凤凰汽车讯 传祺品牌真可谓是自主品牌的传奇了，GS4的热卖和GA6、GA8的发布，其出色的设计研发能力和扎实的品质已经深入国人心中。而传祺旗舰级车型GS8的发布，则标志着传祺品牌正式向高端SUV市场进军，也代表着国产汽车已经具备足够的实力，向各合资品牌发出挑战。深受消费者好评，上市40天，传祺GS8订单已经突破2.4万台，创造了同等价位中国品牌车型的最好成绩，已然成为继GS4后的又一款明星车型。近期，编辑有机会对广汽传祺家族GS4/GS8这两位关注度最高的成员进行了一番试驾体验。

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外观方面，GS8的外观可谓是颠覆潮流，做出了自己的风格。纵观近期新车，其外观设计多走柔美动感路线，小鲜肉频出；而GS8则大胆的采用了硬派阳刚的设计，展露出真正的男人气魄。车身采用了大量平直线条，营造出独特的立体而厚重的观感；其细节之处又颇显匠心，真正做到了简约而不简单。

传祺GS4还是经典的传祺家族式设计，“凌云翼”式前脸，宽大的六边形中网及贯穿横向的宽幅镀铬装饰条都是标志性的元素，另外，我认为最漂亮的还是两条竖向的LED日间行车灯，非常亮眼和漂亮！

GS8的内饰采用了环抱式设计，应用了很多弧线使得风格更有亲和力，如果是坐在车内还没有看到外面的话，你绝想不到外观会如此硬朗。车内多以软质材质为主，木纹饰板以及车门上的皮质包裹体现出了更高级的感觉。中控台10英寸的液晶大屏，搭载In-joy车载娱乐系统，其触感、反应速度和显示效果都不错，GS8配置方面也非常厚道，坡降辅助、车身稳定、盲区辅助、全景大天窗等都有配备，传祺在这方面的表现还是很令人满意的。驾驶席配有带有腰部支撑的十项电动调节，后排为手动调节，宽阔的后排支持任何姿势，拥有超高舒适性，后备箱空间也很大，满足比例放倒，扩大储备空间，满足日常需要。

传祺GS4的内饰设计还是有自己的想法和特色，运用大量使用与前脸相呼应的六边形设计元素，包括中控面板、按键组合及方向盘等区域，都能看见,功能划分区域简单明了，操作便利。配置上，传祺GS4加入了电子手刹、后排出风口、全景影像、百度Carlife的车载互联系统、及后排双USB接口等配置，增加的这些配置都是较为实用和使用率很高的配置，在实际试乘试驾感受中，后排出风口和后排USB的印象给我留下了较深的印象。

从工艺上来说广汽传祺在两款车型设计中确实下了很大功夫，用料和工艺都很考究，另外传祺GS4和GS8都有四种驾乘方式可选，可以随意切换，经济模式、普通模式、手动模式、 运动模式和以及GS8雪地模式，不过需要说明的是，经济模式下油门响应会有些迟钝，需要动力时要深踩油门才能得到响应。

传祺GS8/GS4分别搭载全新320T发动机和235T发动机，搭载6速手自一体变速箱，GS4新增爱信6AT+i-4WD的全新动力组合，既增强了动力输出的稳定性和平顺的驾驶感受，又强化了越野通过性能。换挡平顺，应用多项顶尖技术，具备大扭矩、低油耗、噪音小的优势，最大功率达到112kW和148kW,底气十足，整体动力水平属于上乘水准。

说了这么多，其实试驾才是我们的主要目的，还是让我们直奔主题吧。先来说说传祺GS8吧，GS8试驾感受跟它的体型非常吻合，不急不躁，平稳扎实，油门的响应非常灵敏，动力输出强劲却不激进，稳定的攀升。

在持续提速的时候，GS8的动力表现仍然不错，方向盘触感轻盈，能够轻易控制车身方向，刹车调教偏软，不会出现轻点刹车猛然减速的情况，制动随踏板踏下平稳上升。

过弯表现也相当不错，转向方向也很灵敏，对于这种大型车来说，GS8灵活性已经很好了，日常操作行驶也容易操控。

悬挂系统方面，在铺装路面行驶时，避震器会将更多细碎路感传递给方向盘，车速比较高的弯道上，较大的悬挂行程会让车身出现较大侧顺，面对较大 颠簸起伏路段时，避震器行程也利于吸收地面冲击。

再来谈谈传祺GS4，所搭载1.5T涡轮增压发动机并不陌生，它属于GS 2.0系列产品，最大扭矩235N.m，而“235T”车型的命名也是由此而来，首先先从起步开始说起，搭载1.5T的GS4在起步时不需要将油门踩的太深，发动机的响应很迅速，在动力输出上更好上手，驾驶员把控起来的节奏更好掌握。

而在中高速驾驶时，GS4也显得从容不少，首先动力储备更加充足，动力随踩随有，并且在发动机和整车的噪音方面抑制的不错，在动力传递效率这方面，GS4表现出了较高的水准，并不会有拖泥带水的感觉，当踩下油门开始，发动机输出的动力能很快速高效的传达到车轮上，并且整个过程一气呵成，很是畅快。

变速箱的表现则超过了我的预期，低速下略微出现的顿挫也在接受范围内，在转向力度上的调校也很适中，没有轻飘飘的轻浮感导致毫无驾驶乐趣，但也没有性能车那般运动至极，一切都很恰到好处，整体开起来还是能另驾驶者感到愉悦的。

悬挂系统方面，采用前后独立悬梁，广汽传祺的工程师对它悬架的调校也很到位，运动性也舒适性达到了一个高度的平衡，在能感受到清晰的路感的同时还能抑制多余的弹跳。GS4辅以最低6.3L每百公里的超低综合油耗，保证其持久续航能力，打破SUV油耗的标准。

总结：作为广汽传祺旗下首款旗舰级豪华大七座SUV，传祺GS8汇聚了超硬朗大气的外观、大格局七座空间、新视野智能互联以及全地形无畏驾控等诸多产品优势，深受广大消费者的青睐！而传祺GS4本身就不错的设计和空间表现，还有扎实可靠的底盘，已经具备了挑战同级合资车型的能力，让我们看到自主品牌车型踏踏实实的进步。总之，无论是质感、用料、设计、及驾驶品质广汽传祺都给出了满满的诚意，再加上一个一个富有竞争力的价格，说不定将为SUV市场的格局带来微妙的变化。