整合。
那在原有的信息平台合作基础上，想更进一步地来合作。从4月下旬在北京谋划，到5月3号在天津签署交广联盟战略合作协议，那今天呢，第一届交通广播联盟终于要在雄安新区成立了。那关注我们节目的听众朋友都知道，交广联盟成立之初，我们三地的交通广播就合作推出了京津冀交通一体化探寻，大型联合采访报道。那今年的5月到8月，三地的交通广播记者是兵分四路，采访公路、货运、轨道交通、银行等领域的一体化发展。
我们第一组报告公路篇，由三地记者组成的报道篇是历时12天，行程超过4千多公里，几乎走遍了京津冀区域内的所有主要城市，到达了所有再建高速的施工现场，为听众带来了目前京津冀范围内，高速公路、国省道，以及干线公路的最新建设进展。那我们现在第二组铁路篇的报道团正在路上。接下来7、8月，客户运组和民航组也就会陆续出发，为大家深入采访报道三年来，京津冀一体化交通方面的成果。
那接下来，随着咱们京津冀交通广播联盟的正式成立，三地的交通广播将建立信息采集交换，联手打造品牌节目，建立重大主题联合采访机制，从新闻报道、节目共做，人员交流、媒体运营到品牌共建，共同搭建一个多通道的合作平台。
今天启动仪式后，我们的京津冀协同发展，大型联合采访活动还将走进雄安新区，采访这里的美丽乡村王家寨村，走访白洋淀抗日纪念馆，记录雄安新区的历史变化，也欢迎听众朋友关注我们接下来的报道。

张琦：好，谢谢前方琛琛为我们发来的报道，雄安新区更多变化，我们要关注一下北京、天津、河北三地交广建成，今天这样一个京津冀交广联盟在未来带来了更多的报道，感谢琛琛。
好，那继续回到我们的节目当中，10点10分，欢迎各位通过微信公众平台，1039汽车天下来和我们的节目发生互动，或者是新浪微博搜索汽车天下张琦。
童正（音）说了，说拔胡子呢，其实直播间的小工作被视频直播播出去了，龚龙镇（音）说今天有大雨吗？根据天气预报，而且根据我们信息平台的要求，每一个整点我们必须播出今天夜间开始到24号，本市将会有一次区域性地暴雨过程，一定要注意安全。我不知道两位，毅宁还有邓玺，咱们在上周末的降雨的过程中，北京就有四辆吉普车冲山的时候遇到了山洪了，可能有一些不幸的事件发生。咱们在暴雨事件来临之前，开车的司机朋友们除了比如说车里备上你的开窗神器，小钢锤，或者是开窗器，淘宝几十块钱就有，备上一些急救用品之外，还应该做点什么准备呢？

郭毅宁：我觉得其实更多的还是应该从你的心理和提前准备上做好一个准备，比如说交通广播已经提示大家了，说未来几天要有暴雨，就尽量不要出现在一些像山区，尤其是像一些低洼地段。无论是你是在开车，还是说你是徒步，还是说你去郊游，在这种情况下，我觉得还是要避免。我觉得之前我们大家都在说喜欢挑战自然，其实在这个时候大家应该知道，还是应该敬畏自然。

张琦：因为很多喜欢越野车的朋友，平常白天真的太憋屈，平常周一到周五的时候，平常上下班也特别堵，他们喜欢4×4的汽车，周末就去一些河沟、河道里去趟趟水，越越野之类的，结果可能遇到这种灾害性天气的话，各位是要提前躲避，要注意安全了。
好，回到咱们的车事风云榜，关注机动车号牌管理改革，从昨天开始正式实施，言简意赅总结一下，一共有三个变化。这三个变化，毅宁跟咱们说一说。
郭毅宁：我觉得首先是这个，就是这个新的号牌管理措施，我觉得真的是为老百姓谋了很大的福利，尤其是我。我先跟大家说一下三个政策，第一个就是我们以前选号，应该是10选1，就是买新车的时候，现在变成了20选1。第二个就是我们现在买二手车，是可以使用原来的号牌的。

张琦：是什么意思呢？H
郭毅宁：就是比如说我以前我手里有一个号牌是京HV××，那是自己的一个号牌，然后我要买二手车，那没办法，你必须重新摇号了。

张琦：对，你买新车可以保留原号牌，二手车不行。
郭毅宁：对，即便我跟我自己的号牌非常有感情，它跟了我很多年了，我特别想用，但是你只能买新车才能用。但是现在，你买二手车也可以了，这个我觉得非常好。
第三点就是你使用原机动车超过一年半，可以保留号牌。我觉得这个其实对于广大新车的车主来讲，其实还是有更积极的意义的。

张琦：这是什么意思呢？原车使用超过了一年，之后可以申请保留原车号牌？
郭毅宁：对，这个实际上就是说，以前是机动车超过3年，就是这个车开了3年之后，你才有资格把这个号牌保留，那你现在只要开了1年了，这个号牌就可以保留了。保留之后，你无论是买二手车，买新车都可以使用了，是这样的。

张琦：因为多，大家在选号牌的时候，我不知道大家的习惯是什么，各位也可以说说自己的汽车号牌是什么，有什么意义没有？很多人喜欢把自己生日或者是爱人的结婚纪念日变成自己的号码牌，其实你看简单地几位数的英文字母加数字的号码牌，其实承载着很多人生活里面的一些小九九，欢迎各位发送你们的号码，还有什么暗含的意义到我们的微信公众平台，1039汽车天下。
你那个HV后来就没了是吗？
郭毅宁：没有，我那个HV，因为一直在纠结，就是我一直在等，在等这个政策出来，真的被我等到了。我真的是这样，因为那个车现在在我朋友手里，我为什么给他用，就是因为我说你先用吧，等什么时候我想买新车了，你再把号牌给我。那现在我就不用有这种想法了，我随时可以买了，我随时可以买二手车了，因为我实际上一直想买二手车的。

张琦：我特别好奇，我不知道邓玺你理解不理解毅宁这种心理，挂了一个京HV，是说我早年就有车，跟挂一个京Q比，是不是……
邓玺：首先我觉得毅宁这个朋友现在开始比较担心了，毅宁随时可以把这个牌要回来去了。其实我觉得这个政策出的确实是挺好的，我记得我当年在2003、2004年买车的时候，就根本没有10选1，就只有两次机会，就所有的屏幕在滚，你按一下按钮就只有一个号出来了，就那一个号，这个号好不好，你可以不要，但是如果你要下定决心不要这个好，那你就面临另外一个50%，你再选一次，然后又是一个号，只有两个号出来。
对，如果第一号你觉得稍微好一点，或者是又有点犹豫，结果放弃了，拍了第二个号，第二个号反而不如第一个号，那没办法，你只能要第二号。

张琦：当年是什么号段的时候？
邓玺：京G、京E。
郭毅宁：你说的是2003、2004年是吗？
邓玺：2004。
郭毅宁：2004年应该是京H。
邓玺：不，有京E、京H。那时最早要说，北京市还有一个政策，郊区的车必须要上京G开始的，市区的才必须是京E、京H。因为当时还有一个政策，叫北京市区的车要收一个停车泊位费，京G开头的，郊区的是不用交这个钱的，后续这个费用就取消了。所以我深深地记得，当时我选号的时候，只给我两次机会，两次机会比较次，每一个号里都有4，所以我只能忍痛选了最后一个。
后来可能就是10选1，包括现在的20选1，号段丰富的地方，还可以30、50选1，我觉得这个太人性化了，你有更多的范围去选择你的东西，并不是只备一两次机会就把你的车牌定了。刚才张琦说的也是，你某一个号可能还确实代表我的生日、我的英文名字，就是有很大的意义在里面。

郭毅宁：尤其是你知道大概在2001、2002那会儿，北京有那种自选号牌，我不知道邓玺你知道不知道。
邓玺：知道。

郭毅宁：绿色的，前面是三个字母或者是三个数字。
张琦：我们台很多人都选RBC，因为RBC是我们台的英文。

郭毅宁：其实那个号牌，如果能够保留到现在，真的是非常非常值得留念的。
邓玺：现在有个别的车还是那样的号，但是很少，北京已经很少了，以为那个车的年代很长了，它必须要淘汰了。

张琦：对，再年检过不去了。维尼（音）说了，我就是来证明我的年份的，京F车牌。"亚克西"说我们家的车牌是自己拍的，是京U加我老公的生日。你看这就是有特殊意义的。还有"行战神"说了，说我这个车牌号就是京N××624，我是93年6月24号的，是90后。还有"玲玲妈"说我车牌是拍的，PU7C什么，这就完全没法记了，很麻烦。很多人还是喜欢自己原来的一串数字，比较好记。所以新政出来之后，各位不管是买新车也好，特别是买二手车，都可以保留您的原号牌了。
好，现在北京10点18分，各位正在锁定的是汽车天下每周三我们的车事风云榜，刚跟各位聊了聊，机动车号牌管理的全新规定，改革从昨天开始正式实施，接下来咱们关注一小段路况信息，路况之后，来关注下本周上市新车。
北京时间，10点20分，欢迎各位继续锁定收听汽车天下，每周三我们的车事风云榜。"Radio man"说了，说我还见过京FM1039，是不是你们内部的人啊？不知道啊，这个车牌实在是太珍贵了。京FM1039，可以收藏或者是转卖给我们台里的谁，就是当自己的车吧，大家看到之后觉得自己人。
接下来关注一下本周上市新车，其实这一周有两个重磅车系会在23号上市，跟中国消费者见面。其实途观或者是国外版本都已经上市了，而且我们最近如果出国的话，在欧洲，特别是德国他们的车型上市比较快，已经见到实车了。但是对于中国地区呢，比如说全新的宝马5系Li会在本周上市。

邓玺：因为本周上市的这款是宝马5系加长版，刚才张琦也说了，国外应该是5系的标轴，但是这个长轴距只是针对中国来生产的。这款车，其实我们之前也都小范围地品鉴过，而且也都看过这个车。其实更大的，就是更简单、更直观来说，这个车就是一个小7系，等于7系在路上，大家经常能看到那个造型，包括一些高科技的设施，但是这个车基本上就可以完全等同于一个小号的7系。缩小版，然后加长，被国产了。

张琦：很多细节部分，其实看到从7系上面下放下来，下到5系上。比如说手势操控，包括最新造型的电子档杆的档把造型也从7系上下降了。

郭毅宁：其实现在这个5系在4S店里应该有展车了。
邓玺：有，已经有了
郭毅宁：有展车了，因为我们同事对这个车非常感兴趣，他实际上去看了两次，然后还让我陪着去。

张琦：你们不是应该早拿到第一批试驾车了吗？
郭毅宁：还没有，一般情况下应该是上市之后，其实这个车，我觉得真的是万众瞩目。因为首先来讲，5系，现在已经发展到第7代了，之前是6代。那么有一个数据，我觉得是非常值得大家关注的，就是之前6代5系在全球卖的超过830万辆。那其中第6代达到230万，最最重要的一点是什么呢？这230万辆里边，中国市场贡献了80万辆，就基本上是三分之一。所以说，上一代5系，可以说是非常成功的。
这一代5系，我个人因为相对于上一代5系，其实它的提升并不是特别的明显，但是更多的是在一些，比如说制造工艺、配置，尤其是他现在着重提升了他的轻量化这个。

张琦：减重。
郭毅宁：对，减重了。

张琦：我觉得这个比较实在，因为我们每周二的《你好，黑科技》节目当中，曾经讲到过汽车轻量化，每减少几十公斤，这对车厂来说投入的研发成本非常大。
郭毅宁：特别难，特别困难，成本也会提升。那么，它轻了以后，首先就省油了，然后动力会慢慢提升，然后操控性也会提升。那么这个车，其实除了这些之外，比如说像LED大灯，像刚才张琦提到的手势控制等等这些，我觉得这些是新5系的一个亮点。

张琦：包括自动驾驶，包括安全辅助驾驶方面的一些配置也会在新5系上出现，上一代5系有，只有顶配或者是进口的车系上有，咱们这个Li版的，加长轴距版的其实是没有配备的。今年到这个时代了，你发布新车这些基本的电子辅助驾驶功能还没有的话，就说不过去了。
郭毅宁：没错，其实我个人非常期待的是宝马新5系这一套动力总承，尽管没有特别大的变化，仍然是63，但是据说它有一个全新的调教。
实际上，我为什么这么说呢，因为以前我开的5系，我觉得已经调教的几乎是很完美了，这一次我看德国的资料，说它的持比，在变速箱与发动机的匹配上，又进行了更深入的挖掘。然后我特别好奇，我说他能挖掘到什么程度，因为之前我已经觉得非常好了。

张琦：其实在F底盘的时候，我觉得是有点退步的，因为146、190地盘的宝马其实很有质感，到F底盘，就变的更加舒服，更加流行化了，是有一些精髓的东西在里面。

郭毅宁：没错，它这个实际上是一种妥协吧，我觉得。因为市场需求是这样的，之前你比如说E46、E90，尽管底盘我们大家觉得非常好。
张琦：不小心聊到3系去了。
郭毅宁：说到哪儿聊到哪儿，主要那会儿确实是操控非常好，但是空间其实是他的问题。
邓玺：对，我觉得宝马的基因就是操控、运动，但是我觉得如果任何一品牌来看，如果你能把操控跟运动做好了，是非常难的一件事情。刚才张琦也说了，如果你减重了10公斤，这个车的性能和油耗会提升很高，如果你这儿底盘悬架调高一点，你的驾驶操控性能又提高很多。
但是，BMW的基因是运动跟操控，但是现在的主流市场，大家可能更需要的是舒适、豪华，但是我就相信，一个企业能把操控跟运动做好，他在迎合市场做一些舒适的配置是很简单的，但相反，如果你能做很豪华、很奢侈的一些汽车的配置也好，但是你来做这个车的操控调教不是很简单的。
换一句话来说，就是说宝马他是能既有涵操控的基因在里面，又能把这个车做的很豪华、很舒适。

张琦：但是现状其实挺棘手的，现状一个好处是他们在第6代的时候，是在豪华C级这个领域里卖的最好的，上一代的E级要卖的好的。但是因为现在的新E针对中国市场做了一个迈巴赫式的后排座椅的一个设计，新E的这个不论从颜值、内饰，包括里面两块12.3寸的大屏幕，其实就很迎合中国消费者的口味。5系这次的换代，还会不会在这个市场掀起一个波澜，还能不能继续引领C级豪华细分市场的销量呢，两位怎么满？
邓玺：我觉得首先来看，应该看整个奔驰和宝马整个的产品序列。因为从奔驰的新S开始在加拿大正式地试驾，包括上市以后，从这个开始，大概4年前，就是奔驰产品的大年。而且奔驰产品序列，投放产品的策略非常好。他先投放全新一代S，然后再投放全新一代C，然后进一段时间再投放全新一代E，就是他是一个下降中的。
就是所有高科备是所有好的一些流线的设计都在S这个旗舰车上体现了，但是作为一个销量最高的C级车的车主，我能看到我这个车，我花30、40万的车，我能够享受到一个外观跟内饰，跟S差不多的一个车型，所以一下让这一代产品一下子就起来了。刚才张琦也说，奔驰E这一款车型，包括两个12.3寸的LED液晶，那完全就是跟奔驰S一模一样嘛，然后再加上迈巴赫式的座椅加头枕，让你这种奢华跟舒适又提升了不少。
所以我觉得奔驰这个产品的投放策略，我应该是伸大拇指的，非常赞同的。

张琦：那这两个产品其实是针尖对麦芒了，5系对E。
邓玺：对，5系对E，但是相反可能就是说5系的产品我不可否认，我觉得它确实不错，但是我觉得它的策略投放确实也点。它先投放的是3系，全新的设计语言，然后再投放7系。就是拿一个入门级的车去拉它的旗舰的车型。就是3系在马路上看的很多了，我都已经审美疲劳了，反而你出一个7系，这样一个旗舰的车型。然后到今年又开始投放一个5系，它是从低、高、中的方向来投放这个产品的。

张琦：这跟他的产品周期换代有关系？
邓玺：对，说的非常专业，这个咱没法去左右，因为是你整个有历史积淀的一个原因，但是以我个人来看，包括E系我也开过，我也试驾过，包括新5系这个车型我也看过，但是我自己来感觉，我还是刚才那句话，就是奔驰做奢华、做豪华没问题，它是手挡其冲的，是旗舰，是德系三大品牌当中的老大也好，老二也好。
但是如果要说，你要想奢华的基础上，又有操控，又有运动，那我觉得只能选BMW，就是做奢华，又有操控又有奢华兼顾的车型，不是一般企业能够做出来的。

张琦：这个还是跟品牌基因相关。
邓玺：对。

张琦：不知道这代5系出来，大家销量论英雄吧，至少目前来看，市场是这样的，看会不会是像7系对S这样的一个感觉。其实有的时候7系，它是挺在内核用力的，比如说它用了碳纤维的一些东西，可能外形的东西，可能大家觉得……
邓玺：星空车顶，迎宾的灯，我觉得都是非常科技范的一个东西。

张琦：就是销量上不去，这是挺可惜的，不知道5系上来怎么样呢？还是关注下上市之后的销量，大家对它的口碑的一些评测吧。
还有另外一款车型，也是同样是6月23号上市，雪铁龙，全新的C5，这款我们国家看到的C5上市的车型，是国际版车型，还是中国市场特供版呢？
郭毅宁：其实是这样的，雪铁龙C5，之前国产应该是2009年那会儿应该是国产上一代，其实过了7、8年，我觉得一直以来销量都没有上来。尤其是对于雪铁龙而言，东方雪铁龙而言，最近实际上是比较困难的时间段，然后无论是C6，还是C5，其实销量上都并不是非常理想。
那这一代C5上市之后，实际上我看了一下这个车，首先一点我觉得仍然系针对中国市场有了特殊的改进和设计。那么其实相对于上一代，其实外观的变化并不是特别大，但是它会有一些雪铁龙最新的设计语言。比如说那种一体式的前脸设计，前格栅的设计，除此之外呢，其实更重要的是它的内饰。因为我知道上一代的C5的内饰，其实我个人感觉设计上有点烦琐。那现在这个新的C5，它加入了一些比如说液晶屏等等这些新的科技配置，至少你从视觉看起来更简洁一点。
实际上，其实从我个人而言，C5这款车有点，怎么说呢，你说他是个法国车吧，它的确属于法国车，但是它又不是特别纯正的法国车，它就加注了一些中国元素。这个其实有点像天逸，就是新的C5天逸。那个车，其实我跟雪铁龙他们聊，我觉得那个车才是真正的雪铁龙。就是它有非常原汁原味的法国的血统和设计，它没有为任何市场而妥协，那么我觉得这个其实才是真正的雪铁龙要做的事儿。

张琦：但是车厂现在很聪明啊，我不能做一个原型车出来之后卖到全球去，必须针对不同地区的消费者的喜好，做一些当地的市场化的细分。
郭毅宁：没错。

邓玺：C5这个车呢，刚才毅宁说的时候，当时它在国产上市的时候，当时还没有C6，C5已经是东风雪铁龙的旗舰车型了。这个车型无论是从外观还有内饰，包括操控我们都体验过，这个车给我的感觉就是这个车不像是一款法国车，更像是一款德系，甚至是跟像迈腾。它的操纵，包括整个驾驶的稳重感，车门的厚重感，包括整个内饰的用料，就特别的有点德国味。
我也觉得当时可能法国人对中国市场，包括中国市场更多人去，中国人喜欢德系车，它更多地迎合中国人。但是我觉得当时的C5，在当时迈腾这个级别的，卖的虽然不及迈腾帕萨特，但是我觉得销量还是可以的。
但是这一次全新一代C5上市了，我觉得也像毅宁说的，它更多地做了汉化，我觉得很特别的让我眼前一亮的是它的尾灯做成了4个8，就像之前张琦也说，我们在奔驰新S上市的时候，它出了一个迈巴赫680，这是所有中国土豪，或者是商人特别喜欢的一个数字，很吉利。
但是他这个设计，就是尾灯，你从左边看是4个8，右边看是2个8，整体一看是4个8，那种辨识度特别像凯迪拉克的竖型的尾灯，就是你从远处、黑天，你一看这个尾灯，肯定是凯迪拉克。这个一看肯定是雪铁龙C5，或者刚才毅宁说的雪铁龙C5 AIRCROSS 天逸。就是它很有中国的汉化特色，包括全脸也更有雪铁龙整个家族的这种设计的基因，包括LED的大灯放在上面，然后整体的进气格栅。所以我觉得这个新一代的C5，更多的还是考虑中国消费者的一些元素放进去了。

张琦：但是它售价多少呢？可能会比较尴尬，因为在这个价格区间，你可以选德系车，你可以选自主品牌，你可以选日系。
邓玺：其实这个级别的竞争还是特别激烈的，所以就要看本周五上市，它的价格策略了，价格定的好，那销量应该是不错。

张琦：一般啊，最近几个月我不知道怎么回事儿，这些价格出来之后，都比我们媒体人群聊里聊到的价格高那么一丢丢，是不是也为以后的降价也做好一些准备，留一些空间出来。
邓玺：有可能，我觉得现在所有厂商的定价策略呢，应该是先给大家一个预期。比如说这个车我定20万。但是上市的时候，可能实际价格是18万9千8，或者是19万6千8，就是要比你预期的价钱要稍微低一丢丢，才能让消费者有共鸣。
但是换一句话，刚才像张琦说的，确实也是，我先定的稍微地高一点，那一年，或者是半年以后，我还有消费者的降价空间在里面，这是两种不同的策略在里面。

郭毅宁：不是，我觉得是这样，就是如果你这个有太多的降价空间的话，其实对你用户的忠诚度培养，其实是不太好的。因为现在中国市场已经成熟了，你这个车该值多少钱，大家已经很清楚了。你说你上来先卖20万，然后一年之后突然卖到18、17万了，大家会觉得你这个企业是不是经营上存在一些问题。
邓玺：有两个方向，有点问题。这个东西呢，官方是不会有任何降价的，4S店自己是降价的。官方没有任何人说我这个车上市半年，我降1万块钱，这是不可以的，但是4S店可以这么操作。
还有一方面，现在厂商做的非常精细化的一个方法，一个策略是什么？我这个车上市了，今天上市这个车，比如说卖20万块钱，但是前1万个客户，我可以给你直降2千块钱，等于刚上市，这个车就优惠了，这都是一些做上市新车发布的一些策略。我相信C5，或者是全新一代的BMW5系，我觉得他们的价格体系，包括还有整个中国市场这一级别车型的白热化，他们会深思熟虑，给消费者一个更好的定价。

张琦：千万别像某一些品牌刚上市没几个月呢，啪降10万，这怎么回事儿啊，还要不要自己的品牌价值了。好，现在北京时间10点36分，咱们进入一小段广告，广告之后接着回到正在直播的汽车天下，每周三，车事风云榜，我是张琦。
北京时间10点43分，欢迎各位继续锁定收听汽车天下，各位好，我是张琦，每周三车事风云榜，继续欢迎我们的两位嘉宾，也是我们的好朋友，欢迎来自凤凰汽车，原创主编郭毅宁。
郭毅宁：大家好，我是郭毅宁。

张琦：58车总编辑邓玺，欢迎邓玺。
邓玺：大家好。

张琦：咱们接着来跟各位聊聊看，最近的一个，也是一个行业新闻吧。高田气囊现在申请破产了，高田气囊新闻从1月，我们节目开播到现在，一直，每周四召回，多多少少都会有点它的召回车型信息，到目前为止，全球一共涉及1.2亿辆车，存在使用高田安全气囊而产生的一些安全隐患问题，各位也可以继续关注您的4S店，包括您的汽车品牌在近期发挥的一些召回报告，这个1.2亿辆车，一直要到2019年，才能够全部召回完毕。所以这么大规模，重新召回，更换安全的气囊，安全的设施，其实对企业来说是不小的负担，可以说是巨大的负担。
郭毅宁：完全就是直接把他兜里掏干净了。

张琦：而且还欠着很多亿。
郭毅宁：那肯定的啊，其实这个事儿，实际上是从2008年，就已经有使用高田气囊的车出现了问题了，因为他这个气囊，我看了一下资料，什么问题呢？就是当他发生释放的时候，他是会有金属溅出的，他会伤害到人的这个面目。而且这个东西，我看了一下资料，实际上在美国已经有至少10个人，因为这个事儿而死亡了。

张琦：至少16个人死亡。
郭毅宁：对，所以这个伤害还是很大的。你看从2008年到现在，9年的时间，实际上这个已经持续发现了。你看我来这个节目，说了这么多次，几乎每一次都会提到高田气囊这个事儿，那现在终于有一个结果，就是这个高田气囊现在要申请破产了。

张琦：怎么回事儿呢，实在赔付不起了。从今年1月份开始，高田同意向美国监管者、消费者，还有汽车制造商一共支付10亿美元的费用。包括2500万美元的罚金，1.25亿美元的受害者赔偿金，以及8.5亿美元用于赔偿车企在召回事件过程中的一些损失。现在总共，整个高田负债已经超过了90亿美金，所以现在高田在申请破产了，我实在是没钱了，我欠钱太多了，申请破产，消费者的关心，你申请破产了，这一锤子买卖到底。但是你申请破产就可以不赔付相关的罚金了吗？
郭毅宁：首先一点，比如说我这个车装的是高田气囊，那无论高田是否破产，那我这个车型的品牌的企业，肯定该召回还是召回的，对消费者来说肯定是没有太大的损失。这是第一，第二，从车企角度来讲，高田破产了，它对我车企有没有赔偿，一定会有的。假设高田没有钱了，一定会有保险公司来介入的，就是这么大的一个金额，这么大的一个企业之间的合作，一定会有保险公司的。

张琦：据说还有中国的金主愿意出高价去给他一定的支持。
邓玺：主要那个应该是百利得一个公司，但是它是中国一个公司控股的嘛，所以想去收购它。但是回过头来看这件事情，它叫安全气囊，反而我们来看，它不安全，我觉得这是一个非常大的笑话。而且从2008年开始，在美国就已经有这样的人员伤亡，而且已经召回了。刚才虽然毅宁的数学不太好，但是这么多年了，这些车企在采购方面，他不知道高田有这样的问题吗？

张琦：全球采购。
邓玺：对啊，而且高田又不是全球第一大气囊生产制造商，它是第二大。那这么多车企，包括大的有宝马、奔驰，小的有日本本土的这些，丰田、本田，高端的法拉力这些都在用它。2008年到现在这么多年，它又屡屡出现召回，人员伤亡这样的事情。那这些车企在干什么，车企零配件采购部门在干什么，这个之间到底有没有什么样的利益关系，我觉得这样的东西相反影响了整个车企品牌，这个价值在这儿。
回头来看，安全气囊不安全，那我们要它干啥使。虽然说我们这个车上边有这个安全带，可以降低事故的死亡率，提升安全达到40%左右，有安全气囊可以把提升到60%，但是相反，你安一个有故障的安全气囊，那反而又降低了那40%的安全，那还不如不安这个安全气囊。所以我觉得这个东西说起来就是汽车行业当中的一个笑话。

张琦：对，所以现在高田也是很尴尬啊，整个日本政府对高田也是没有办法。
邓玺：它是一个大户，大企业。

张琦：对，政府要给一些支持，但是到底接不接受它申请破产呢？可能还要继续关注接下来的发展。好，现在北京时间10点49分，咱们接下来要跟各位玩一个小游戏了，关注声浪。声浪可以调教吗？这应该不是新鲜事儿了，但是兰博基尼最近建了一个声学实验室，咱们关注一小段路况之后，跟各位聊聊看，汽车声浪的一些事儿。同时，我们节目，因为没有预算，所以大家一会儿参与一个小互动，节目组，我们这几个人来请大家看下周五马上上映的《变形金刚》电影，参与我们的互动，就可以来赢取电影票，每人两张，我们三个人，送出3位吧，这个钱我来出吧，就这样吧。好，关注一下路况信息。
北京时间10点50分，欢迎各位继续锁定收听汽车天下，参与我们的微信公众互动，可以来关注我们的公众帐号1039汽车天下，在这一节，我们会送出几张电影票，让各位周末的时候，没事约上自己的老婆孩子、或者是爱人一起去看一下这个变形金刚，这是我们节目特别送给这一段的一个小福利。
先说说声浪吧，声浪调教这不是什么新鲜事儿了，那兰博基尼最近建设了声学实验室要来干嘛呢？
郭毅宁：实际上这个事儿是这样，就是对于兰博基尼、法拉力这些高性能的超级跑车来讲，很多车迷除了它的性能之外，其实更多的是喜欢他的这种声音、声浪，我觉得举一个例子，我脑子一直在想，第一个就是F1，F1大家都知道，现在用涡轮增压发动机，不像以前用的是自然吸气。很多车迷会觉得，现在的F1能看不能听，看着挺过瘾，但是声音相比以前太难听了。
还有一个例子是什么？就是因为马自达，我不知道邓玺知道不知道，原来有一个口号，叫（51：47不清楚）。什么意思呢？其实他就是为了模仿小的时候小男孩推了一辆汽车，模仿发动机嗡嗡的这个声音，什么意思，实际上无论是车迷也好，还是男孩，喜欢车的人，他对于车的这个声音，永远都是非常痴迷的。

张琦：对，我们考考我们汽车天下的各位听友吧，看看你们是金耳朵，还是木耳朵，我们这有三段排气声浪，来自统一个品牌，不同车型。它是来自玛莎拉蒂的，玛莎拉蒂的汽车排气声浪，大家是有所耳闻吧，除了他的造型、品牌、三叉戟这些价值之外，还有很多车迷很喜欢的就是它的声浪。因为它的声浪也是经过特殊调教的。
我们来放三款玛莎拉蒂的底下不同车型的声浪，你们俩也不知道答案吧，咱们一起猜一猜，只有我跟子晴（音）知道答案，但是子晴那边举着我们的手机在进行视频直播呢，没法猜，来听听看。
给三个备选答案，各位只要说出哪一个是哪一个，就相当于是连线体。三款车型分别是莱文特（Levante）那个SUV，还有总裁（quattroporte），还有ghibli，它最小的入门级的车型，三款车，哪一个是哪一个呢？咱们来猜猜看。先放第一个声浪，各位赶快来参与我们的微信公众平台，1039汽车天下，把这三个声音的顺序给我们写出来。
先听第一个。这应该在行进过程当中，这是第一个。第一个结束了。脑子里想一想，再来第二个。这是第二个，脑子里有印象了吧，再来第三个，各位猜的时候别忘了加上自己的手机号码，要不然后面没法跟你联系送票。再听第三个，好第三个也听完了。按顺序把这三款车，到底哪一个是总裁的声音，哪一个是ghibli的声音，哪一个是莱文特的声音，把它发送到我们的微信公众平台，按照顺序，然后加上手机号码就可以了。我们送出三位吧，每人送出两张这周末的变形金刚电影票，稍候我们的小编会跟各位来联系，你们先猜猜。

郭毅宁：首先一点，能真正靠这个知识和你们的记忆能把这个猜的特别准确的，这实在太难了。因为玛莎拉蒂的声音，其实本身就是非常的有代表性，但是同时它又是非常像。因为这三款车，其实都是出自同一批的工程师，然后它的发动机动力其实这些都差不多。你真的是通过它的轰油门，通过它的行进中能够分析出来，我觉得太难了。先让邓玺老师先说吧。

张琦：你把这个坑说的。
邓玺：我觉得就听这个，跟郭毅宁一样，我感觉如果不看车的话，还真的是很难猜出这三款车的声音到底谁是谁？

张琦：先说一下？
邓玺：我觉得第一个声音应该更像总裁。
郭毅宁：我们俩是达成一致了。
邓玺：我觉得特别浑厚。第二个应该像ghibli，第三个可能是莱文特，因为它是SUV，可能调教的声音不像轿车那么浑厚，可能稍微低一点，我个人感觉应该是这样。
郭毅宁：我觉得第一个是总裁，咱们俩一致了，第二个是莱文特，第三个是ghibli。

张琦："大成"说了，第一个莱文特，第二个是ghibli，第三个是总裁。还有人说，"百金"（音）总裁、莱特，怎么还少一个啊。"盗梦师"是总裁、ghibli、莱文特。我有点悬，怎么到目前没人答对呢？
有人答对了，有很多人答对了，终于刷出来了。我们来公布一下正确答案吧，第一个声音是ghibli，第二个声音是总裁，第三个是莱文特，看来很多人是把莱文特猜对了。

邓玺：这个可能稍微好一点，它是SUV嘛，调的应该不是那么暴利。

张琦：好，我们来送出，看看是谁啊，尼曼（音）、玉祥（音）还有敏敏娃（音），送出你们三个，稍候我们的子晴会跟你们联系的。感谢各位参与今儿这个小游戏，参与各位的互动。时间关系，咱们先聊到这儿了。
今天的车事风云榜再感谢毅宁还有邓玺作客我们的节目，下回接着聊了。
郭毅宁：好，下回接着聊。
邓玺：下回见。

张琦：欢迎各位继续锁定收听汽车天下紧接着后面播出的《警法时空》，每次要想一想，因为这个是婉乔平常来念的，《警法时空》，好的，欢迎各位继续锁定收听，明天咱们汽车江湖见。