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5月27日，2014环塔拉力赛进入第二赛段的争夺，最终来自富耐克车队的刘彦贵/潘宏宇以2:58:06的成绩获得汽车组头名，郑州日产爱好者车队的三部锐骐皮卡赛车先后陪伴着冲过终点。252号车组侯自伟/李东峰以4:09:25的成绩获得本赛段T2量产组的第一名，在汽车组的大排名中位列第38，251号车组付光明/马磊、253号车组宋胜利/赵世有，分别以4:21:00和4:26:04的成绩排名赛段汽车组第45、49位，在截止第二赛段的总成绩榜上，252、251、253号赛车分列第26、33、38位。

第二赛段，起点位于托里柳树沟，距离塔城营地有216km的行驶路段，赛段终点设在白杨河，距离乌尔禾营地约22km。赛段全长280km，共有三个PC点，其中PC1与PC2之间有小段铺装连接路面。第二赛段的主要地貌以戈壁、河床、雅丹为主，较为平坦，属于高速赛段，但在个别线路有环山线路、复杂坑洼线路，考研赛手对赛道变化的临时应变能力。

迷航似乎成了本届环塔赛事困扰所有车组的一个问题，从第一天起，几乎所有参赛车组均发生迷航后，今天，三部锐骐皮卡赛车也都不同程度的被迷航问题所牵绊。由于所有赛车内都没有航向表，因此领航的经验要求在赛事中显得尤为重要。这一点，252号车组领航李东锋相对来说更有优势，他与车手侯自伟搭档多年，领航经验丰富，在今天的赛段中，走的冤枉路并不多，只有不到2km，这让他们成为了今天郑州日产爱好者车队中，犯错最少的车组。

正因此，再加上车手侯自伟在本赛段中，除了继续保持着自己稳定的节奏同时，稍稍提高了一些速度，最终依靠两人的配合让252车组获得了T2量产组的第一名，车组也如愿以偿的拿到了金头盔奖。

老将付光明今天发挥出色，赛段中的最高时速一度达到132km/h，不过受到迷航问题困扰，使得251号车组多走了约20km的冤枉路，最终成绩排在三个车组中的第二。

锐骐皮卡作为量产组的赛车在性能上，本来就与T1改装组的专业赛车有较大的差距，特别是在悬架方面，锐骐皮卡的原厂悬架在戈壁路段时，遇到稍大一些的土包就要减速通过；而T1改装组的悬架设定，别说通过土包不用减速，就连通过较宽的沟壑都如履平地；即便如此，锐骐皮卡赛车的实力依然是通过郑州日产爱好者车队选手们的操控给最大化的展现了出来，本赛段结束后，郑州日产锐骐量产赛车总成绩领先一半以上的T1改装组赛车，似乎让人忘记了它们之间从价格上就有近10倍的悬殊。

5月28日，本届环塔拉力赛将在乌尔禾营地迎来第一个休息日，这对选手和赛车都是一个很好的休整机会，大家都需要在这一天里为后续到来的超长赛段做好充分的准备。