主题：汽车天下车事风云榜

张琦：各位周三早上好，我是张琦。
婉乔：大家好，我是婉乔。

张琦：每周三又是我们的汽车天下车事风云榜，要跟各位来盘点一下这星期当中有哪些车事发生的新车还有汽车行业动态和汽车新闻，要在周三跟各位来分享。首先欢迎我们的两位好崩溃，首先是来自凤凰汽车的高级编辑，周子敬。
周子敬：主持人好，听众朋友大家上午好。

张琦：大家一般简称后面这两个字，圈里人给你把后面那个字去掉了，一般应该是子敬对不对？大家都简称周子。
周子敬：比较亲切了。

张琦：欢迎58车总编辑邓玺。
邓玺：主持人好，听众朋友大家好。

张琦：先来聊聊，昨天应该说不管是新媒体、社交媒体端还是咱们的网络媒体，还是官方平面媒体，新发车型两个掐架开始的，一个是全球刚刚首发的全新换代的奥迪A8，豪华D级旗舰车一个代表作，这也是第五代的奥迪A8了。另外一个是中期改款的奔驰S级，正在带着全球的一批媒体在瑞士做一个中西改款的S级试驾。突然之间你觉得大家把这两个车，包括正在市面上卖的宝马7系拿来对比。原因就是全新一代的奥迪A8换代了。
各位正在收听节目也可以发送关键词，关注一下现在这个全新换代的奥迪A8，如果您昨天还没有关注的话，长什么样子呢？发送A8到我们的微信公众帐号1039汽车天下。小编很调皮中间还加了两张很有亮点的图，来形象化A8的形象，大嘴、电眼，比较明显外观方面的变化。两位怎么看这个A8，从外形、科技配置包括他的技术自动驾驶等方面，包括它的技术在其他车型方面一些产品力够不够强来进行一个对比。
凤凰：我先说一下，昨天我的同事在前方参加了这个奥迪峰会，我们凤凰也做了这个视频直播，据说全球有一千多家媒体同时参加了。所以这个奥迪A8全新一代真的非常受关注，从外形上来说，因为我觉得现在的车每一款车正式发布之前肯定是在社交媒体上已经有各种信息了，包括前几天公映的《蜘蛛侠》电影中奥迪A8已经亮相了。相当于这次的发布一开始刚看到这个车的时候心中已经有了它的印象，但是我觉得这是奥迪的一种方向的改变，是把这个D级大型豪华车往年轻化进一步迈进，他觉得将来豪华车市场主力销售的全是年轻人，所以相比奔驰的那种大气稳重，宝马比较张扬的个性它会更年轻一些，这是我觉得这个车这次换代外观方面给我的一个印象，在很多现代的人看来可能还是不如S级好，但是年轻人可能会非常有兴趣。

张琦：好多朋友说了，换了吗，这不是A6吗，长得有点像A4，这是新A8吗？
邓玺：这次的A8，包括官图视频我大概看了一下，这一代车型用的是MLBEVO这个平台，但是前期在这个平台上它已经第一款车型在A4上出现过，包括上周奥迪A5也是这个平台出现的。所以现在A8又出了，所以说这不就是A6、A4的感觉，所以从平台来说它已经不是这个平台的首款车型了，但是我们昨天也看到这个车的外观、内饰包括黑科技确实有很大的提升，但是它是一款D级车，这样的提升我觉得也是理所当然的。很多人开玩笑说这一代的A8大嘴好像比姚晨的大嘴还大，看它的尾部有一点似曾相识的感觉，把后面的两个尾灯贯穿连在一起了，我第一想象的保时捷的Panamera，这是一家的，所以我觉得是有一个下兼容的感觉，保时捷的品牌用这个设计了，A8用的也是这个设计，像婉乔说的，还有很多听众想到林肯，也是贯穿尾灯，这个东西对大家没有什么太多的新意在里面。

婉乔：但是它就是玩灯的。
邓玺：对，这个说得很好，前大灯，已经全系列是LED矩阵的，高配车型将会采用激光大灯。

张琦：这些别人家都有，矩阵大灯奔驰有，激光大灯宝马有。
邓玺：对，但是如果说所有全系标配LED矩阵大灯他应该还是首家，而且顶配车型配备激光大灯，这个配置来说，因为奥迪这个车型标榜的是奔驰宝马，但是基本上奔驰宝马这两家，他们认为互相是对手，所以在配置跟性价比上奥迪是做得比较到位的。

张琦：这次有一些新的亮点的配置，比如说中控台是双屏幕，我们会在星脉上已经见过，包括虚拟全仪表盘从TT开始就已经有了，很多A8的东西是东拉西扯其他车型上都已经有了，看不出自己全新研发的高科技黑科技。
周子敬：其实这个中控台，刚才邓老师已经说了，帕拉梅拉。的确，帕拉梅拉的中控台是全玻璃的，没有实体按键，这一点说液晶仪表，这个可能是没有新意，但是这个中控台，大屏，纯的玻璃的控制按键，而且有一个手势控制，你的手不用真的摸在上面，轻触的时候也会有反馈，有声音和振动的反馈，这一点将来也是一个趋势，车上再看不见任何的实体按键了。

张琦：凯迪拉克现在现款车上都有这样的技术了，所以有的时候我们对执勤标榜科技感的A8上来讲看不到新的进步。
邓玺：对，像主持人说的一样，它的中控屏是带触摸的，不光是触摸的，而且还带振动，但是相反相反凯迪拉克的车型在三年前Q系统就已经带触摸带振动了，所以说奥迪A8这款D级车可能是集众家之所长汇在一起，然后再加上它整个外形的一些设计，加灯厂的这些背书，所以在D级车来说相当出色的，至少让人眼前有一亮的感觉。

张琦：该配的给配上了。李楠说了，说我一直不支持汽车中控取消物理按键，真的变得不方便了，不能盲按了，开车时候要调什么还得转延伸，特危险。说到手势控制，BMW全球第一个厂商用的手势控制，现在奥迪也在用这个技术了。
周：这个是为了将来智能化自动驾驶做准备的，因为将来车不需要人开了以后，可以用更多的精力去干一些你想干的事情，这个时候如果还是实体按键相当于占空间还不能提供其他的功能，比如说我现在中控屏是一个大屏幕，实体按键取消了之后变成了玻璃板，自动驾驶的时候我可以看电影或者做别的事情，所以这个位置相当于是给将来做准备的。

张琦：目前是达到了L3级的自动驾驶级别，在80公里时速每小时的时速之下，在拥堵路段上可以实现自动驾驶。
邓玺：对，所以这个级别还是很高的，刚才说实体按键和触摸屏，现在回过头来看自己十年前用的手机全是实体按键的，相反十年之后无论是安卓还是iOS系统，无论哪个手机谁还有实体按键的，我觉得这是一个趋势。

婉乔：用手势的时候还要腾出一只手，左左右右的，为什么不把它全变成语音控制，像siri，虽然很多朋友在诟病说这个语音控制不行，稍微有点口音就分辨不出来，但是是这样，以后保不齐，现在人工智能有一个机器人，那个机器人何止方言能够辨别，哪国语言都可以对答如流。
周：刚才主持人提到的这个在全新一代A8上有考虑，叫语意识别，不一定非得听清每一个自，可以去判断你的意思，我没有实际使用过，但是我觉得以中国目前某些品牌研发的实力来说，在过个五年语音识别语音控制肯定是非常方便了。

张琦：现在科大讯飞对于中国方言，四川话、陕西话、东北话识别率非常高，再过几年只要把大数据后台的运算做好了，自然语音识别不是问题。
婉乔：这样咱们就连手都省的，直接动动嘴了。

张琦：大家关注一下这个新A8，对它的外形和一些科技配置有什么样的想法和自己的意见都可以发送关键词A8到我们的微信公众平台1039汽车天下，来关注一下全新A8到底长什么样。我们小编特别调皮找了这样一张这样的图象来代表新A8，这是一张PS的，也是大嘴，这个演员是斯佳丽约翰逊，来代表奥迪A8的大嘴型。
周子敬：这次奥迪A8的提前亮相，包括《蜘蛛侠》那个电影，那里面把很多黑科潜移默化在电影中植入了，包括自动驾驶，刚才咱们说到堵车自动驾驶，其实还有一个叫泊车自动驾驶，咱们看那个电影有一个场景，主角抱着他熟睡的小孩直接进屋了，然后这个A8自己停到了他的车库了。这是我觉得将来应用挺方便的，比如说咱们在北京，我开着车去吃饭了，到地没地停车了，我下车车自己找地停车，这就为我省了不少时间。

张琦：也省了大爷在你旁边，你刚把车熄火停好了，再往前点，往前点。然后我以为往前多点呢，刚往前5厘米，好，停。
婉乔：但是也有一个疑问是它自己去泊车了，本来地库就复杂，你回来找不着车了。

周子敬：这个将来可以再召唤回来，一样的。
婉乔：我越来越期待未来把这些系统全都做完善的时候了。

张琦：李楠说了邓老师你骑自行车的时候打手机，拨号，喜欢诺基亚还是喜欢苹果呢？
邓玺：我喜欢siri。

张琦：直接语音控制拨号了。还有的时候，对新科技还要欢迎的，当年汽车出现的时候大家都都跑不过马车，凭什么卖这么贵呢？当年奔驰一号出来的时候还没车跑得快呢。现在已经不可同日而语了。
继续回到我们的节目直播当中，来关注一下最近最近欧洲好几个国家都开始，有一些国家正式颁布了停售燃油车的禁令，有一些国家风吹草动，非正式公开场合也说，在2030年、2040年、2050年，不同国家有不同的节点来分别停止燃油汽车。我们先来关注法国的情况，法国是正式公布的销售燃油汽车这样一个法案的。
周子敬：这个是在上周四的时候法国能源部长Nicolas说法国要在2040年之前禁止销售由汽车和柴油驱动的汽车。这里要说明一下，说的禁止销售是纯汽油柴油驱动的汽车，但是不会禁止现在已经销售的汽油和柴油汽车，这个计划的目的是为了推广新能源汽车。我相信法国的这个做法其实跟咱们国家是一样的，因为现在能源的枯竭，能源形势发生转变，所以从传统的汽油柴油车开始向新能源车，包括插电式混动或者氢燃料车转变。
在法国之前我们知道全世界第一个公布要禁止纯内燃机销售的国家是北欧一个国家，是挪威，这两个国家之后我们还看到德国、荷兰，包括一个南亚的临国印度业计划在2025到2030年开始禁止销售纯汽油或者柴油车。这对所有汽车用户来说也是一个挺大的趋势，尤其在国内像现在北京、上海、广州这样的大城市也已经有这样的趋势了，只是说这个东西始终在发展肯定会来，看我们什么时候能够彻底接受它。

张琦：这是国家层面，荷兰也好，挪威、德国、法国都宣布2025、2035、2040年全面禁售汽油车和柴油车这样一个法案。从车企角度来看，看沃尔沃也是权变推进电气化战略，从2019年之后不再推燃油车，包括丰田汽车也是，将在2050年停售纯汽油车，车企也在做一个转型一个改变。
邓玺：对，随着现在日益严格的排放法规，各个车企在尾气排放方面做了很多技术升级，我们可以看到尤其一些日系厂商或者德系厂商，甚至有某些日系厂商标榜我不会推涡轮增压发动机，到现在为了满足排放法规也开始推出来小排量涡轮增压的发动机。
无论是2024年还是2025年基本上说的是纯柴油车纯汽油车禁止销售，有一点我们也了，对于一些纯电动车和插电式混合动力车还是鼓励可以售卖的，什么叫混合动力车型，就是既有电池充电，也有一部分燃油在里面的混合动力的发动机在里面。所以这个趋势是越来越明朗，大家可能对这种纯的柴油内燃，对整个大气污染是很明显的，所以无论是欧系的厂商，美系、日系厂商都开始大量推自己的纯电动车或者充电车型或者混合动力车型，甚至后续可能还有氢燃料电池。

婉乔：并不是说禁止2040年的时候这些燃油车上路，而是不允许再卖了，没有新车了。
周子敬：没有新车了，大家想买纯汽油或者纯柴油的新车是买不到的。
邓玺：我觉得可以提前买一批，后期肯定会升值，老的车还是可以跑的，新车新办法，老车老办法。

周子敬：我看了这个新闻有一点，全都是欧洲国家，像美国这种可能还没有那么窘迫的燃油紧张感。

张琦：今天早晨看了一个数据，新能源车只占美国整个大市面上车的0.96%，连1%都不到的电动车和新能源车。
邓玺：大部分应该是在加州。

周子敬：邓老师说得很对，加州人民，加州是美国一个很标榜自己高新科技的，尤其像硅谷和微软都在那里，这些科技的人才就会去创新做一些新能源的，自动驾驶，这都是在加州。之后你走出加州往西部去那些州，美国也是联邦，每个州法规不一样，只有在加州对这个新能源车特别鼓励。

张琦：有那么多明星，怎么也会为了品牌形象做一些标榜。
邓玺：而且美国人基本还是以大排量的皮卡这种车型，只要有大排量肯定不会买小排量。

张琦：你到美国自驾一次才知道什么叫地广人稀。
邓玺：而且油也很便宜。

张琦：红大刀（音）说等我的普锐斯开到那个年代不知道会不会因为国5的排放被进行了呢。
邓玺：新车新办法，老车老办法。

张琦：现在没有问题的，混动还是最省油的，政策之内的，放心开吧。
婉乔：我有一个小小疑问，畅想。因为如果要是全世界的国家和地区纷纷说了自己可能以后不再销售这种汽油车大力推广新能源车，是不是新能源车能稍微降点价呢。

邓玺：到那个时候所有的零配件，我们也是畅想，所有的零配件、批量化大量生产肯定会降下来的，包括现在的电池，很多电池是又厚又重又大，现在很多车企还没有想到对于这种报废的电池怎么处理，可以畅想一下未来，我们整个车的电池可能像手机电池这样，直接插换就可以了，这都是未来一些科技的方向。

张琦：而且新兴的科技公司或者汽车企业跟传统老的像德系的汽车公司他们的产品布局是不一样的，很多新企业研发电动汽车造一个新品牌，然后融几十亿美金就快事造车了，传统车企先要研究怎么样来做电池，安全回收，在这方面花大批量的金钱研发费用等等，然后再来推电动车，可能从时间节点上来看他们更慢，但是从长远来看他们其实布局更远更稳一些。
周子敬：这个话题我觉得就是传统车企思路问题，因为他是做汽车的，在他的近百年的历史中遇到很多问题，比如说安全等等，会从各方面考虑这个问题，而这些创新的公司，比如说谷歌、特斯拉这些公司，他们之前就是做消费类电子产品的，但是他们没有汽车的那种束缚，想怎么做就可以怎么做，所以我觉得这是两种势力，一种势力是谨慎但是靠谱，一种势力是创新。两种势力都发力，我觉得这才是将来汽车能够很好发展能够为人类继续服务的一个很好的前提。

张琦：推动整个产业链继续向前进步，说到拉低价格，有一辆便宜版的特斯拉已经上线了，上周量产版正式上线，首批30辆，7月28号交付，也就是这个月底了，中国消费者不知道谁会特别幸运被分配到这30辆中的一辆，上周六7月8号特斯拉CEO通过推特发布说首批量产版的Model 3已经在工厂下线了。
周子敬：我觉得这次前30个肯定是特斯拉的投资人，因为我也在这之前关注了特斯拉，特斯拉虽然最近很火，但是自己的资金方面还有一定的紧张，也有股市方面的波动，当时我看了一个国外媒体写的，说谁会是第一台特斯拉Model 3的车主。当时有一个是特斯拉的投资人，这个投资人是Model X的第一个车主，特斯拉这第一批车还是给投资人一个印象，一个福利。
之前中国的一家企业很强大的，已经投了特斯拉的股，就是咱们用的腾讯，他也投了，所以我期待一下，这30辆有没有一辆小马哥的。EP9，其实EP9是一辆赛车，上次我看马化腾得到自己的车以后说我很高兴，但是自己开不太靠谱，所以他如果有一辆Model 3完全可以自己开。

张琦：所以他的车老被品牌方拿去当试驾车，做展示。
邓玺：EP9那个车现在基本上不能正式在路上跑，只能在赛道跑，不是一个量产车。

周：官方的说法就是说我们这是一个电动赛车，这次的Model 3还有一个好消息是量产的车终于下线了，之前我们看的是概念车，有人说这个概念车好丑，这个前脸很怪，像科幻电影中的大怪鱼，但是其实这就是电动车的特点，不需要有进气，所以前脸是封闭的，大家得逐渐适应。好消息是自己的工厂已经进入批量生产的状态了，我们看到特斯拉Model 3自从发布以后，起售卖3.5万美金，不算很贵，据我了解特斯拉在国内35按起，这个我觉得也已经比较能够贴近普通老百姓的生活了，因为现在毕竟普通的新能源车纯电动的，没有补贴的也都是二三十万，所以我觉得这个可能是大家会更期待一下，但是我也问了一下中国的特斯拉的用户应该是在明年下半年才会拿到这个量产Model 3。

张琦：这个Model 3长什么样呢？可以阿拉伯数字3到我们的公众平台，1039汽车天下，今天小编为我们准备红色一张照片，还是不错的。
婉乔：这图片只是一个外观，我看到内饰，这个屏幕也太大了。

邓玺：它的屏幕跟Model S不一样，它是横过来的，所以屏幕来说如果跟Model S和Model X比它的屏幕是小的，但是作为一个入门级Model 3这个屏幕还是可圈可点的。
周子敬：也得控制成本，毕竟要满足大家都想拥有一辆Model 3。

婉乔：我一直在找仪表盘。
周子敬：没有仪表盘，就是看中控台上那个大电视。

张琦：拿着方向盘就好了。
婉乔：这样不是更容易视线来回切换，会觉得别扭。

邓玺：特斯拉不是也一直在标榜自己的所谓的自动驾驶。
周子敬：几天前我刚刚试驾了Model S的定级车型，P100D，那个在中国目前官方说法是硬件上完全支持可以实现自动驾驶，问题是软件。因为咱们国家法规的限制，说到自动驾驶每个国家都会有法律限制，下面一条新闻说咱们可以再分享一下一个很火的企业，前两天发布的时候自动驾驶，这个就涉及到法规的问题，所以我觉得Model 3，按照特斯拉的说法所有硬件上都没有问题，软件上就跟咱们用手机一样，回去刷系统就可以了。

张琦：技术上已经能达到了，但是目前整个道路驾驶环境还是不允许的，这就是为什么美国包括咱们中国河北省那起特斯拉案例，都是因为太相信技术了，在车里面干别的，车自动驾驶结果出现了失误。另外辟谣，之前说特斯拉要在上海建厂了，这是官方辟谣的，根本没有这回事。
欢迎各位继续锁定收听正在直播的汽车天下，各位早安，我是张琦。
婉乔：大家好，我是婉乔。

张琦：你的爱全权代理说了，说今天进京现在在网上办理进京证能管用吗？如果你为了快的话可以来下载一个APP，叫北京交警APP，直接办理进京证就可以了。继续回到我们节目当中，说到无人驾驶，目前在另外一个国家，迪拜可识别4罪犯的无人驾驶警车可以上路巡逻了，你不觉得迪拜是一个非常梦幻的国家吗？他是有着非常严格和封闭的宗教信仰，这个宗教的一些约束和规定，但是高楼林立，很梦幻的大楼，包括娱乐设施，法国法拉力汽车公园，让人觉得那么梦幻那么开放。
周子敬：迪拜的警察之前是被全世界的警察羡慕，因为他们有法拉力、兰博基尼，甚至布加迪的警车，但是现在无人驾驶的警车出台了，我想这些警察以后会不会失业呢？看新闻说将来2030年，跟刚刚燃油车的时间差不多，迪拜有四分之一的警力都会由机器人来代替，所以说无人驾驶的警车是相当于第一步。而这个警车最大的特点是可以识别犯罪嫌疑人，有一套人脸识别系统，识别之后会自动报警，同时还有一个很强大的功能，有一个无人机，比如说到一些车辆无法行驶的路段或者比较局限视线不好的时候，可以把无人机自动释放出来，全都实现了人工智能了，我觉得这一点真的是非常强大的，我很期待什么时候去一趟迪拜我觉得它如果可以识别犯罪分子，也可以识别这个人有危险，比如说我倒在地上，我说我不认路了，是不是也可以帮助我一下。

婉乔：变成指路机器人了。我觉得看到了这个图片，我觉得有点像I3。
张琦：车载无人机只在去年的北京车展看到过吉普发布过这样一款概念车，你的车在越野路段和一个无法通行的路段车顶会自动升起一个无人机帮你去前方探路，现在无人机搭载跟警车结合起来，帮你继续进行一个犯罪嫌疑人的识别。

婉乔：本来我对迪拜这个国家没有什么太多的向往，自从有了这个车，无人驾驶，可以识别犯罪的无人驾驶警车，我觉得可以去现场看一看它怎么工作的。
周子敬：说明迪拜的治安情况应该会比较好。时时刻刻都有一个，它是不用休息的，时时刻刻有一个警车或者巡逻的在那监控着。

张琦：其实这些技术我们国家也可以实现，在个别的路口，重要路段人脸识别摄像头已经开始安装了。
邓玺：国内这些技术是已经有的，不光是人脸识别，像刚才说迪拜很多人都会穿着自己民族的袍子，人脸识别只能识别到眼睛，其他的识别不到。但是国内很多有的一些开发识别技术，通过人的一些动作也能匹配出来，但是是犯罪识别，你平时可能走路是这个姿势，通过这个摄像头识别出来，这个人就是你，无论从背影还是侧面能识别出来。但是这个东西是各个国家都有这样一个先进的技术，但是迪拜是拿无人驾驶的车来识别，国内可能有一些正规的道路是不允许无人驾驶的车上路的，只能在封闭的路段实验用，迪拜这么开放的一个国家可以让这个车在路上无人驾驶，自动行驶，而且还是警车，有执法权利的警车，我觉得这个是让我感到很惊讶的。

张琦：说说咱们国家百度吧，百度前一段时间无人驾驶，李彦宏在五环上路，这个交警发话了，说应该按照规矩该罚的还是得罚，但是你得看从技术方面解读，百度也是计划在今年7月份来开放封闭场地自动驾驶能力。
邓玺：目前来看做无人驾驶的技术这些互联网公司，谷歌是最开始去做的，还有其他一些互联网公司，但是我很佩服百度，百度是全球首家把这个技术做开源的，你可以跟我共享，然后我这个技术告诉你用你的硬件跟我这个软件去匹配，你的数据可以反馈给我，也可以不反馈给我，是非常开放的一个思维。我觉得这个东西是我非常佩服百度能这么去做，而且在全球的互联网公司他是首家。

张琦：他不怕不安全吗？因为像马云的云OS系统只是把娱乐终端的平台开放了，但是百度是把整个底层自动驾驶层面开放了。
邓玺：这个是有前提的，也是在封闭的路段。就像我们现在使的安卓手机一样，这个东西就是开源的，无论是小米、华为都可以用底层的数据驱开发你自己的UI系统，其实跟这个是一样的。百度能够把自己的这些技术开源，我觉得这个应该伸大拇指的。

周子敬：为什么百度的无人驾驶能够这么开放，能够走在前面，还跟一个很关键的因素有关，就是百度在国内是自己做高精度地图的供应商，将来要想实现彻底的无人驾驶，现在所说的高阶的无人驾驶，必须有高精度地图，这个车能知道我自己要去哪，所以得有高精度地图，这一点是百度的强项。所以我们看到好多国外的企业说我有自动驾驶功能，但是如果没有高精度地图也是不行的，据我所知，刚才咱们也说到了，德系三强，这三个企业是彼此竞争的关系，但是为了实现无人驾驶，这三个公司，宝马、维持、奥迪联合起来收购了一家做高精度地图的公司，就是将来我的产品可以实现这个功能做准备。

张琦：真正的核心技术还是在背后的高精度，尽管现在百度地图APP有时候真的不怎么好用，民用这个层级可能不太那么发力或者投入太多资金做更多精确化，但是背后的高精度卫星地图还是进步很大的。
邓玺：这个是底层的，这个是基础，所有的东西没有这个高精度地图是无法实现这种驾驶的，百度这次开通阿波罗计划之后，现场做了一个演示，还有一个功能是让你可以去学习，比如我开一个车在一个封闭道路中开一圈，之后交给自动驾驶技术，它可以去寻迹，可能第一次开的不是那么好，可能拐弯的时候会蹭一下墙，但是百度给的时间是基本学习两周到一个月会按照你这个封闭的路段学习好了，以后就可以自动驾驶了。我觉得这个技术也是很棒的，但是归根到底来说，这只是一个技术，是一个前瞻，目前我们了解到百度这款车型光车顶上一款雷达将近人民币50万，一个雷达价值50万，如果能有一款寻迹的雷达，那可想而知价格就奇高无比了。所以这还是需要像婉乔之前说的，什么时候新能源车越来越便宜，让普通老百姓买得起，这也是靠以后硬件、软件批量生产把成本降下来，无人驾驶或者自动驾驶才能普及到所有的消费者。

张琦：十万辆跟一百万辆成本上是完全不一样的，分摊成本。今天咱们的车事风云榜这些无人驾驶包括新车的横向点评跟各位先盘点到这里，明天继续回到我们的汽车江湖，跟各位聊聊看维权那些事。再次感谢周子还有邓玺：做客我们的节目，谢谢两位。
周子敬：谢谢主持人。
邓玺：谢谢主持人。

——结束——